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缺柜？这些集装箱装柜技巧一定要知道！
一般企业出口时，在装柜过程中主要担心的是货物数据错误、货物损坏和数据与报关数据不符合，从而导致海关不会放行。因此，在装柜前，发货人、仓库、货代必须协调周到，以避免这种情况的发生。下面为大家讲解下集装箱装柜到底都有哪些技巧。
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清关/报关/截关/通关分别都是什么意思？
出口时会在截关日期前准备好资料先报关，截关后货物放行装船离港，船舶办妥结关手续后带货离港。所以，结关日期一般晚于截关日，更是晚于报关日。而这一些系列动作完毕后才能算完整的通关。因此，时间先后顺序即报关-截关-结关-通关。
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美西拥堵加剧，日均超20艘集装箱排队等待靠泊！进出口差距拉大致港口空箱率暴增
近几个月以来，往洛杉矶港和长滩港的船只数量几乎翻了一倍，附近海域船载量严重拥堵，导致全美以北方向航线大面积延误，甚至影响了奥克兰港的吞吐量。
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欧洲运费13500美金，大批订单取消！铁路停运，中欧班列暴涨
因口岸站严重积压，决定自12月16日18点起至12月19日18点止，全路到满洲里（境)、阿拉山口（境)除图定中欧班列外出口的各类货物一律停装。
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抢到了舱位，缺箱子；抢到了箱子，缺舱位；箱舱都抢到了，运价却又涨了…
小小的集装箱，正在成为影响全球贸易产业链的关键因素。眼下，在外贸领域，“得集装箱者得天下”已成为共识。缺箱成了国际物流链条中跨不过的坎，可谓我在这头急着，你在那头盼着。
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拥堵加剧、严重缺箱！又一船公司暂停舱位预订，多家船公司征收新一轮附加费
据sea intelligence分析师指出，目前集装箱短缺尚未达到波峰，预测亚洲1月份的缺箱水平将比12月份还要增加60万TEU，缺箱进一步加剧。大型零售商Costco预计集装箱短缺的压力将持续到2-3月。
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海关提醒 | 船舶监管无纸化来了，相关业务将这样开展~
为贯彻落实“放管服”改革要求，优化口岸营商环境、促进物流便利化，海关总署决定进一步推进运输工具进出境监管领域作业无纸化，规范和精简水空运进出境运输工具电子数据申报要求，于近期先后发布了第91号、第107号和第119号公告，三项公告自12月1...
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运费新高1.35万$，缺箱1月达高峰将增加60万TEU缺口！
缺箱尚未达到波峰，1月份较12月份增加60万TEU缺口！据sea intelligence分析，集装箱短缺问题在2月份中国春节前得到解决的唯一可能性是，各航运公司是否会继续采购新集装箱和积极重新定位空集装箱的策略。
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心慌！1月运价创新高！开始导致订单取消？
欧洲的零售商对新冠肺炎疫情带来的封锁感到紧张，而目前船公司收取的高额海运费以及附加费也加剧了他们的担忧。以欧洲汉堡为例：今年6月份一个柜子最多只在USD1000左右。
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港口市场回升，货物出海做好海运保险
虽然港口市场回暖，但目前海运出海风险较高，已突发三起沉船事件。
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更新：ONE APUS可能造成高达2亿美元的货物损失
距ONE APUS轮出事已过去半个月，ONE官方依然尚未通报确定的损失集装箱数量、货物价值。近日，业界一家海上索赔资讯公司在初步评估后，预计此次前所未有的集装箱坍塌事故最终可能造成高达2亿美元的货物损失。
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恐将影响春节发货！各大船公司减少舱位预订，缺箱压力至少再持续6-8周！
高运价、集装箱严重短缺，从亚洲驶出的集装箱船超载，过热的集装箱市场，正促使航运公司暂停舱位预订。达飞不再是唯一一家暂停亚洲-欧洲预订的承运人。
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没开港别做箱！准班率一降再降！
11月，全球主干航线综合准班率指数为34.99%，这是自2019年有统计以来的最低值。以上海港为例，准班率只有34.99%，这实在是有点过分了。
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我的柜子没掉海里，竟然要让我赔钱？近期海运事故频发，出货时千万注意这一点！
11月30日ONE一艘大型集装箱船“ONE APUS”号，在夏威夷西北方向约1600海里处遭遇恶劣天气，船舶发生严重颠簸，约有1816个集装箱损坏或丢失，其中包括64个危险品集装箱（54个炮竹柜，8个电池柜，2个酒精溶液柜）。
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央视曝光！运费“爆涨”背后！抢舱位！抢集装箱！外贸出货难！且订且珍惜...
自今年八月以来，全球范围内的缺箱、爆舱、甩柜，跳港、运费疯狂上涨的现状一直持续着，仍未得到有效缓解。货代们纷纷提醒货主们提前订柜，叫苦不迭...12月8日，央视新闻频道再次报道，曝光行业“一箱难求、一舱难求、运费爆涨”的情况。
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集卡司机“抢箱”上热门！暂停订舱、运费继续飙升，分析机构农历新年集运旺季或将结束
魔幻2020，航运业每天都有劲爆新闻，也时刻牵动着外贸货代人的心。今天，朋友圈刷屏了司机抢箱视频，集卡车司机蜂拥“排队”打单提柜，你挣我抢，只为一个箱子，都快“打起来了”。
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突发！长江口集装箱船相撞暂时全部封航！集装箱落水，16人遇险
长江口一船长165米进水下沉，16人遇险，请过往船舶注意搜救，预计650个集装箱落水！以事实或官方发布为准。
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由于缺乏集装箱，CMA CGM暂停接受北欧航线的新订单
由于集装箱严重短缺，法国达飞轮船决定暂停接受亚洲至北欧航线的集装箱航运新订单，直到12月底为止。
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疯了！东南亚爆涨超390%，地中海超200%！船公司发布2021涨价通知！
近几个月来，由于全球经济复苏不均衡、世界多地疫情大幅反弹，同时圣诞、新年等传统运输旺季到来，导致欧美多港口出现拥堵，国内很多港口集装箱却极度缺乏。在这样的情况下，多家大型航运公司开始征收拥堵附加费、旺季附加费、缺柜费等附加费用。
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外贸人出货预警！多国港口拥堵瘫痪，附加费狂飙，警惕目的港弃货
出运前应综合考虑未来可能面临的各种风险，在合同中明确不可抗力条款、争端解决条款；