中加互降关税！电车换油菜籽，贸易新路径

加拿大总理马克·卡尼于1月中旬完成访华行程，这是该国领导人时隔八年再次访问中国。此次访问期间，两国达成了一项备受关注的关税协定，外界将其形容为"电动车与油菜籽的互换协议"。这一政策调整对长期经营加拿大市场的出口企业而言，意味着新的发展机遇出现，同时也需要及时优化商业策略。

根据两国签署的经贸合作框架，此次协议重点涉及电动汽车和农产品两大领域，为出口企业指明了政策方向。在电动汽车方面，加拿大决定取消对中国产电动车征收的100%额外关税，改为实施关税配额管理。具体而言，每年将允许4.9万辆中国电动车以6.1%的优惠关税进入加拿大市场，相较于此前的106.1%综合税率（包含6.1%基础关税和100%附加税），降幅显著。据称，这一配额设定参考了2023至2024年贸易争端前的出口规模，相当于加拿大新车市场份额的3%左右，并将按年度递增，为中国汽车品牌提供渐进式增长通道。

与此同时，中国方面也作出重要让步。自明年年初起，中国对加拿大油菜籽的进口关税将从目前的85%左右大幅下调至15%，并同步取消对加拿大菜籽粉、龙虾、蟹类及豌豆等产品的额外关税，该政策有效期至少到2026年年末。中国是加拿大油菜籽的主要出口目的地，这一举措预计将振兴其价值约400亿美元的油菜籽产业，消除对华出口的关键障碍。有消息称，协议达成后已有中国买家订购了6万吨油菜籽，相关农产品出口即将恢复。

关税政策的变动对双边贸易影响显著，去年的市场数据充分证明了这一点。2024年10月，加拿大政府效仿美国，对中国产电动车征收100%附加税，使综合税率从6.1%猛增至106.1%，造成第四季度中国对加电动车出口量同比骤降92%，近乎停滞。

新政实施后，中国电动车有望重新打开加拿大市场。加方预计，未来三年内该协议将促使中国企业在当地建立合资工厂，完善加拿大电动车供应链。五年内，半数以上的进口电动车价格将低于3.5万加元，为当地消费者提供更多经济实惠的选择。中加贸易关系由来已久，自1970年建立外交关系后，双边合作持续深化。2024年，两国商品贸易总额达到1187亿美元，服务贸易额为120亿美元，增长11.2%。中国长期以来是加拿大第二大贸易伙伴和第二大农林业产品出口市场，这一稳固的经贸基础为关税调整后贸易回暖创造了良好条件。

针对电动汽车及其配件出口商，应充分利用配额窗口期，重点推广符合加拿大市场需求的平价车型、新能源货车及物流车辆，并依据6.1%的优惠关税制定有竞争力的价格策略。同时，需跟踪配额逐年递增的节奏，及早安排生产与运输计划。此外，商家还应考虑长远战略，留意加拿大合资企业的政策走向，积极寻求与本地供应商合作，为今后可能的本土化生产积累技术和人脉资源。

除新能源汽车外，其他行业的出口企业也可关注中加经贸合作的拓展方向。双方已明确表示将在清洁能源技术、木材制品等方面增加双向投资，加拿大还制定了2030年对华出口增长五成的目标，这些领域很可能成为未来关税优惠和政策支持的重点，值得企业提前研究并布局。尽管加拿大目前仍对中国钢铁和铝制品维持25%的关税，但当地已开始讨论是否取消这一措施，整体贸易环境呈现改善态势。从加征关税到政策放宽，此次调整不仅是两国恢复高层交流的重要经济成果，也再次证明互利共赢是国际贸易的持续主题。