大型机器出口，拆分后装箱运输怎么做箱单

你一个整个机械拆开的话，你需要把你们的零配件都写出来的，那么大型的机器肯定是很多的，如果一般箱单内容太多的话，你可以用第一页写一个总称和总数，正规的格式都显示在第一页，后面附上详细清单就可以了，清单的抬头最好和首页一致，这样的话在商检的时候就比较快的，有些国家的恶化，如果你没有列出来的话商检可能是不通过的。还有就是你的零部件可能要做SONCAP认证，但是有个矛盾的就是你整车的就不需要SONCAP认证的，也不知道是为啥，反正就是出口流程很复杂。

一般来说，整件机器装箱的话是要比较方便的，就报关上来说至少是不用这么麻烦的，那既然你说整个机器比较大的话，那肯定就是需要拆开装箱的了，那这个是 你需要首先和你的客户协商清楚的，你要告诉你的客户机器太大需要拆开装箱，不然他那边提货和清关是搞不清楚的。分开装箱的话就是你要把每个零件在包装外的单子上要写清楚了，最好是越详细越好，而且你的箱子上的单据要和报关上的材料和数据做到一致的，不然别说出口了，这边还过是通过不了的。

其实海关上对你是整件机器装箱还是拆开装箱是没有要求的，就是你自己根据实际的需要自行决定装箱的方式，重要的是你需要看看你的客户的意见啊，因为如果拆开装箱的话，他那边清关和提货是要比整件机器装箱要麻烦的呀。那拆开的话你是需要最好每件配件都要在单子上标注清楚的呀，方便客户提货是检查货物是否完整，还有就是海关在审核你的报关时候比较简单，这样也是为你自己的报关还有客户那边的清关节约时间的了。最后提醒一下拆开装箱是要按实际部分的配件对应相应的HS 编码来申报的。

这个具体没什么固定格式要求的，为了让客户明了，你可以做的详细点。你可以把每种机器都分别列出，零配件如果太散了，就可以来个统称。还有这个要看你出口到那个国家了，比如说出口到尼日尼亚的话，你要把所有的零件分开列在箱单上，有可能你的那些零件就需要进行SONCAP认证，这样的话就会花更多的钱，出口流程更复杂。如果你不列出来，有可能在泰纳商检的时候又过不了关。如果你们是专门做出口机械设备的，那报价的时候就肯定要把各种检验费用给包括进去咯，这样的话就正常商检就可以，这个是注意点呀。

做一个未装箱的整体的箱单就可以。
我刚走的一个客户的打印机，发票以及报关单上体现的数量都是1