-
疫情期间,新加坡已批准4000多名船员的替换申请
新加坡自2020年3月27日起至2020年6月12日，已批准300多家公司4000多名船员的替换申请。涉及约500艘船，其中包括油轮、散货船、集装箱船和海工船。
-
该国已准许超4000名船员的换班申请
经过九个月的海上“漂流”，55岁印度籍船员阿瓦德仕6月12日终于盼到回家的日子，显得特别兴奋。
-
马士基全力支持气候研究项目
马士基承诺将其公司旗下300艘船舶加入全球自愿观测船（VOS）计划，以协助研究全球气象模式和气候变化。此前，马士基已有船舶加入VOS计划，新加入的船舶将于2020年底前加入。记录的数据有助于气象学家建立更准确的气候风暴预测系统，也将用于创建
-
阳明海运获得近2.7亿美元的国家贷款
阳明海运公司将从台湾政府最近宣布的对航运业的财政援助中获得80亿新台币（约合2.694亿美元）。
-
以星航运将开通连接中国华南及美国洛杉矶的全新航线
从6月22日开始，以星综合航运有限公司（简称：以星航运）将开通一条连接中国华南及美国洛杉矶的全新航线，大铲湾码头作为该航线的始发站，货物可从中国华南区直达美国内陆地区。
-
受疫情影响，多家船公司决定在未来几个月内提高收费标准
新冠疫情的爆发让市场需求锐减，在这期间，各大船公司一直积极调整其策略。
-
韩国三大造船巨头拿下卡塔尔LNG船舶订单
韩联社首尔6月2日电 韩国三大造船巨头成功拿下卡塔尔大规模液化天然气（LNG）船舶订单，项目规模高达23.6万亿韩元（约合人民币1374亿元）。
-
台湾船东慧洋海运业绩受到影响并出现亏损
由于新型冠状病毒疫情带来的封锁措施影响散运市场需求，台湾船东慧洋海运业绩受到影响并出现亏损。
-
我国四月拿下全球7成船舶订单
纵观全球各国的造船业发展，中日韩三国的竞争已成为国际船舶市场的“主旋律”。
-
韩国现代尾浦造船获得EPS三艘中型双燃料LPG船订单
新加坡知名船东Eastern Pacific Shipping（EPS）近日在韩国现代尾浦造船下单订造了3艘中型双燃料LPG船。
-
万海航运4月营收同比减少10%以上
随着新型冠状病毒疫情在全球扩大，台湾万海航运的亚洲区间航线也受到较大影响，4月营收同比减少10%以上。
-
韩国大宇造船一季度营业利润同比增长近四成
虽然面临着新型冠状病毒疫情带来的不利影响，韩国大宇造船一季度依然实现盈利，营业利润同比增长近四成。
-
现代商船全球最大集装箱船，货运量创下了新的世界纪录
5月8日，韩国现代商船的全球最大集装箱船“HMM Algeciras”号满载离开盐田国际集装箱码头，货运量创下了新的世界纪录。
-
中国船企单月订单超越韩国再度位居全球榜首
延续一季度的优势，今年4月中国船企再度揽获全球一半以上的新船订单，接单量超越韩国再度位居全球榜首。
-
扬子江船业集团第一季度盈利下跌但依然超过4亿元
由于新冠病毒疫情导致复工复产延迟，扬子江船业集团第一季度盈利下跌但依然超过4亿元，完成全年交船目标的25%。
-
三星重工2020年第一季度亏损扩大
4月27日，三星重工披露，由于美元计价资产的估值亏损，今年第一季度净亏损较去年同期进一步扩大。另外，第一季度接单量同比去年也显著降低。
-
受疫情冲击，韩国造船业一季度接单量远低于预期目标
受新型冠状病毒疫情的影响，全球新造船市场遭受重击。韩国造船业一季度接单量远低于预期目标，加上LNG船订单的不确定性，预计今年将出现比2016年更为严重的“订单枯竭”状况。
-
新加坡封城延长，船企将继续停工至六月
随着外籍劳工感染数量不断增加，新加坡将延长封锁措施，新加坡船企也不得不关闭至6月。
-
未来几年内零排放船舶在技术上都是可行的
据一项新研究显示：不管将来使用哪种零碳燃料，未来几年内零排放船舶在技术上都是可行的，但是要实现这一目标，行业需要围绕燃料供应链赢得更大范围的信任。
-
订单腰折！日本造船业受重创！
受新冠病毒肺炎疫情影响，日本3月份造船订单腰斩，手持订单量创20年新低。