运价大涨！美西最高上涨1600美元，美东上涨1100美元

集装海运美线2025年元旦运价已确定上调。

受到工厂急于在农历新年前完成出货任务以及美东码头罢工威胁的影响，全球主要船公司纷纷宣布提升美线运价。

具体来说，在1月上半月，到美西的运价方面，长荣和阳明等公司分别将每40尺柜的运价上调1500美元和1600美元，而MSC和万海等公司则上调了1000美元，涨幅在20%-30%之间，美西运价有望达到5900-6100美元的区间。

至于美东航线，由于潜在的罢工威胁，多数船公司选择上调1000美元运价，而长荣、阳明和ONE等航商则分别上调了1050美元、1100美元和1175美元，涨幅在16%-18%之间，美东运价来到了6900-7100美元的区间。这一涨幅在一定程度上受到转单效应的影响而被压抑。

业内人士透露，目前美西舱位紧张，加上阳明的一艘船搁浅事故的影响，预计到2025年1月下旬舱位紧张情况可能仍无法缓解。因此，同属THE联盟的航商ONE已经开加班船以进行捡货，而长荣所属的海洋联盟也趁机抢货。阳明甚至在1月上旬就已经限制订舱更改以应对这一情况。

海运业在2025年一开始便宣布涨价，而美东码头的劳资合约也将在1月15日到期。有关方面的反对意见使得美东罢工的风险进一步增高。

目前，劳资双方仍未重启谈判。随着美国进口货量的明显增加，业界认为这可能会影响美线在农历年前后运价的走势，2025年的海运市场仍然值得关注。

业内人士表示，传统上工厂在过完元宵节后会陆续开工。如果年后第二周出货明显增加，这可能是由于新的关税政策导致的提前出货现象，这将有助于支撑运价。