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欧洲航线推高了亚洲航线的费率
首先，赫伯罗特(Hapag-Lloyd)公布的数据显示，从下个月起，东亚地区的价格将出现上涨。德国运输公司将从11月1日起，对从土耳其向东运往东亚的所有20 '和40 '通用集装箱(包括高立方箱)实施下列海运费率。
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前九个月中国船厂新船订单下降14％
2020年前9个月，中国造船产量为2856万载重吨，同比下降2.7％。新接到的订单为1675万载重吨，下降了14％。截至9月底，手头订单为6985万载重吨，下降12％。
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HMM增加了釜山-洛杉矶第三次临时集装箱服务
韩国班轮运营商HMM将连续第三个月提供从釜山到洛杉矶的临时集装箱服务。
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连续刷新纪录，台湾长荣海运9月营收再创新高
受益于美国线运价持续飙涨，台湾长荣海运9月营收再创新高，连续两个月写下新高纪录。
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阳明海运在马来西亚新设堆场公司
阳明海运与台湾国际基金会和马来西亚投资者合作，在马来西亚巴生港（Klang）成立了一家名为 "Jambatan Merah Formosa Depot Sdn. Bhd "的合资堆场公司。
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现代重工获得四艘超大型原油运输船订单
韩国造船与海洋工程公司旗下的韩国现代重工（HHI）获得了4艘超大型原油运输船（VLCC）的建造订单。
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东方海外正在考虑追加7艘23000TEU集装箱船订单
据劳氏日报报道，东方海外正在考虑追加7艘23000TEU集装箱船订单。
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7月份韩国船厂新船订单一马当先
据克拉克松统计，7月份中国船厂接获新船订单178376CGT；日本船厂接获新船订单28804CGT；韩国船厂新船订单接获518311CGT。
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台湾长荣海运二季度业绩令人惊艳，创10年新高
受益于运价运量双双上扬以及油价下跌，台湾长荣海运二季度业绩令人惊艳，不但成功扭亏为盈，获利更创下近十年来新高。
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今年上半年韩国中型船企接单量大幅下降
由于新型冠状病毒疫情持续打击新造船市场，今年上半年韩国中型船企接单量大幅下降。
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预计韩国造船业今年全年承接的订单量将遭“腰斩”
韩国进出口银行（KEXIM）海外经济研究院分析认为，由于新冠肺炎疫情的冲击，全球新船订单量将大幅减少，预计韩国造船业今年全年承接的订单量将遭“腰斩”，仅为440万修正总吨（CGT），比去年下降56%；承接合同金额约为100亿美元，比去年下降
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鹿特丹港的集装箱吞吐量下降了7%
2020年上半年，鹿特丹港口的集装箱吞吐量下降了7%，因为COVID-19导致航运公司大量停运。
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欧盟对现代重工与DSME合并的反垄断调查再次搁置
韩国两大船企合并再遇障碍，欧盟反垄断监管机构第三次暂停了对现代重工与大宇造船合并交易的审查。
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赫伯罗特预计今年上半年的收益有所提升
赫伯罗特日前表示，今年上半年的收益有所提升，同时，集装箱运输市场有进一步改善的迹象。
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韩国造船厂大鲜造船获得两艘1000TEU级支线集装箱船订单
韩国造船厂大鲜造船（Dae SunShipbuilding & Engineering）已从本土航运企业南星海运有限公司 （NamsungShipping）获得两艘1000TEU级支线集装箱船订单。
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克拉克森呼吁欧盟加快对土耳其拆船厂的批准
航运经纪公司Clarksons Platou Shipbroking在一份报告中称，土耳其符合欧盟安全和环保要求的船舶拆船厂在今年年底之前都是满的。
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STX海洋造船因工人大罢工而被迫停工一个月
STX造船工会工人从6月1日开始进行罢工，要求船厂停止6个月轮流无薪休假制度。受罢工影响，STX造船镇海船厂在6月17日至7月16日暂停运营。
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韩国三大船企上半年接单量均远低于预期目标
根据克拉克森的数据，今年上半年全球新船订单成交量为269艘575万CGT，与去年同期的1302万CGT相比下降58%。这是自1996年克拉克森开始编纂相关数据以来的最低值。
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达飞集团精简跨太平洋航线网络
CMA CGM将成为集团在跨太平洋航线中的唯一承运人，以更好地为客户服务。
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CMA CGM将在开普敦港口征收紧急附加费
世界第四大集装箱航运公司达飞海运（CMA CGM）告诉客户，由于冠状病毒造成的运输中断，该公司将于今年7月在开普敦港口征收紧急拥堵附加费。