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出货提醒：春节将至，多家船公司发布"特别免箱期"最新通知！
2021年春节将至，各大船公司相继发布特别免箱期通知如下！中远海运集运注：所有中国大陆地区在2月10日-2月25日期间出口开航的货物（外贸），都将享有上述额外延长出口免箱期（不含堆存及冷插费用），并不会产生额外的滞箱费用。
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赫伯罗特在全球主要地区推高了费率
赫伯罗特公司宣布在全球范围内实施大量新收费措施，这些措施将在今年头两个月生效。
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多家船公司2月起上调运费！集卡司机提前返乡，拖车又要紧张起来了！
从2月11日开始中国各地为了庆祝新年的到来，工厂通常会在春节前后关闭长达三周的时间。最近，中国制造商传出了各种各样喜忧参半的报导，有些工厂为了应对积压的订单将取消假期，而有些工厂会放更长时间的假。
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赫伯罗特提高了北美地区的税率
从2月中旬开始，赫伯罗特将在北美市场引入两项新的一般利率上调(GRI)。
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爆舱缺箱！舱位被抢订一空？天价运费之下，船公司利润翻5倍，单月盈利超十年总和…
各大货代已展开激烈的竞价战，以确保运往北欧的设备和舱位。据报道，有几家航运公司已经开始了第一轮和第二轮招标，出价最高的投标者才能获得本月货物的装载运输确保权。
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日本两大船企合作正式启动
日本最大的两家船企——今治造船和日本造船联合（JMU）酝酿已久的合作终于正式启动。新成立的合资公司“日本造船（Nihon Shipyard）”将以“日本”为名，目标是引领整个日本造船业的发展，以对抗在价格与市场份额上占优势的中国和韩国造船业
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速看！各大船公司1月航线调整及停航计划！未来美、英港口拥堵将加剧！
随着疫情二次降临，作为全球贸易体系支柱的集装箱航运业，不知道大家有没有感受到了疲倦的迹象…面对强劲的市场需求和设备短缺情况，承运人正在寻求调整航线计划以再次满足新的需求水平。
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日本船企11月接单量大幅回升
12月9日，日本船舶出口商协会（JSEA）发布了日本船企2020年11月接单量的最新数据。今年11月，日本船企接单量为15艘78.755万GT，同比增长15.8%，艘数则与去年同期持平。
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每月300箱量削减至3个，船公司暂停运送美国农产品遭FMC调查警告！
美国联邦海事委员会（FMC）威胁称，将动用其所有可能的权力，推翻国际航运公司放弃运送美国农产品出口、转而重新安置空集装箱的决定。集装箱短缺和市场力量导致一些航运公司削减了美国传统出口商的集装箱配额，以缓解供应链中一些严重的问题。
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赫伯罗特将再次提高全年盈利预期
赫伯罗特12月8日在官网宣布，提高2020年全年的盈利预期。这是赫伯罗特继今年10月份之后，第二次提高全年盈利预期。
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外贸人注意了！船公司将暂停接收部分华南港口货物！
目前，亚洲内部的集装箱运力正显示出收紧的迹象。
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欧洲航运公司引入新的亚洲收费标准
在最新的公告之后，欧洲航运公司公布了在亚洲的新价格和附加费，将各项费用上调至今年年底。
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韩国大宇造船今年第三季度实现营业收入14414亿韩元
大宇造船11月16日发布公告称，该公司今年第三季度实现营业收入14414亿韩元（约合13亿美元），同比下降约26%；实现营业利润为336亿韩元（约合3030万美元），同比扭亏为盈。
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达飞：到2022年将拥有26艘不同规格的液化天然气动力船
近日，达飞集团的新一代旗舰——全球最大的液化天然气动力集装箱船“达飞雅克萨德”号在鹿特丹港完成首次液化天然气加注，标志着鹿特丹港将为达飞液化天然气动力船队的燃料加注发挥关键作用。
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赫伯罗特在2020年第三季度盈利强劲
产量复苏、稳定的运费和较低的燃油价格为hapago - lloyd在2020年第三季度带来了强劲的收益。
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船司再创新纪录！THE联盟发布12月停航计划
THE Alliance计划在12月的第一个星期停航四分之一的亚洲-北欧航线，与此同时，赫伯罗特计划将运费提高70% 。
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航运公司将亚洲航运费率上调至12月
达飞(CMA CGM)和赫伯罗特(Hapag-Lloyd)宣布上调欧洲至亚洲航线的费率，而随着对空间需求的持续增长，这两家公司也上调了亚洲地区航线的费率。
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Spring Marine以1450万美元收购了Blue Wake产品油轮
希腊船东Spring Marine Management是Blue Wake Shipping于2010年建造的MR2型成品油轮“Carina”号的买家。
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赫伯罗特升级其EMX服务
赫伯罗特公司宣布将重组东地中海快运(EMX)服务，以进一步提升其北欧地中海产品。
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船公司：提箱各凭本事！船靠前5天才能领设备交接单！
我滴个乖乖，现在缺箱缺到什么程度呢？咱来看看船公司怎么说：好嘛，提箱得八仙过海，各凭本事了。早放单怕不开港，晚放单怕放不出来，放出来了，堆场要排长队，排着排着箱子就可能没了。这届柜子太难带了，带不动。