外贸操作单证的经验技巧（二）

从上面可以很容易看到，我之所以记得上面这些单证名字，是因为所有的产品出口中，都会遇到和碰到。你出空运海运，也是装箱单发票，填写入仓单，做信用证的多些时间审单改单交单，都是在等待收款出货，和出货收款的一个过程。作为产品的出口商，单证上面尤其要注意单价，有些产品的价格是按套来卖的，有些基础则是按个数，由此可能会
出现搞错总金额，我就搞错过一次，客户按套数给多了钱，结果给少了货。于是工厂重新补了一次。也没有扣我的钱。要知道这个也是不容易达成的，要好点的公司才行，老板不计小人过，很多的老板都会说是业务员问题扣钱的。对于提单上和相关的信息，经常遇到的基础常识就是hjcw7654321这样的集装箱号，有时候为防止货损还会提供一个封条号，前面4位数是船公司的缩写，比如hanjin海运。有一些公司的领导，是要审核单证并签名盖章的，每个公司的文件风格也不完全一样，有的女领导会喜欢相当整齐干净的表格和字体，说那样会清清爽爽，那就全按她要求的那种模板去用格式刷子去刷，适应才是生存的道理。多数的男领导，对于格式则相对没有什么要求，内容，金额对了就行了。好多男性的领导特别喜欢盖章，相当多的领导也经常半故意的在盖章前要求你修正某一个他认为应该怎样怎样的地方，做久了就会知道，好多地方修不修正都没必要，精益求精的东西就多花点大家时间，和员工唬弄是完全两个概念。修改的度都是老板决策人去控制的，喜欢盖章和修正的层面，好多时候都出于，他们曾讲过，终于有一个自己可以决策，有权利说话的公司了，签字盖
章和修改，都可以体现其中的优越。适应公司，适应社会，才是正能量的生存之道。