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情感分析
文章导读
    晓生百问·每日一答 Steven Wang : 据我了解,做加拿大进口清关的并不多,这么稀缺,难点在哪儿呢?小货的话,能在加拿大本土正规商业化清关的,除了DHL、UPS等四大快递巨头,还有加拿大邮政之外,就只有一家。小货商业清关这么少, 有很多历史因素。加拿大的电商、供应链都更依赖于美国,所以美加之间的清关非常畅通。

    晓生百问·每日一答

    Steven Wang据我了解,做加拿大进口清关的并不多,这么稀缺,难点在哪儿呢?

    乐天国际总经理傅剑:要看是大货、小货,还是FBA。小货的话,能在加拿大本土正规商业化清关的,除了DHLUPS等四大快递巨头,还有加拿大邮政之外,就只有一家。

    小货商业清关这么少,有很多历史因素。像这种小众国家,电商发展、包裹量,都是小众体量。加拿大在2018年以前,更多的购买量是来源于美国加拿大的电商包裹,70%是来源于美国,20%是来源于中国,10%来源于欧洲。加拿大的电商、供应链都更依赖于美国,所以美加之间的清关非常畅通。

    因为疫情这几年的货量增长,现在清关行做快件清关挺赚钱,但2年前,做一个快件清关行要配很多设施,做系统对接、分拣线,要去买监管车辆,但买完之后没用,因为没货,那谁去做呢?以前这个牌照给你也不要。这几年疫情带来行业爆发,现在去报关海关都清不过来,所以牌照就不放了。简单来说,以前牌照没人要,现在抢不到。

    END

    公众号:跨境电商物流百晓生

    原文来自邦阅网 (52by.com) - www.52by.com/article/114165

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