请教关于英寸的问题

在制造业，能源成本通常占运营费用的15%-30%（据2025Q1工业能耗报告）。许多企业发现，通过优化车间布局和生产线设计，可以显著降低能耗——就像优化交通路线可以减少燃油消耗一样简单有效。 实现企业可持续发展 围绕法律、战略、企业、员工

对私是不是会冻卡，对公的话能打到公司支付宝公户吗？需要开通什么权限吗？

我们是外贸公司 年营业额几亿 加工厂后我会自我介绍+发名片 发询盘就是工厂拉垮的开始 报价慢 错误频出 生意都这么好做了吗😂 询盘都不积极不认真怎么做生意呦

搞笑的，下单的时候说ok，没问题，非常来得及。现在放舱了，车队叫好了，马上开港了，跟我说还有一部分按时完成不了了，问我可以不。我也很直接，可以啊，那就陪违约金呗。又不想赔钱又想吃我下这个亏，凭啥呢

在工厂干外贸是两头受夹心气，一不能得罪自己部门的领导，但是最重要是不能得罪车间主管，否则有你好受的。 我就是因为没有请主管吃饭，没有给他买烟，结果我的订单生产全部排在后面，而且做得品质也不行。 关键跟老板反映老板还维护主管，说什么人家几

1.问:What are your terms of price? 答:We can give you EXW or FOB price. lt depends on your demand quantity andloading plac

有个俄罗斯客户从本国付不出来，要从白俄罗斯付美金到我们那， 我们香港汇丰账号，问了银行那边他们也不确定，有朋友收过吗？

客户第一个订单全款已经付清 第二个订单一分钱没付，但是货已经产好了。 当时第一个订单全款够两个订单定金我就没说什么。 货好后让两个订单一起发货，尾款稍后汇给我们，我没同意。后经协商先发第一个订单（因为全款都付了）也就同意发货了。 现在第二个

前提是这个客户还在合作，然后因为工厂的失误，导致了某个产品的质量出现了问题，客户就暂停了那个产品，现在工厂联系了客户报价了 我今天的补救措施是给客户发了邮件，表示我们愿意免费补发一点货 价格也做了调整，降了有十个点 目前客户无回复 昨晚得知

请问有人在做阿根廷市场吗？现在货币管制什么政策？客户一直说不好付钱，我看新闻说是可以付人民币，但是客户说不行。你们的阿根廷客户目前都是怎么付款的？

请教大家一个问题，巴基斯坦客户说超过1万美金就得用信用证支付，是这样吗？ 不想用信用证，还有其他渠道T/T付款吗？ 实在不行，能30%T/T，70%信用证吗

工厂想出海，归根结底还是因为一个字：“压”。 产能过剩，库存积压。 国内市场萎缩，但生产线却停不下来，因为一旦停下，损失远大于继续运转。 于是，工厂被迫寻找外贸市场，希望以出口来抵消国内市场的萎缩。 那出海的第一步，究竟是选择一个国家，还是

外贸工厂和贸易公司的关系，像有点小矛盾的情侣，表面合作无间，背后暗流涌动。我是喜欢磕CP的，这种前一秒还谈得好好的，下一秒就恨不得真刀真枪干上的CP我更磕。 那矛盾到底是怎么来的呢？ 第一章：利益PK——“他爱她，她更爱钱” 外贸工厂像个用

别再幻想劳动力红利能救命了，这条路行不通。 特别是最近几年，国内同行内卷不提，东南亚的越南和泰国，劳动力成本压得比你还低；印度直接拉走大厂建生产线，就连墨西哥，也能背靠美国的免关税+低运费，让你原本的客户分单转单。 生产型企业，是被逼着不得

很多小工厂老板想做外贸，觉得很容易，招聘两个应届生，开个国际站或者中国制造，干个三四个月，看到应届生就只接了几个样品的单或者小单，觉得业务能力不行，就开了别人，然后又招了两个应届生，一年就这样过去了，可能本都没回来.外贸是个长期的事，千万别

有个尼泊尔客户，来过厂里，要求L/C付款，可以先TT 20% -40%订金，先要谈好付款条件，再谈产品，这个能接吗？ 客户说量很大， 合作顺利后一年至少30个柜，尼泊尔经济条件也不是很好吧，这能行吗？ 很怕遇到骗子，又不想放弃一块肥肉， 我

各位外贸前辈，求问一个问题。 阿联酋的客户付款方式为30% CAD cash against documents and balance after 30 days receiving the cargo，意思是30%交单付现，剩下的等30

工厂的人个个都是老油条，根本催不动一点，你在这边急得要死，他在那边巍然不动。每天都处于被客人push我再push别人但是完全push不动的状态！！ 想问下大家都是这样吗？我现在一想到上班每天都好焦虑，焦虑到睡不着觉，感觉自己满足不了客人的要

老是有客户问价以后表示很满意，付款方式也满意，同样也是他要我发pi到邮箱。然后又不回执又不理我是为什么？难道都是为了问价吗？

会遇到哪些障碍？如果客户坚持不同意，如何说服客户呢？