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情感分析
文章导读
    汽车玻璃怎样取得美国认证汽车安全玻璃作为汽车的重要零部件,在很多国家,都是纳入到强制认证的范围。如果大家注意观察,大部分汽车玻璃编码,都会有DOT认证标识和AS代码。汽车玻璃的美国DOT认证机动车玻璃,要想进入美国市场,必须取得DOT认证。

    汽车玻璃怎样取得美国认证

    汽车安全玻璃作为汽车的重要零部件,在很多国家,都是纳入到强制认证的范围。如果大家注意观察,大部分汽车玻璃编码,都会有DOT认证标识和AS代码。我们今天就这些认证标识和代码的含义,以及玻璃工厂需要在美国销售,需要取得哪些认证,做一个简单的介绍。

    汽车玻璃的美国DOT认证

    机动车玻璃(包括摩托车安全玻璃),要想进入美国市场,必须取得DOT认证。DOT是美国交通部的英文简称,其中DOT下属的高速公路安全管理NHTSA负责管理机动车整车和零部件的法规标准制定和认证工作。

    NHTSA制定了安全玻璃的美国机动车安全标准FMVSS 205FMVSS 205采用了ANSI/SAE Z61.9的技术要求。

    安全玻璃的DOT认证流程与其它汽车零部件的认证流程相同(具体请参考关于美国DOT认证介绍)。但是安全玻璃、制动软管和轮胎,DOT会分配一个三位的DOT代码给工厂,这个代码,永久保留在安全玻璃的表面。

    如何正确的施加DOT代码

    如果在大家留意汽车玻璃表面的认证代码,就会发现各个品牌的安全玻璃上打印的DOT认证代码格式都一样,但是这些代码各有什么含义呢?

    其实,这些代码,在美国被称为USASI 美国安全玻璃识别码。

    其中DOT加前面三位数字标识DOT给工厂分配的识别码,每个工厂被分配的代码都是唯一的。尾部的AS2标识安全玻璃的类别,例如,AS2标识除挡风玻璃以外,其他位置都可以用到的钢化玻璃或者夹层玻璃。

    其他的玻璃类别代码表如下

    玻璃类别代码

    安装位置

    玻璃类型

    透光率

    AS1

    车辆任何位置

    钢化

    ≥ 70%

    AS2

    除前风挡以外的任何位置

    钢化或者夹层

    ≥ 70%

    AS3

    除前风挡和影响到驾驶员视野以外的任何位置

    钢化或者夹层

    70%

    AS4

    除前风挡和影响到驾驶员视野以外的任何位置

    硬质塑料

    ≥ 70%

    AS5

    除前风挡和影响到驾驶员视野以外的任何位置

    硬质塑料

    70%

    AS14

    车辆任何位置

    塑玻复合

    ≥ 70%

    AS15B

    除前风挡以外的任何位置

    钢化塑玻复合

    ≥ 70%

    产品符合性要求

    由于美国DOT的自我认证,工厂取得DOT分配的代码,并不代表完成了DOT认证工厂,工厂还必须始终保持产品符合性的要求,即认证标识的打印和产品测试。

    认证标识,必须按照USASI 美国安全玻璃识别码的要求,永久的保留在每一块玻璃的表面,一般是油印的形式。

    而产品测试,工厂必须按照ANSI/SAE Z61.9的要求,根据产品的类别,选择适用的测试项目。不同玻璃类别,测试项目、样品要求不同。

    美国的其他认证

    除了强制的DOT认证,美国对于机动车安全玻璃,还有自愿的AMECA认证、CAPA认证等,这些认证的标准,都是用的ANSI/SAE Z61.9。通过相关认证,可以提高产品的市场认可度。

    原文来自邦阅网 (52by.com) - www.52by.com/article/46177

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