运费不降反升，进口物流困局愈发严重！

在美国传出将降低对华关税的消息后，众多国内的外贸企业接连收到美国客户的电话与邮件，大量订单迅速涌入，导致“一船难求”的局面。

根据航运公司及行业的数据，中国对美国的货运量明显回升，开启了为期90天的“抢运潮”。某江苏个人护理用品有限公司收到了多封来自美国客户的邮件，订单货值达到500万元。客户希望尽快确定交货时间，以弥补之前的延误。一位出口智能产品的卖家表示，前往美国的航线几乎都已满舱。

物流科技公司的一位主管表示，自贸易协议生效以来，从中国到美国的海运订单量增长了35%。由于订单积压，船只即将售罄。

贸易追踪机构的数据显示，在中美两国降低关税后，从中国到美国的集装箱运输预订量猛增300%。物流公司官员也提到，许多客户已经在中国预装了大量货柜，等待关税调整的机会。

在过去的一个月内，由于关税对峙，许多发往美国的订单被暂停，美国客户的库存已耗尽。政策放宽后，大批订单的出货占据了美国航线的舱位。此外，很多出海企业担心90天后的贸易政策变数，纷纷囤积库存。

物流专家指出，随着美线出货量增加，运费也将上涨。分析公司预计，未来几周从中国到美国西海岸的运费将上涨20%。

各大企业海运费的涨幅如下：美森、自5月22日起对从中国主要港口发往美国的大柜加价；MSC计划从6月1日开始收取旺季附加费；ONE通知客户运费上调；长荣、COSCO等也宣布涨价。

尽管某些船公司尚未发布涨价信息，但也对中美达成新的关税协议表示欢迎。随着海运费不断上涨，许多卖家决定即便涨价也要发货，以应对未来的市场不确定性。

跨境电商的前景广阔，预计到2030年全球跨境电商规模将达到7.9万亿美元。卖家们应把握机会，迅速盘点库存，与船司洽谈，锁定汇率。同时，注意风险，做好市场调研，关注高需求品类。最后，提前布局海外仓和本土化运营，以应对关税波动。

总之，跨境电商行业充满机遇与不确定性，唯有适时把握市场机遇的卖家，才能在竞争中立于不败之地。