警惕！2025年航空货运市场风险上升！

近年来，航空货运市场在电商蓬勃发展的背景下，发生了深刻变革，同时也面临着许多问题和挑战。

电商平台对航空运力的掌控力不断增强，目前已形成电商平台单一大客户采购运力的局面，一些出海电商平台如SHEIN、TEMU等已直接或间接掌控了超过一半的航空运力。这些电商平台凭借强大的市场影响力，通过控制流量投放，能够精准控制订单量和市场货量，从而显著影响航空运价。

从运价走势来看，自2024年12月下旬起，航空货运市场的运价出现了急剧下降。欧美航线的运价大幅下滑，从四十余元人民币每公斤直接降至二十多元，部分甚至跌破二十，跌幅达到50%。虽然预计过年前一到两周运价会有小幅上涨，但春节后的2月份，运价大概率仍在低位徘徊。这一运价的大幅波动对市场参与者产生了巨大的影响。

由于欧美航线市场行情的变化，许多包机商或者包板商与航司的签约成本接近40元人民币每公斤，这意味着当市场销售运价跌破这一水平时，他们几乎都会亏损，需承担50%的价差亏损，持续至少两个月。此外，许多大电商平台的包机合约多半通过货代背靠背签约，货代在获得极少的包机操作费同时还需承担垫资成本和可能的押金损失风险。

同时也面临潜在风险，如1月20日特朗普上台后可能引发的贸易摩擦，带来的不确定性。如果更多国家仿效巴西和墨西哥的政策，取消跨境电商包裹的进口通关免税额度并开始加征关税，那么电商平台和卖家需要进行适应，短期内将必然导致直发电商包裹货量的下降。

目前，中国通过航空货运出口的直发类跨境电商包裹每天大约在2万吨左右，一旦市场波动，每天减少几千吨跨境电商空运包裹，航空货运市场可能会出现运价短期内的断崖式下滑。由于现在市场上的航空货机运力大部分是为满足电商需求而准备的，电商货量的减少将使运力过剩的问题加剧，进一步导致运价下跌，给整个航空货运市场带来巨大冲击。

尽管航空货运市场在电商的推动下取得了一定程度的发展，但面临的运价下跌、亏损风险及潜在贸易摩擦等问题，均需要市场参与者密切关注并积极应对，以保障市场的稳定和可持续发展。