2025.11.14全球船海速递

2025年11月13日，波罗的海干散货指数攀升47点，收于2077点。

虽然传出胡塞武装暂停袭船的消息，其官方并未证实，加沙停火仍脆弱。克拉克森高频跟踪显示，红海航线船舶总量仍大幅低于常态：11月上旬亚丁湾日均到港船舶按总吨计，较2023年均值低约65%。多数航运公司表态，只有局势出现长期稳定信号才会考虑重返，短期大规模复航概率不高。细分船型看，油轮流量近期回升明显，集装箱船却持续低迷，日均通行量同比跌幅约九成，头部班轮公司重申继续绕航好望角。

《马鞍山港总体规划（2035年）》日前通过部省联合审查。专家组认为，方案对港口定位、岸线利用、港区布局及配套规划的论述基本合理，契合当地当前与长远发展需求。

美国第二大集装箱港长滩港与博枫基础设施集团就S码头开发达成协议。该港今年1—10月完成吞吐量823万标箱，同比增长4.1%。

11月12日，大连造船联合中船贸易与越南海安绿色航运签订2+2艘7100TEU集装箱船建造合同。同日，大连造船还与两家欧洲船东各签2艘同型船，共新增6艘订单，使该型船累计承接量升至14艘。

船舶经纪消息称，Stealth Maritime在HD现代重工订造2艘157000载重吨苏伊士型油轮，单船造价约8600万美元，计划2028年交付；同时在HD现代越南船厂订造2+2艘115000载重吨阿芙拉型油轮，单船造价约7300万美元，预计2029年交付。六艘新船总价值约4.64亿美元。

11月12日，长宏国际为地中海航运建造的首艘19000TEU双燃料LNG动力集装箱船在长宏加工车间点火开工。

同日上午，大连造船天津基地为法国达飞海运建造的第三艘甲醇双燃料集装箱船顺利出坞，进入水下舾装与调试阶段。

招商工业威海船厂为GAC船东建造的两艘7000车双燃料汽车运输船举行命名仪式，新船分别命名为“GLOBAL ACONCAGUA”号和“GLOBAL FUJI”号。

广船国际向新加坡EPS交付11.1万吨LNG双燃料原油/成品油船首制船“ATLANTIC PEARL”号，较合同期大幅提前。该系列共8艘，由广船国际自主研发，采用燃油与LNG双燃料推进，满足IMO TierⅢ排放标准，EEDI达到第三阶段，具备航速快、油耗低、适配性强等特点。