突发！亚马逊FBA费用4月17日上调，卖家成本又增加

中东地区的军事冲突持续至今，依然没有平息的迹象。当地时间4月2日，特朗普在最新表态中发出警告，称美国将在未来两到三周内对伊朗实施猛烈打击，国际油价应声飙升。截至当日收盘，5月交货的美国西德克萨斯中质原油（WTI）价格收于每桶111.54美元，涨幅达11.41%；6月交货的国际基准布伦特原油价格则收于每桶109.03美元，涨幅高达7.78%。

在此形势下，一系列“涨价通知”如同多米诺骨牌般，正逐级传导至跨境卖家们的利润表上。

当地时间4月2日，亚马逊美国站发布了一则关于加征物流相关附加费的通知。该公告称，为应对持续攀升的运输成本，自2026年4月17日起，亚马逊将对使用其物流服务（FBA）的卖家加收“燃油及物流附加费”，并自5月2日起将该附加费扩展至多渠道配送（MCF）以及Buy with Prime服务。

截至发稿前，美国、加拿大等北美站点卖家，以及英国、法国、德国、意大利、西班牙等欧洲站点卖家均已收到这则通知，但北美站与欧洲站的附加费费率存在差异：北美站费率为3.5%，平均每件商品预计将增加0.17美元；英国、意大利等欧洲站费率为1.5%，平均每件商品预计将增加0.05欧元。

值得强调的是，该附加费的具体金额将根据商品尺寸而定，其计算依据是物流费用而非商品售价，这意味着对于大件、重货类卖家而言，实际增加的物流成本或将远高于中小件卖家。

此消息在业内引发轩然大波。部分卖家认为亚马逊加征物流附加费属意料之中，但亦有不少大件商品卖家对此调整感到不满，认为此举给本已微薄的利润空间雪上加霜。

不过，此次调整并非孤例。3月30日，继1月上调运费后，速卖通也因物流成本攀升，再次对部分航线的运价进行调整。根据公告，自美西时间4月3日起，涉及欧洲、中东大部分国家的航线运价均出现上涨，其中沙特阿拉伯、以色列的涨幅最为显著。

不难看出，“战火”确实已真正烧至跨境卖家们的物流成本端。

伊朗掌控着全球海上航运最为关键的大动脉——霍尔木兹海峡，该海峡被称为“海湾咽喉”，既是波斯湾通往印度洋的唯一要道，也是全球最重要的能源运输通道。自2月底美伊冲突爆发以来，这条大动脉几乎陷入瘫痪。

据联合国贸易和发展会议（贸发会议）4月1日发布的评估报告，霍尔木兹海峡目前事实上仍处于封锁状态，船舶日均通行量已从2月的约130艘骤降至3月的仅6艘，跌幅超过90%。

面对这一局面，马士基、赫伯罗特、达飞海运等全球航运巨头已被迫集体改道，绕行非洲好望角。根据南非Transnet国家港务局的数据，截至2026年3月初，绕行好望角的船舶数量较以往激增112%。曾经被视为“成本高昂的备选方案”，如今已成为“避险的必然选择”。

能源运输通道梗阻叠加航线绕行，直接导致欧洲、美西、美东、中东等多条航线的物流成本飙升。上海航运交易所发布的最新数据显示，截至3月27日，上海出口集装箱综合运价指数（SCFI）报1826.77点，较上期上涨119.82点，涨幅达7.0%。

与此同时，伴随燃油价格的快速上涨，马士基、达飞、赫伯罗特等多家航运巨头也相继公布了4月的涨价函，宣布上调多条航线的FAK运费率，并征收紧急燃油附加费、旺季附加费等费用。

具体而言，马士基针对中国发往肯尼亚、远东亚洲发往墨西哥等航线加征旺季附加费（PSS）和超重附加费（HWS）；达飞对中国发往西非中部等航线加征旺季附加费，并上调亚洲发往北欧航线的FAK运费率；赫伯罗特则调整了远东发往西南非洲、西非PSS航线的旺季附加费。

此外值得注意的是，在这场涨价潮中，不仅船司上调了燃油附加费，美国邮政（USPS）也首次因此增设附加费。公告显示，其或于当地时间4月26日起征收8%的临时燃油附加费。

就目前情况来看，中东局势尚未明朗。在此唯有提醒各位卖家及时对接货代，明确货物状态与运价调整情况，并暂停大额备货与广告投入，收缩战线，等待局势进一步明朗。