提醒!多家航运公司对中国港口收取冷藏箱货物拥堵附加费

据The Loadstar 报道,日本班轮公司ONE已与几家班轮同行一道,对运往中国主要港口的冷藏集装箱征收附加费。此外,一些承运人正准备宣布不可抗力,并将冷藏集装箱留在其他港口。

在中国,冠状病毒的爆发并未显示出减弱的迹象,并且仍然严重限制了上海港,宁波舟山港和天津新港的陆上作业,因此冷藏箱插头的供应极为短缺,迫使承运人转运冷藏箱至其他港口。

ONE表示,它将立即对每个冷藏集装箱收取1,000美元的附加费,以支付意外但必要的与装运安排有关的额外费用,以及相关的插件费和监控费。同时其还表示,可能需要“调整原始运输计划”,这可能“导致冷藏集装箱在其他港口卸货,而无需事先通知”。

以星航运等班轮公司也宣布立即收取$ 1,000的附加费,而达飞轮船将向客户收取每个冷藏柜$ 1,250的附加费。

地中海航运表示,它将援引提单第19条,使其有权将货物留在“承运人认为安全和方便的任何地方或港口”,并收取全部运费以及为此而产生的任何额外费用。

The Loadstar 认为,如果危机继续,其他承运人也可以效仿地中海航运的做法。

一位海上货物保险公司的消息人士表示,随着中国冷藏箱进口量的大幅增长,潜在索赔“可能会很大”。

他认为, 很多冷藏箱中的物品都有保质期,货物最终将被破坏并造成全部损失。从以前的经验中我们知道,索赔额可能达到每单位数万美元。冷藏集装箱货物的损坏“既频繁又昂贵”,并且由于该货物是供人食用的,因此即使质量略有变化也可能导致当局下令彻底销毁该货物。

而达飞轮船今天更为乐观地表示,冷藏箱收取附加费的措施“有待进一步审查”,它计划从3月2日星期一起恢复在中国的全面运营

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