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航空运输单应注意的要点
航空运单(Airway bill)与海运提单有很大不同，却与国际铁路运单相似。它是由承运人或其代理人签发的重要的货物运输单据，是承托双方的运输合同，其内容对双方均具有约束力。航空运单不可转让，持有航空运单也并不能说明可以对货物要求所有权。
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开启新时代！这家企业在全球拥有超过240个大型转运中心
在全球拥有600组智能分拣设备、8000辆自有车辆，同时还运营超过23000个网点，员工数量近35万人。
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国际空运货物运输及保险
航空货物运输是一项复杂的经济活动，成本大，风险高。到保险公司投保，事先将经营风险适当地予以分散和转移，是防止和减少航空运输意外损失的有效手段。同时也有利于托运人、收货人有保障地获得损失赔偿。
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万万没想到，港口堵了运价在上涨，空运价格在下降！！！
在春节过后，在欧美地区有很多港口依然还是处于非常拥堵的情况，没有能够跟预想一样能够有所缓解，有很多的港口像是感染了一样，像洛杉矶、奥克兰、鹿特丹、利物浦等一些主要的国际港口依然处于持续拥堵的状态，就连吉大港和新加坡也是一样。
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尽管出现季节性放缓，但1月份的航空运费仍处于高位
1月份主要贸易航线的航空运费较前一个月有所下降，但仍远高于去年水平。
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晓生观察：一年赚了几个亿，货代摇身变航司，魔幻的2020国际航空货运市场盘点
刚刚过去的2020年是世界航空货运史上必将载入史册的一年，新冠疫情的全球蔓延导致国际间的客运航班几近中断，客机腹仓载货运力所剩无几，全货机航司和包机以及客改货承担起了防疫物资运输以及维持全球供应链通畅的重大使命。
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2020年达美航空净亏损123.9亿美元
据纽约时报报道，达美航空2020年Q4营收为39.73亿美元，同比下降65%；净亏损7.55亿美元，上年同期录得净利润10.99亿美元。
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国泰航空为满足电商需求，已开通利雅得货运航线
国泰航空于2021年1月5日开始在香港和利雅得（RUH）之间开通新的定期货运服务。沙特阿拉伯和香港（亚洲领先的货运和物流枢纽）之间的航空货运需求日益增长。
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前所未有！新冠疫苗运输带来“意外之财”！但…
全球新冠疫情形势依旧十分严峻，美国约翰斯·霍普金斯大学：截至北京时间4日8时23分，全球新冠确诊病例达85068700例，死亡病例为1842095例。美国是全球疫情最严重的国家，确诊病例达20614190例，死亡病例为351452例。
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阿联酋两大航司停飞沙特、科威特、阿曼客运航线
新冠病毒的变异促使英国实施了一系列更严格的限制，因为科学家警告说，新的变种病毒传播得比其他变种快。在发现冠状病毒变异，阿联酋的两大航空公司阿联酋航空和阿提哈德航空已经确认已暂停往返沙特、阿曼、科威特的航班。
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亚洲设备供应持续失衡，洛杉矶机场货运站运营环境严峻
本周航运市场动态海 运 市 场亚洲 → 北美（跨太平洋东行航线）亚洲设备供应持续失衡，到年底的价格略有上升。各承运商计划在华南支线各港暂停服务，华南支线港口将暂停/不再受理新订舱。华南主要港口仍将继续运行。
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重磅！空运再出事故：四川新增确诊为货机飞行员，从美国自驾回来
空运这边儿多次出现货运工作人确诊病例，海运这边也是两眼泪汪汪...
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注意！美国LAX瘫痪，CA货班全部取消，本周PVG-LAX也停班！
今天是12月的第一天，看看物流界发生的这些事儿，感觉今年能提前过年了。有货代表示，什么都不重要了，只要船能来，飞机能来，让我知道货运哪里去就可以了。
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大韩航空将收购韩亚航空，在明年下半年完成合并
大韩航空将收购韩亚航空，在明年下半年完成合并，成为一家超大规模的航空公司。
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空运费一路飙！航班停航、运力骤降、货物堆积，你以为飞起来，就万事大吉了？
海运爆舱缺箱，所以很多货代货主考虑走空运。天真呐！你以为飞起来，就万事大吉了？虽然全球货运能力与2019年相比减少两成，但自2020年2月以来，所有市场上的每公斤运输价格都大幅上涨。空运费依然是居高不下。
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汉莎航空货运业务的运营利润大幅上升
由于成本降低和费率提高，汉莎航空物流部门的利润比一年前大幅提高。
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韩亚航空计划通过等比例无偿减资的方式改善财务结构
韩亚航空计划通过等比例无偿减资的方式改善财务结构。韩亚航空11月3日宣布，公司与债权团协商后决定，将以3:1无偿减资的方式抵消从年初持续至今的新型冠状病毒(COVID-19)疫情给公司造成的损失，改善公司的财务结构。
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110元/公斤？空运价格现罕见“天价”！有公司2个月完成一整年业绩
受疫情影响，国际航班班次减少，货运运力一度不足，不少国内航空公司对客机进行改装，来承担货运任务。
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立即生效！中美航班数量增至每周8班
美交通部18日发布公告，中美将各自允许其国内航司将两国间的航班总数量从此前的每周4班增至每周8班，立即生效。中国民航局于2020年8月12日通知美交通部，美联航和达美航空现在可以将各自的中国内地航班频次从每周两次提高到每周四次。
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全球23家航司倒闭，或需5年恢复美国拒批中国航司新航班计划,存在冲突无法执行？
全球23家航司倒闭，或需5年恢复。新冠肺炎疫情持续蔓延，全球已有23家航空公司倒闭。国际航空运输协会预测，2020年全球航空业将亏损843亿美元，航空需求或需5年才能恢复至疫前水平。