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美东线普船如何选？看完这篇攻略你就懂了
美线一直以来都是热门航线，作为进口大国，每年美国都要从多个国家进口大量商品，因而港口拥堵、缺箱、缺舱等现象很是常见。进入2022，受疫情、美西码头工人薪资谈判风波、工厂复工出货量增加等影响，美西码头塞港仍未得到缓解。
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美国海运消息：俄乌冲突升级两船型市场受益
美国海运服务商韬博供应链近日获悉，随着俄乌冲突进一步升级，全球油气能源市场将首当其冲。
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船公司都开新航线了！涉及跨太、亚欧、中国-澳洲多个市场！
马士基新开跨太平洋-美东航线马士基日前发布公告表示，将在跨太平洋-美东航线上，推出新的周班服务，包括新航线TP28和升级后的TP20航线。马士基表示，推出新服务旨在提高准班率。
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222米，26节，日本完成全球首次大型无人船自主航行试验！
日前，日本造船商三菱重工（MHI）完成了全球首次大型车客渡船自主航行试验。
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中国在2021年成为世界领先的造船国
根据中国船舶工业协会发布的统计数据，2021年，我国继续保持世界造船业大国的地位。2021年，中国造船产量为3970万吨，同比增长3%;新增船舶订单为6707万载重吨，同比增长131.8%。
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最新船公司春节运输计划！宁波港解封，欧美港口拥堵依然严重！
地中海航运公布：2022年春节期间跨太航线空航计划由于预计农历新年前后需求将放缓，MSC 计划在其跨太平洋航线网络的第 4、5 和 6 周内排除部分航次。MSC表示这一变化将有助于其将运力与预期疲软的航运服务市场需求相匹配。
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Fincantieri 开始建造美国最大的液化天然气驳船
Fincantieri湾造船公司已经开始建造美国有史以来最大的液化天然气燃料驳船。该部门正在为Crowley建设中，Crowley将根据壳牌公司的长期租约来运营。
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MSC正式超过马士基登顶船公司运力第一！
据Alphaliner称，1月5日，MSC运力超过马士基，正式成为全球最大的集装箱航运公司。MSC目前船队运力为428.4万TEU，马士基为428.2万TEU，运力差距仅为1858TEU。
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美线船司杂谈
2021年，是百年变局之年。这一年里，海运界风云变幻、波谲云诡，好比一出江湖大戏。以美国线来说，江湖中“英雄”辈出，各显身手，较量更是激烈。有较量，自然就有派系。
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上海港海运出口之船公司介绍
伴随经济全球化的发展，世界各国的贸易往来更加频繁，各国港口码头货物的进出口量巨大，相对而言海运成了最优的选择。集装箱货物运输方面，海运相比空运，货物的运输量更大，且成本更低，往往是大多数卖家选择的国际物流运输方式。
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准班率仍处于六年低位，跨太航线仅为10.4%，平均延误高于13天
根据航运咨询机构Sea-Intelligence最新报告显示，大多数航运公司11月的船舶抵达和延误情况没有恶化，但全球船舶可靠性仍处于6年来的最低水平，只有三分之一的船舶达到了预期的停靠计划。
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德翔海运增订2艘2900TEU集装箱船，德翔海运运力排名提升到第19位
德翔海运持续增加自有船舶比例，继上周外高桥造船的2艘7000TEU集装箱船订单之后，本周又在马尾造船增订2艘2900TEU集装箱船。
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洛杉矶港口将创下货运年记录，洛杉矶港吞吐量超过西半球任何港口
德国海外仓情况 美国码头拥挤 海运上涨 海外仓爆仓 码头提货慢
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疯狂内卷！三大联盟航线大pk，谁更胜一筹？
导语：三分海洋，七分陆地，海洋面积太大了，即使是全球第一班轮公司马士基都不能覆盖全球各个航线。
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各大船公司调整FAK/GRI/BAF费率！欧线长约价大幅上涨！
由于春节前的运力仍然极为紧张，托运人正准备迎接集装箱贸易的又一波运价上涨浪潮。刚刚过去一周的即期运价指数基本保持不变——波罗的海运费指数(FBX)显示，欧洲航线：奥密克戎变异毒株导致欧洲疫情持续反弹，供应链体系恢复进程放缓。
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“0”到“3000万”，宁波舟山港怎么做到的？
12月16日8时30分，在宁波舟山港梅山港区7号泊位上，一只身披红绸的集装箱在远控桥吊和智能集卡的配合下稳稳吊装至“中远海运双鱼座”轮。
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船公司为什么热衷于结成航运联盟？一文读懂！
旺季备货已经基本结束，不少卖家开始把目光转向普船，开始准备明年的备货。不少卖家对普船的联盟搞得晕乎乎的，不知道怎么选。
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马士基：暂停所有至大连的冷藏箱货物订舱！
马士基：暂停所有至大连的冷藏箱货物订舱！11月18日，马士基官网发布通知：鉴于目前大连口岸疫情，暂停大连进口冷链食品生产经营销售。为了不进一步影响供应链，马士基表示将从2021年11月19日起停止所有进入大连的新冷藏货物预订，直至另行通知。
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本月起，这些外贸新规正式实施！或将影响你的业务！
01、船公司新一轮运费调涨生效02、埃及ACID进口新规生效埃及进口的重要新规“Advanced Cargo Information (ACI) declaration”预报货物资料规定10月1日生效，简单来说，“Advanced Carg...
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船公司取消中国至中东航线近半航次！运输需求将在2023年回落！未来却面临过剩风险
Alphaliner表示，过热的集装箱市场现在正在影响从亚洲至中东的航线，由于运力不足，每周有近一半的航班被取消。目前集装箱行业运力的严重短缺正影响从亚洲（主要是中国中部）到中东的航线，托运人对船只的需求严重缺乏。