各位路过的朋友帮我想想办法看？

10月份出口的一个集装箱破损，货已经卸掉了，现在要来索赔，索赔金额是1000欧元，其实这个索赔金额不少，所以说真的哈市不确定客户说的是真的还是假的，首先最起码的是需要让客户有一个证据的，而不是空凭客户口头说说就赔偿的呀，还有就是你们当初难道没有购买保险的吗？如果是有购买保险的话，那么就可以联系保险公司的，让保险公司来处理这个事情啊，你们就省事多了。一般我们保险是有一个保期的，苏果超过时间的话，那么是可以拒绝赔偿的，你也可以告知客户这个事情。

一般来说我们噢诶长客户损失的话，都会有一个期限的，从客户签收货物的时间点算起，如果超过多长的时间以后，我们就不会负责了，那么保险公司也是一个道理的呀。当初应该是需要告知客户的呀，而且你们的条款是FOB，那么一般你们作为出口商，你们的责任已经在货物越过船舷就已经转移给到客户的了，因为这个货物是在运输途中出现的破损，所以说按照条款理应是客户自己承担风险的，但是作为出口商，你们有义务配合客户来进行理赔，看看客户理赔过程中需要什么帮忙，尽量配合。

你们做FOB的话，那么你们是否有装箱之后的图片，有的话那其实就可以直接提供给到客户，在船上导致的破损不是由你们来负责的。这个要么是客户自己负责，要么就是指定货代负责，你们的责任划分为越过船舷。当越过船舷之后不管是破损还是什么都不是你们的责任了，如果客户购买了保险的话，那么就应该找保险公司索赔，如果不是那么就客户那边自行解决。并且11月份到港，现在才来索赔，这个索赔其实也已经过了索赔的时效了，这个没有办法处理了的。

你们这个10月份出口，11月份到港，现在才来说这个事情，都过去几个月了，这个是不可能可以索赔的。但是你这个怎么说呢，你可以先说你们是做FOB的，如果货损问题的话，客户是应该直接找指定货代进行索赔的，因为你们的风险划分在越过船舷。所以你们这个在运输过程中导致的货损是应该由客户自行承担。那么还有一个问题，如果你想要长期跟这个客户合作的话，那么可能你还是需要承担一部分费用的，如果你们撇得一干二净的话，可能客户就会觉得和你们合作很有风险。

10月份出口11月份到港的一个集装箱破损，货已经卸掉了，现在要来索赔，索赔金额是1000欧元。那其实这个索赔金额也不低，并且时间也过去很久了，更重要的是你们是做FOB的，那么你们装完箱子都是完好的，一般来说你们之前都是有拍照的，那么最好是给客户提供之前你们拍照的图片，告知客户这个货离开你们的工厂的时候都是完好的，那么运输途中导致的货损不应该是由你们来进行承担的，这个应该是由客户或者说客户的指定货代来进行承担的，你们只需要负责到起运港的这段风险即完成交货。

做FOB的话，那么运输途中出现的一切的风险还有费用都是客户来承担的哟，因为FOB条款的话，就是连条款啊，就是说这个条款的责任划分是以货物越过船舷为起点的，所以你的货物的损坏是在离开起运港，那么责任自然是归客户咯。这个你需要和客户解释清楚的，拿着条款内容去和客户沟通效果会比口说无凭更能令客户信服。一般的货物都是有购买保险的，购买的是最低保值的保险，所以说这个时候可以联系保险公司的，不能全额赔偿，但是至少可以给客户减轻损失。