特朗普海运新政将提高卖家成本！

继加征关税之后，美国政府又有新动作。根据外媒报道，美国贸易代表办公室提议对进入美国港口的中国制造船只收取最高达150万美元的港口费用。这将给中国船舶运营商或订购中国船舶的运营商带来额外的高额港口服务费用。

多家物流服务商表示目前暂无影响，但有业内人士指出，如果该政策正式实施，全球航运产业链可能受到影响，海运费用上涨将不可避免，跨境电商行业将遭受一定冲击。

根据路透社的报道，美国贸易代表办公室提议对进入美国港口的中国制造船只收取最高达150万美元的费用，作为调查中国在全球造船、海事和物流领域日益增长主导地位的一部分。

根据提议，美国拟新增的海运服务收费标准如下：

1、对中国海运运营商的服务收费：

对中国的船舶运营商，其国际海运服务在每次船舶进入美国港口时，最高可按每艘船收取100万美元，或根据船舶净吨位每净吨按1000美元收取。

2、对拥有中国建造船舶的海运运营商服务收费：

当中国建造的船舶进入美国港口时，运营商将根据船队中中国建造船舶的占比进行收费。具体收费如下：占比达到或超过50%的最高100万美元，占比超过25%但不足50%的最高75万美元，占比超过0%但不足25%的最高50万美元；若船队中中国建造船舶占比达到或超过25%，每次每艘船进入美国港口时，还将额外收取最高100万美元。

3、对有中国船舶预期订单的海运运营商服务收费：

根据从中国船厂订购船舶的占比收取额外费用。未来24个月内从中国船厂订购占比达到或超过50%的最高100万美元，超过25%但不足50%的最高75万美元，超过0%但不足25%的最高50万美元；若运营商在未来24个月内订购的船舶中，25%或更多来自中国船厂，亦需交纳最高100万美元的费用。

4、使用美国建造船舶的海运服务收费减免：

若运营商通过美国建造的船舶提供国际海运服务，每次该船舶进入美国港口，最高可退还100万美元的部分费用。

对于这一高额服务费一事，各大物流服务商普遍表示尚未受影响，因为这一政策目前仍处于提议阶段。如果征收服务费的议案通过，跨境卖家将面临物流成本上升的问题，船运公司可能会将额外成本转嫁给客户，导致卖家利润空间压缩。

一位物流行业人士透露，若该海运新政实施，海运成本可能会大幅上涨，相关查验率和费用也会提高，由此给卖家带来的风险增大。

一些卖家表示，若美国强制实施高收费政策，初期可能会因运力不足导致舱位紧张，影响补货速度和库存管理。为了应对不确定性，一些卖家可能决定提前备货至美国仓库，但这样将增加仓储成本和资金占用。

近期海运费整体价格正呈下降趋势。上海航运交易所发布的最新运价指数显示，运价已连续六周下跌。这一趋势的变化可能会受到未来政策的影响。

据了解，美国贸易代表办公室目前正在对这一行动计划征求公众意见，并将在某个日期举行公开听证会，这项计划是否推行，最终将由美国总统决定。

之前，中国商务部就美国拟议限制措施答记者问时表示，相关措施损人害己，不仅无法振兴美国造船业，反而会提高航运成本，增加美国的通胀压力，降低其全球竞争力。中方希望美方尊重事实，停止错误做法，密切关注其动向，并将采取必要手段维护自身合法权益。