鹿特丹港罢工事件结束，新协议助推物流恢复畅通

根据外媒报道，10月8日，欧洲主要枢纽港鹿特丹港约700名负责船舶及集装箱绑扎作业的工人开始了为期48小时的罢工。

受此影响，包括APM Maasvlakte II、和记港口Delta II、ECT Delta及鹿特丹世界门户在内的主要集装箱码头均已暂停装卸作业，导致船舶作业计划出现大面积延误。鹿特丹港务局指出，即便作业立即恢复，积压的货物预计也需持续处理至10月底方能缓解。

10月14日，鹿特丹法院作出裁决，部分限制此次罢工行动。法官判定罢工可持续至10月13日早晨7时，随后要求工人在10月13日至17日期间恢复正常工作。裁决同时允许，若劳资双方在10月17日前仍未能达成协议，工人可于当天早上7点再次发起罢工。该判决基本响应了港口运营商方面提出的诉求，即在工作日期间暂停无限期罢工，以恢复码头集装箱作业。

此次劳资分歧焦点集中于工资调整方案。FNV工会最初提出在自动通胀补偿外再加薪7%，后调整为6.5%；而雇主方ILS与Matrans则认为增幅过高，曾分别提出每年涨薪4%与6%的方案，并曾批评此次停工“缺乏合理依据”且“对运营造成严重干扰”。

最新消息显示，截至2025年10月17日，绑扎工人与雇主方已在为期五天的罢工后达成一项新的集体劳动协议，双方同意在2028年前实施工资上调，并附加自动通胀补偿机制。

这一协议的签署结束了此前严重影响鹿特丹港集装箱作业、并导致大量船舶积压的罢工状态。