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今年上半年韩国中型船企接单量大幅下降
由于新型冠状病毒疫情持续打击新造船市场，今年上半年韩国中型船企接单量大幅下降。
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更新：赫伯罗特恢复对贝鲁特的服务
德国航运公司赫伯罗特（Hapag-Lloyd）在最新消息中说，贝鲁特的集装箱码头仅遭受了很小的损失，并已恢复运营。
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预计韩国造船业今年全年承接的订单量将遭“腰斩”
韩国进出口银行（KEXIM）海外经济研究院分析认为，由于新冠肺炎疫情的冲击，全球新船订单量将大幅减少，预计韩国造船业今年全年承接的订单量将遭“腰斩”，仅为440万修正总吨（CGT），比去年下降56%；承接合同金额约为100亿美元，比去年下降
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欧盟对韩国现代重工集团和大宇造船的合并审查或再次延迟
欧盟反垄断机构对韩国现代重工集团和大宇造船的合并审查期限可能再次推迟。
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DP World收购了UNICO Logistics的多数股权
总部位于迪拜的迪拜世界港口公司（DP World）说，它已同意收购韩国UNICO Logistics Co. . Ltd. 60%的股份，该公司将继续在全球端到端的物流供应链上扩张。该交易还有待监管部门批准，预计将于2020年第四季度完成。
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鹿特丹港的集装箱吞吐量下降了7%
2020年上半年，鹿特丹港口的集装箱吞吐量下降了7%，因为COVID-19导致航运公司大量停运。
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欧盟对现代重工与DSME合并的反垄断调查再次搁置
韩国两大船企合并再遇障碍，欧盟反垄断监管机构第三次暂停了对现代重工与大宇造船合并交易的审查。
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赫伯罗特预计今年上半年的收益有所提升
赫伯罗特日前表示，今年上半年的收益有所提升，同时，集装箱运输市场有进一步改善的迹象。
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韩国造船厂大鲜造船获得两艘1000TEU级支线集装箱船订单
韩国造船厂大鲜造船（Dae SunShipbuilding & Engineering）已从本土航运企业南星海运有限公司 （NamsungShipping）获得两艘1000TEU级支线集装箱船订单。
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克拉克森呼吁欧盟加快对土耳其拆船厂的批准
航运经纪公司Clarksons Platou Shipbroking在一份报告中称，土耳其符合欧盟安全和环保要求的船舶拆船厂在今年年底之前都是满的。
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亚洲-北欧贸易需求强劲，船公司提高运价和附加费，暴涨2000多美元！
日前跨太平洋贸易的海运价格“爆炸式”上涨，达到史无前例的新高度，一度引发了关于价格哄抬的讨论。据悉，亚洲--北欧贸易的需求也同样强劲，满载的船舶促使航运公司提高了运价并引入旺季附加费（PSS）。
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STX海洋造船因工人大罢工而被迫停工一个月
STX造船工会工人从6月1日开始进行罢工，要求船厂停止6个月轮流无薪休假制度。受罢工影响，STX造船镇海船厂在6月17日至7月16日暂停运营。
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韩国三大船企上半年接单量均远低于预期目标
根据克拉克森的数据，今年上半年全球新船订单成交量为269艘575万CGT，与去年同期的1302万CGT相比下降58%。这是自1996年克拉克森开始编纂相关数据以来的最低值。
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2020年上半年全球新船订单量降至历史最低
业内人士周二表示，在冠状病毒大流行的影响下，今年上半年全球新船订单量降至历史最低。
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达飞集团精简跨太平洋航线网络
CMA CGM将成为集团在跨太平洋航线中的唯一承运人，以更好地为客户服务。
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CMA CGM将在开普敦港口征收紧急附加费
世界第四大集装箱航运公司达飞海运（CMA CGM）告诉客户，由于冠状病毒造成的运输中断，该公司将于今年7月在开普敦港口征收紧急拥堵附加费。
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日本最大海运公司商船三井面临创业136年以来的最大危机
受新型冠状病毒疫情冲击，日本最大海运公司商船三井面临创业136年以来的最大危机，不得不缩减船队规模并出售房地产及其他非核心资产。
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长荣海运第三季度集运市场前景可期
长荣海运董事长张正镛近日表示，由于市场变化，今年出现两个对于集运公司而言非常有利的因素，下半年货量有望恢复去年水平，第三季度集运市场前景可期。
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今年前5个月韩国三大船企接单量远低于预期的年度接单目标
在新型冠状病毒疫情和油价暴跌的双重打击下，今年前5个月韩国三大船企接单量远低于预期的年度接单目标。
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本月,韩国船厂承接了大量LNG船订单
本月以来，韩国船厂已经承接了大量LNG船订单，其中韩国三大船厂接到了卡塔尔石油公司100艘LNG船引发轰动，这笔订单总价值高达192亿美元，相当于三大船厂60%的产能。