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这种就算你承担了一部分运费，他还是会觉得你占便宜了，不如再强调一遍exw价格，然后晾着算了。

我们总认为海运好像很便宜，觉得走个拼箱也就1000多，觉得好像很划算，但是我们都忽略了一个问题，目的港费用，海运并不是只有一个起运港费用的，到了目的港之后还会有目的港费用，所以这个就是为什么起运港可以做得那么低的原因。毕竟人家船公司要挣钱，起运港便宜那么就会收取目的港费用高了，这个是目前很普遍遇到的一个问题。我们要怎么比较好的避免这种事情产生呢？我们最好是在询价的时候就一起问清目的港费用，然后发给客户跟客户说清楚。

中港陆运进指定仓，填个陆运就行

受疫情影响，导致各大港口柜子堆积成山，操作慢（清关慢），柜子紧缺，所以运费不停的在上涨。这个对于我们外贸人员来说是不好的警示，原本报价的时候可能是3/4000美金，到最后出货估计能翻一倍，那么这个费用要客户承担，客户肯定不会认这个费用。我们到底要怎么办呢？首先我觉得最好的一个办法就是FOB，要求客户自己安排运输，这样省心，别做费力不讨好的事，还有一种就是跟客户直接讲运费价格高，并且跟客户说明可能会涨价，价格以实际订舱出货时候为准。

做FOB客户指定货代，重点就是收款，有些指定货代只听国外客户的，而且海运提单也在货代那里，不要相信你客户和指定货代的鬼话，一定要为自己先拿到钱考虑

合约价有些有要求。就像MSC有时还要审核shpr的资料呢，比如税务登记号啥的。照他们要求操作就可以啦~

百度搜会有很多

有区别，拼箱是你自己找人合租一个箱子运货，散货是物流商帮你找人凑箱子。所以拼箱相对于散货运费要便宜一些。拼箱指自己的货物不够装一个集装箱的，需要找其他人一起使用 散货指不能装进集装箱的货物

这种情况瞒不了的，而且如果你找其他接口估计客户会以为你蒙他，实话实说吧 话说你从哪到哪的，有些地方能直航就尽量直航，同时还要看中转港的设施怎么样，效率高不高。比如深圳到孟加拉吉大的海运，有直航船，也有在新加坡或者巴生港中转的，因为由于吉大港码头设施不行，效率低，而且码头停泊不了大船，要么是小型船只直航，要么是大船在新加坡或者巴生卸掉一部分货后再过去吉大港，就会出现在中转港拥堵

涨价是一切皆有可能的呀，现在的情况是海运仓位紧张的，在过年前都是出货高峰期的，但是由于海运费太高了，很多的货物都是压在了码头的，没有发出去，因为是海运费太高了，很多的货物之前谈的价格，如果现在走的话，可能是赔本呀，完全不值得呀，很多都是和客户那边协商等到年后再发货的，不然大家都承担不起这个高昂的海运费的。如果你现在在谈新的客户的话，你这个一定要和客户说清楚这个海运费的时效最多一周吧，然后你们的价格也是会根据这个浮动的，给自己留出一些价格浮动空间。

正常出，可能你放假回来上班还在运输中

今年的海运费上涨已经刷新了记录了，不仅是由于疫情在其他国家的爆发，还有各种诸如苏伊士运河堵塞、美国大力印钱等人为因素造成的，不管你多么控制成本，都赶不上运输费用上涨，所以只能跟客户好好沟通，看他们能承受多少

危险品散货拼箱出口首先你要确定你出口的在国家允许的范围之内，就是部分2类，部分4.1类，3类，6类，8类，9类危险品之列。还有要提前和码头和船公司沟通好，不然临时可能出不了货或者耽误你的货期。危险品拼箱是要有危包证的，拿着包装性能和鉴定报告 刀当地的进出口检验检疫局就可以申请到的。这个证件的有效期是一年，过期之后需要重新认证。一般这个收费每个地方是不一样的，所以你需要事先了解清楚，准备好预算。那一般港是一周开一次船的。

你客户不同意那你可以跟他谈运费，这运费不能全让你承担，不要说什么合同了，现在特殊情况

海运提单审核是要按照信用证的相关规定进行审核，其次海运提单审核需要符合单证一致的原则。海运提单需要是全套提单，必须符合要求，只要少了哪一份都是不被接受的。同时要保证内容的清楚和完整。提单应该是清洁单据，单据上填涂有不利于货物的包装盒批注的单据也是不被接受的。引用正如果是要求已装船提单的话，备运提单是不被接受的。提单的名称应该是和信用证上要求的是一致的，如果不一致，则不被接受。提单抬头也要符合信用证的规定。

伊朗海运需要注意的事项还是蛮多的，因为这个国家都海运要求是比较严格的。首先是海运订舱的要求啊，伊朗进口商对L/C的规定有很多要求的，比如说你在转船前必须向船东出具船证要求，这时候经过船东的同一，你才可以将柜放在舱底并出具船证。一般情况下，伊朗海运是危险品不接还有拼箱提单是不接的。其实这个规定是最烦人的，因为有时候货并没有这么刚好够整柜，所以遇到这种情况的话，你是需要提前想好解决的办法的。以免到时候临时乱了阵脚。

你这边让一点利给他试试？就说仅限于最后一个月，过了这个村就没这个店了。

今年全球范围内的海运价格都是上来了 的，我相信你的客户也一定会知道这个事情的，他说海运价格上来他没法接受的话，那到哪里都是这个价的，或者说是不是真的是你这边为了多赚故意抬高海运价格了呢？那这样的话，我个人是不太建议这样做的，客户又不傻，他是经过多方面比对后才决定下单的，今年外贸单子的成交量就是要相对少一点了的。所以但求有单子做，不要求赚太多的呀。而且你这边这一单如若做的好，可能后期你们还是有希望继续合作的呀。你就正常说海运涨价要加价就可以的。

重新开票，他们如果连这个都不愿意做的，以后还怎么合作