巴基斯坦信用证中的提单条款基本上都是指标抬头，要求提单上显示运费到付，但其被通知方为开证申请人和开证银行，即有两个被通知方。下面就是一个典型的出现在巴基斯坦信用证中的提单条款：全套清洁已装船海运提单，收货人做成以料银行指示抬头，提单上显示运输到付，被通知人为开证申请人和开证银行，提单上显示目的地运输代理人的姓名、地址和电话。在此信用证下，收益人在承运人出提单时，要注意提醒在被通知方(NOTIFY PARTY)一栏中，先填写开证申请人的名称，后面加一个AND，然后接着写开证银行的名称就可以了。巴基斯坦信用证中还对提单的签发作出一些补充规定，如：简式提单、第三方提单和租船提单不可接受，但货运代理提单可接受等条款。货运代理提单比船东提单麻烦，巴基斯坦的买方也并非全部接受。对于卖方来说，要注意的是巴基斯坦买方指定货代的情况下，要注意防范由此而带来的风险。
在提单条款中，开证银行的选择对于出口方来说，具有重要意义，因为巴基斯坦的企业信用和银行信用普遍较差，所以出口方要选择实力较强、规模较大以及信用相对较高的开证银行。2015年江苏无锡B企业第一次接到出口巴基斯坦的订单，信用证支付，由于金额相对较大，对客户又不了解，B企业非常谨慎，对信用证的开证银行进行认真的审查，认为其信用和实力都不够，要求更换开证银行，同时要求提单收货人作成“由开证银行指定”，被通知方为开证申请人。货物发出到达巴基斯坦港口后，客户以各种理由要求B企业先行寄出提单，随后付款，B企业予以回绝，同时正常交单后要求开证行付款，开证行如终不予以回应。B企业通过多种途径找到巴基斯坦开证行的上级银行，施加压力，开证行最终对单据予以议付，从而避免了B企业损失的发生。
提单条款中收款人栏中开证银行的提示抬头不是出口方风险防控的重点，重点是开证银行的信用。所以出口方在收到信用证后，要委托国内与巴基斯坦有业务往来的银行对开证银行的资信和背景情况进行全面了解，选择信用度较高的一级银行做为开证行，如果出口金额较大的话，同时还可以投保出口信用保险。
中国出口至巴基斯坦的合同，以FOB贸易术语居多，由开证申请人，即买方办理保险。FOB贸易术语中，买方办理保险，装船通知就显得尤为重要。所以装船通知在巴基斯坦开立的信用证中非常重要，对其规定也非常详细。如：保险由开证申请人办理，在货物装船后三个工作日内通知A保险公司和开证申请人装船事宜，装船通知上要提及预约保险单号、货物装船的细节，比如：信用证号、发票价值、装运港、船名、装船日期和目的港预计到达日期，装船通知的副本用于交单。在这里受益人要注意几个事项，第一，装船通知严格按照信用证要求来进行制作；第二，装船通知制作完成后，应在货物装船后三个工作日内将其发给保险公司和开证申请人；第三，装船通知的副本用于向开证银行交单议付。在实践操作中，这三份装船通知容易搞混，因为有的公司在装船后只寄送一份装船通知给开证申请人，由开证申请人转交保险公司，也没有出现问题，但第三份装船通知副本与前面的两份寄送单据意义是不同的。2016年江苏南京A公司出口一批货物到巴基斯坦，FOB贸易术语成交，要求装运后三日内分别向提交开证申请人和保证公司寄送装船通知，其副本用于交单。由于南京A公司单证员第一次操作巴基斯坦的信用证，对信用证中的保险与装船通知条款的内容很是不解，认为装船后装船通知已经分别寄送开证申请人和保证公司了，后面再交一份副本已无必要，因此向开证行提交单据议付时，就少了一份装船通知的副本，结果遭到开证行的拒付。
附加条款中往往会对发票与装箱单做出额外的要求，如：加上信用证号码、进口国的Hs编码与巴基斯坦买方的国家税务号码(NTN)。受益人可按信用证要求制作发票与装箱单，以符合交单要求。附加条款中提单往往也要求显示巴基斯坦的HS编码，受益人可按信用证要求出证，因为提单与产地证一样，属于清关资料，报关时是无须提供的。
受益人提交的单据出现不符点，会遭到开证行的扣费，扣费金额为50美金到100美金不等，视不同银行有所区别，这些费用都由受益人承担。巴基斯坦信用证中有些有“每套单据”扣除费用的字样，有些没有，但其扣费是一样的，即只要出现不符点就扣除相应的费用，一个不符点与多个不符点扣除的费用是一样的。这对于卖方来说，要想免除不符点而遭扣费的门槛其实是相当高的，因此受益人务必要进一步提升巴基斯坦信用证的操作能力，做到相符交单。
