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情感分析
文章导读
    之前许多家快递公司都表示要在中东设立自己的快递驿站,但是这对于他们来说,只是配送方式中的一种。而这家电商物流公司是中东首个基于电商物流的国际版快递驿站模式最后一公里科技创业公司——FODEL,曾被我们戏称为中东版“菜鸟驿站”,由联邦快递欧洲前高级副总裁Hamdi Osman担任董事长。

    之前许多家快递公司都表示要在中东设立自己的快递驿站(即我们之前经常提到PUDO点),但是这对于他们来说,只是配送方式中的一种。而这家电物流公司是中东首个基于电商物流的国际版快递驿站模式最后一公里科技创业公司——FODEL,曾被我们戏称为中东版“菜鸟驿站”,由联邦快递欧洲前高级副总裁Hamdi Osman担任董事长。



    一直持续关注我们的小伙伴就会发现,FODEL在今年2月获得投资,他们过去在阿联酋有1000个快递驿站,FODEL为加油站、杂货店、药房以及其他零售商店赋能,这些商店营业至午夜,有的甚至24小时开放,消费者能够去距离他们最近的地方取自己的包裹,这也为消费者提供了最大的便利。FODEL在获得投资后的10个月,将物流网络拓展到了沙特、科威特、阿曼、巴林,现在在整个海湾国家拥有了2000个快递驿站。


    FODEL首席执行官兼创始人Soumia Benturquia表示:“海湾合作委员会的电子商务市场一直蓬勃发展,预计到今年年底将达到超过200亿美元销售额。FODEL通过提供送货上门的替代方案来支持这一增长。我们已经从客户分布情况调研中获得了巨大的需求,希望将我们的业务范围扩展到整个海湾合作委员会。”

    而FODEL的方案在旺季的优势更为明显,物流公司可以大规模扩展其交付能力,根据行业报告,在阿联酋最后一公里的送货失败率介于15%至沙特阿拉伯的40%之间,导致该地区的在线购物者仍然为大部分购买交易支付货款支付现金的情况下,导致客户满意度低下和收入损失。

    除了解决此问题外,FODEL的可扩展解决方案还有助于提高高峰期(如斋月和其他节日期间,物流合作伙伴对需求不堪重负)的带宽。供应链还得益于原产地退货(RTO)交付量的大幅减少,这对托运人和电子零售商而言是一个问题,这在海湾合作委员会市场中尤为突出。

    原文来自邦阅网 (52by.com) - www.52by.com/article/45466

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