好市多关税诉讼遭司法部否决

截至去年12月中旬，美国海关在一年内已入账两千亿美元额外关税。这笔巨款源自去年陆续落地的四十多项行政令，涵盖对多国"对等关税"与惩罚性税率，并不包含更早的301条款对华加税。

海关把执法重心放在情报筛查、严格监管和快速结案上，旨在保护本土产业并打击违规贸易。

关税是否合法，即将见分晓。最高法院计划在明年六月休庭前，就总统援引《国际紧急经济权力法》征税的权限作出裁定。若被判违法，已征税款能否退回将成为焦点。

为此，Costco、Revlon、川崎等上百家企业向纽约国际贸易法院提起诉讼，希望在将来退税程序中保留主张权。他们担心政府正加速完成税款清算，一旦资金划入国库，即使法院事后裁定退税，操作难度也会大增。

企业要求法院发布临时禁令，暂停清算流程，并请求在12月15日举行听证，因当天恰好是部分货物入关第314天、进入最终结算节点。

司法部反驳称，即便完成清算，政府也不会阻挠后续重算与退税，企业不存在"无法弥补的损害"。

12月16日，法院采纳政府意见，驳回禁令申请，并表示听证已无必要，理由是企业未能证明清算会造成无法挽回的损失。

法律攻防拉扯之际，高额关税正悄悄抬升消费成本。国会联合经济委员会测算，去年普通家庭平均负担约1200美元，若现行税率延续，今年可能升至2100美元。

媒体最新调查显示，68%的受访者觉得今年礼品更贵，61%表示收入跟不上物价；46%缩减了节日预算，同比增加一成。28%的人只在打折时出手，约半数主动搜寻折扣，而57%的消费者节前已负债，比例上升11%。

贸易政策的不确定性同样波及物流环节。洛杉矶港预计今年集装箱吞吐量仍超千万标箱，有望跻身历史前三，但增速放缓；11月进口箱量同比减少约12%，出口则下降8%。港口高管解释，去年末进口商提前囤货抬高基数，如今库存高企、采购谨慎，明年货量或小幅回调。

即便对港口设备可能加税，洛杉矶港仍计划继续推进基础设施投资，不因政策变数放缓。

中美方面近日互释缓和信号：中国延长部分稀土出口管制一年，美国把"芬太尼"相关税率从20%降至10%，并暂停一年对中国船舶加收港口费。目前中国商品面临的综合税率约45%，涵盖对等关税、芬太尼税及部分301条款税率。