澳洲730家企业倒闭，货运司机大罢工即将爆发

澳大利亚最大的工会之一近日威胁要采取罢工行动，数千名个体卡车司机计划停工，届时全国各地的亚马逊仓库将遭到纠察。

据悉，在运输工人联盟（TWU）的协助下，个体卡车司机计划从明天起停止工作。他们的核心诉求十分明确：强制推行包含燃油附加费的费率标准、严格执行14天付款期限，并对装卸代理和公路运输行业实施许可监管。

抗议行动将在多地同步展开。在连接墨尔本和悉尼的交通要道塔库塔，预计将有约150名卡车司机聚集召开停工会议。此外，在通往悉尼的高速公路上，部分司机今天已开始以每小时60至70公里的速度慢速行驶以示示威。

TWU秘书约翰·艾伦表示，近期燃油价格飙升使这场争端变得格外紧迫。他强调，个体卡车司机承担着澳大利亚八成的货运量，这也意味着罢工行动一旦全面铺开，整个澳大利亚供应链都将受到大范围影响。

与此同时，在东部城市布里斯班，卡车司机们封锁了阿卡西亚岭郊区一处卡车停车场外围区域。TWU表示，这是司机无限期罢工的一部分，也是全国性运动的首轮攻势。

此次罢工主要基于两方面原因。首先是高强度与低收入并存的工作状态。数据显示，新的商品和服务税将使货运费率降低约150澳元，司机收入可能因此减少6%到7%，但每天却要工作长达20小时。

其次是大批司机丧命和运输企业破产。TWU指出，自2026年初以来已有19人死于卡车事故，其中包括5名卡车司机；同时超过730家运输企业破产，数量较上一年增加了48%。

实际上，早在2月27日澳大利亚多地的卡车司机就已举行示威，要求联邦政府加强行业监管。此次行动只是TWU所谓“第一阶段”。工会警告称，若参与公路运输和航空领域200多项企业协议谈判的公司未能提高标准，数万名工人已做好准备，可能在7月采取更大规模的合法罢工行动。

值得注意的是，工会还直指所谓的“亚马逊效应”。他们认为亚马逊通过应用程序将零工外包给司机，这些工人通常使用自有车辆送货，进一步压低了行业标准。工会声称这种模式不仅加剧了现有司机的压力，还削弱了正规运输公司的竞争力，而杂货连锁店使用该应用程序更使情况恶化。

面对工会攻势，亚马逊澳大利亚公共政策总监迈克尔·库利发表声明予以回击。他表示工会说法不实，强调亚马逊在运营各方面都将安全保障置于首位，并为澳大利亚全国各地成千上万的人提供了高质量的工作。