拥堵加剧、严重缺箱！又一船公司暂停舱位预订，多家船公司征收新一轮附加费

、继达飞暂停亚欧航线预订之后。马士基和ONE相继表示，由于当前的市场形势，不得不拒绝部分地区的订舱请求，在新年之前对船只出入施加限制。赫伯罗特支持所有已确认的出口预订，但在个别情况下可能会取消预订，并尽力避免此类情况发生。

据sea intelligence分析师指出，目前集装箱短缺尚未达到波峰，预测亚洲1月份的缺箱水平将比12月份还要增加60万TEU，缺箱进一步加剧。大型零售商Costco预计集装箱短缺的压力将持续到2-3月。运费方面，1月份中国至英国的运费船公司报价为1万美元/40'HC，一位英国消息人士称“已有1.35万美元报价”。

高运价、集装箱严重短缺，亚欧航线继续承压，也促使航运公司暂停舱位预订，此前，达飞轮船决定直接停止接受年前3周从亚洲到欧洲的订舱，第49周、50周和51周的亚洲-北欧航线暂时停止预订，这也意味着欧洲线今年的订舱基本结束了。、

继达飞暂停亚欧航线预订之后。马士基和ONE相继表示，由于当前的市场形势，不得不拒绝部分地区的订舱请求，在新年之前对船只出入施加限制。17日，赫伯罗特官网发布公告，由于持续的不可预见的运营挑战，目前仍面临设备极度紧张的局面，影响到赫伯罗特在德国、奥地利、瑞士、匈牙利和捷克共和国的集装箱仓库。赫伯罗特支持所有已确认的出口预订，但在个别情况下可能会取消预订，并尽力避免此类情况发生。预计未来几周局势仍将极其紧张。

汉堡：12月底前，停止一切40‘冷藏箱的空箱提取预订业务汉堡：2021年1月中旬之前，停止一切40‘huo货柜空箱提取预订业务。

赫伯罗特鼓励通过网络方式进行40´HC的预订，因为只有这样才能全面了解设备和舱位的可用性，并为客户提供最佳的解决方案。

此前马士基表示：“亚洲的形势很紧张。由于我们有大量积压的集装箱待运输，我们已将对12月最后几周短期货物的预订降至最低，而且有几条航线也将停止接收货物。”ONE也认为目前市场的不确定性，公司不再能够接受从其他集装箱公司转移过来的货物。ONE表示：“我们不能接受从其他航运公司转移过来的新货物，但我们基本上可以满足现有客户的需求，而无需大幅取消订单。”

1月1日起调整马尼拉港口的OOG存储费率

菲律宾港口管理局（PPA）已为马尼拉南港，马尼拉国际集装箱码头（MICT）和八打雁港口的超标集装箱规定了仓储费。根据12月15日的PPA第13-2020号行政命令（AO），该费率将从2021年1月1日开始实施，并将在一年后的2022年1月1日提高。

菲律宾港口管理局对马尼拉南港、马尼拉国际集装箱码头和八打雁港口的OOG特种柜收取仓储费费率将于2021年1月1日开始实施，并于一年后提高从1月1日起，对于20英尺长的进口OOG集装箱，在五天的免费存储期（FSP）之后，其存储费用将从926.60比索升至1,443.90比索，对于40英尺的的OOG，从1,925.20升至P2,887.80比索。对于出口OOG集装箱，在四天的免费存储期（FSP）之后，对于20英尺长的OOG集装箱，仓储费将在120.30升至P360.90比索，对于40英尺长的OOG集装箱从240.60升至至721.80比索。船公司征收新一轮附加费

缺箱、拥堵、持续高企的运价接下来一段时间仍是主旋律。亚洲集装箱短缺推高了运输成本，缺柜是最大的干扰因素，各大船公司纷纷征收附加费。

马士基

马士基宣布已于12月至明年在欧洲和东亚地区征收一项新的旺季附加费（PSS）。适用于从远东到北欧和南欧国家的冷藏货物。附加费将为$1000/ 20'冷藏箱，$1500/40'冷藏箱，并将于12月15日生效，台湾PSS将于2021年1月1日生效。