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悉尼再遭暴雨，澳大利亚进入国家紧急状态，出货要小心！
据澳大利亚广播公司报道，当地时间9日，澳大利亚总理莫里森宣布澳大利亚进入国家紧急状态，以使联邦政府更有效地应对目前肆虐的洪灾。
当局称，至少20人在洪水中死亡，超过6万人被疏散，数百所学校被关闭。根据评级机构标普的数据，此次洪灾带来的损失预计将超过20亿澳元。
极端天气还带来其他影响，据西太平洋银行(Westpac Banking Corp.)，历史性洪水加上俄乌冲突，导致澳大利亚3月份的消费者信心指数暴跌，下降了4.2%，至96.6点，这是自2020年9月以来的最低值。
SHOPLINE物流温馨提醒，如果有计划向澳洲出货，或者已经有货物在途的卖家们要跟船司保持密切联系，了解货物的具体动向，以保证时效。综合自@界面新闻、中新网
联邦快递宣布上调国际包裹和货运高峰附加费
3月8日消息，由于俄乌战争造成的全球供应链中断问题，联邦快递宣布从3月7日起将上调国际包裹和货运的高峰附加费。
据了解，3月7日起，亚太地区大部分地区的附加费每公斤将提高20至30美分；3月21日起，欧洲的国际包裹每公斤将上涨11美分。此外，印度次大陆、非洲和拉丁美洲的附加费也将根据当地情况有所上调。该附加费也适用于FedEx欧洲内部网络。@FedEx
为了应对运力紧张，去年下半年以来，不少船司宣布了新的造船计划。
近期，太平船务（PIL）宣布与江南造船（集团）有限责任公司签订4艘14000TEU型集装箱船建造合同。这批新船将配置双燃料发动机和辅助设备，可以使用LNG燃料或低硫燃料油运营。
据悉，这4艘船舶将在2024年下半年至2025年上半年逐步交付。交付后，这批新船将成为太平船务船队中最大的集装箱船，也是第一批可以使用LNG燃料的船舶。
日前，中国船舶旗下大船集团联合中船贸易也再次接到德国船东AL Maritime Holding 公司的2艘7100TEU集装箱船订单。
这些新增的集装箱船未来是否能够帮助海运价格恢复正常，不妨期待一下。@综合自腾讯网，中国航务周刊
船舶也要新能源？多家船司布局新能源动力
近日，中集安瑞科宣布与全球集装箱航运物流巨头A.P.穆勒-马士基建立战略合作伙伴关系，将依托中集安瑞科的关键装备和核心工艺，实现生物质制绿色甲醇的行业示范，助力马士基第一代新型绿色集装箱船舶。双方已就本次合作云签署谅解备忘录，未来将基于绿色甲醇项目，在清洁能源领域探索建立长期紧密的合作关系。
根据国际船舶网，3月10日的消息，挪威船舶集团Havyard获得了来自挪威渡船运营商Norled的合同，负责将“MF Ibestad”号渡船改装为混合动力。
根据合同，“MF Ibestad”号将从柴油机械推进改装为电池电力推进，并从岸上充电。在无法进行岸上充电的地方，该船也可以使用柴油发电机进行更长距离的航行。
改装完毕后，这艘渡船将采用混合动力电力运营，部署在挪威Svensby-Breivikeidet航线上航行。
未来我们应该能在海上看到更多“绿色船舶”。
佐治亚州布伦瑞克港将增加泊位
近日，乔治亚港务局公布了增加不伦瑞克港汽车港及其林产品杂货码头容量的计划。作为仅次于巴尔的摩的美国第二大滚装货运枢纽，布伦瑞克港在2021年运送了650,000辆车辆和重型机械，比上一年增长了10%。GPA将在上校岛码头增加第四个泊位、360,000平方英尺的新仓库和85英亩的额外自动加工。@亿恩网
集装箱航运市场全球班轮准班率再创新低
全球船期准班率不断突破下限，再次降至历史新低，2022年1月，全球船期准班率为30.9%，环比下降0.9%，同比下降3.8%，是Sea-Intelligence自2011年开始统计准班率数据以来，记录的最低值。
Sea-Intelligence公司首席执行官Alan Murphy说：“2021年1月以来全球船期准班率基本在30%-40%之间小幅波动，2022年1月船舶误期的平均延误时间略有下降，为7.38天，但平均延误时长已经连续6个月超过7天。”@物流巴巴
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