“伊斯坦布尔桥”号集装箱船从宁波舟山港启航，经北极东北航道驶往英国弗利克斯托港，标志着中欧北极航线正式进入商业运营阶段。在苏伊士运河通航受阻、中欧班列受地缘政治冲击的背景下，这条北极航道正成为中欧贸易的重要补充路径。
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核心优势和意义
北极航道的核心优势体现在运输时效与成本控制上。从上海出发经该航道至欧洲，航程约20天，较苏伊士运河航线缩短近10天，比绕行好望角节省30天。对于锂电池储能设备、新能源汽车等时效敏感型产品，可降低库存成本、提高资金周转效率，为跨境电商、高端制造等产业提供更具竞争力的物流方案。同时，该航线无需支付苏伊士运河过航费，能节省近半燃油消耗，低碳与成本优势显著。受全球气候变暖影响，东北航道无冰期已延长至100天，未来30-40年若冰层减少30%-50%，有望实现半年通航，经济价值将进一步提升。
北极航道的开通对保障全球供应链安全意义重大。2023年红海危机后，超过90%的中欧海运集装箱被迫绕行好望角，导致海运成本大幅上升；波兰曾关闭波白边境口岸，使中欧班列运输网络近乎瘫痪。中国作为全球最大货物贸易进出口国，80%以上的进口石油需经马六甲海峡、霍尔木兹海峡运输，通道安全面临地缘政治风险。北极航道的投入使用，使中欧贸易运输线路从单一依赖转向多元互补，有效规避了传统航道的拥堵与不确定性，为中欧每年1400万标箱的海运贸易量提供战略缓冲。
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面临的挑战
当前，北极航道规模化运营仍面临多重挑战。自然条件方面，海冰阻碍、气候恶劣，对船舶破冰能力和安全设备要求极高，且每年仅7-10月可通航，限制了航线利用率；基础设施上，航道沿线缺乏充足的港口停靠、补给与救援设施，俄罗斯北极沿岸部分区域荒无人烟，难以支撑大规模持续航运；地缘政治层面，北极地区主权争议复杂，俄罗斯主导航线运维，其与西方国家的关系博弈，以及相关国际航运规则、环保标准的缺失，均影响航线常态化运营。
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推动高效运营
推动北极航道高效运营需多方协同。中俄应深化合作，简化通航许可流程、降低破冰引航费用，强化航运技术与安全协作；中国可发挥基础设施建设与物流体系优势，推动中资企业参与沿线物流枢纽建设，完善补给与装卸配套；需开通连接中德等国的新航路，构建海铁联运模式，推动航线从双边通道升级为国际大通道。同时，国际社会需共同完善北极航运法律法规，明确环保标准与应急救援机制，协调各方利益，为航线运营营造稳定环境。
北极航道虽暂无法完全替代传统航线，但有效打破了亚欧贸易物流瓶颈。随着技术进步与国际合作深化，这条航道将进一步提升中欧贸易韧性，成为连接亚欧大陆的重要经济通道，为国际贸易发展注入新动力。
文字丨环球时报、头条号等
图片丨pexels
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