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亚马逊推出仓储和物流新服务；东方甄选将与Tik Tok合作出海
如今，AWD新推出的多渠道分拨（MCD）功能，能够帮卖家将库存从AWD仓库调拨至亚马逊以外的B2B销售和配送渠道，仅需管理一个统一的批量库存池。
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快！忙！提！“出海”最后一公里“快马加鞭” 外贸开年跑出“加速度”
新年伊始，各地外贸企业紧盯市场变化，铆足干劲，千方百计抢订单、拓市场。与此同时，港口、海关等各个部门不断创新举措、优化流程，为外贸企业出海赢得效率和时间。记者走进浙江台州这家卫浴企业，看到生产线满负荷运转。
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胡塞：中、俄等国船只可安全通行，达飞收取超重附加费！
根据法新社19日的报道，胡塞武装政治局成员穆罕默德·巴基蒂在接受俄媒采访时表示，来自俄罗斯和中国等国的船只可以安全通过红海，在该海域航行时不会受到威胁。
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破1万美元！欧美航线价格疯涨
运价疯涨，该来的还是来了。受红海局势影响，欧线、美线价格大幅飙升，部分航线的集装箱运价飙升近600%。2月份中国至北欧航线的集装箱运价更是突破了1万美元。由于航班延迟，1月中旬运力迅速减少，新一轮缺箱危机已经爆发。
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红海危机持续发酵！外贸人应该如何“闯关”？
图源：央视新闻1月10日，也门胡塞武装发表声明证实对美军舰进行袭击，其高级成员阿卜杜拉·本·阿梅尔公开表态“任何海上的冲突，将直接影响全球贸易”，这被外界广泛解读为胡塞武装对于红海控制力的信心。以及对美国等发出的威胁。
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新一轮“缺箱”来了？MSC宣布远东-地中海航线涨价！
亚洲港口减少780000TEU红海危机对供应链的影响正逐步扩大，最新消息是，亚洲可能要面临缺箱了。就目前情况来看，红海危机在短时间内难以得到妥善解决，船舶绕行可能将成为一段时间内的常态。
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SHEIN 2023年收入已超300亿美元；Temu成为全球第二大电商巨头
SHEIN 2023年收入已超300亿美元；Temu成为全球第二大电商巨头；菜鸟进军美国集运市场
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停航爆舱！多条航线涨价超100%
如今正处于年底出货的时期，许多企业想着尽快出货，以便收款，但在红海危机持续的情况下，多条航线爆仓，或会出现一箱难求的局面。如今，上海出货到欧洲和美东的运价正大幅上涨，1月下半月运价将持续走高。
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“马士基杭州号”红海遇袭，短短几天，亚欧运价暴涨翻番！
新年期间海运圈不太平！马士基旗下悬挂新加坡船旗的“马士基杭州号”（MAERSK HANGZHOU）在穿越曼德海峡时，胡塞武装从其控制的也门领土发射两枚弹道导弹瞄准该船，但导弹半途被美军击落。
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亚欧航线继续涨价、SHEIN成全美2023增长最快品牌之一|跨境热点速递
大家好，【SHOPLINE物流】一周行业热点速递来啦，快来看看有最近哪些行业热点值得关注吧～NO.
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多艘集装箱船复航红海，但运价持续居高不下！
眼看着这一次全球航运危机有所好转，但商家们更关注的海运运费却一直居高不下，准确地说是，还在继续上涨。涨价会持续多久呢？
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海运费“哄抬运价”破万了？更新亚洲出发绕行好望角船只！
海运费，破万了？各大船司都在花式征收附加费，据报道，已有托运人指责亚洲-北欧海运承运人“哄抬运价”：简直不敢相信承运人报出价格。一家总部位于英国的NVOCC表示：“我们预计明年费率会提高，但没想到会高到这个水平，而且现在还没有商量的余地。
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红海将中断90天，这届海运附加费，花样百出啊！
这届海运附加费，花样百出啊！从没见过如此“丰富多彩”的附加费，各位一起来品一下：红海附加费Red Sea Charge这名儿挺好理解，船司收嘛，货代货主们也好理解。
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Temu在美重启对SHEIN诉讼；中通货运航司落地长沙
Temu在美国重启对SHEIN的诉讼；总投资110亿元，中通货运航司落地长沙；TikTok Shop完全回归印尼需要5个条件
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两大航运咽喉同陷危机！全球贸易拉响警报
据英国金融时报报导，全球贸易要道巴拿马运河(Panama Canal)和苏伊士运河(Suez Canal)航运同时受到干扰，使全球供应链在圣诞节前面临威胁。
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警告升级！不限国籍，所有这些船舶都将遭到袭击！航线运费上涨！
不限国籍，所有这些船舶都将遭到袭击！胡塞武装发布声明称，将扩大针对以色列的海上打击范围。警告除了将打击那些由以色列公司经营和/或经营的船舶外，还将禁止任何前往以色列的船只在红海和阿拉伯海航行，这一禁令将适用于任何国籍的船只。
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断货警告！空运价格暴涨，今年旺季太难
卖家朋友们应该都注意到了，这段时间市场上的小包专线价格频频上涨，为此大家都问号脸。
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行业洞察 | 全球食品与饮料行业深度分析
无论是正在经历增长、寻求进军海外市场或其他业务领域，还是希望推出新产品的公司，都会使用国际保理服务。国际保理服务提供的资金还可以用于生产设施的建设。
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进口哥伦比亚冷冻牛肉检验检疫要求知多少
哥伦比亚畜牧业较为发达，牧场占国土总面积的28.9％，产值约占哥伦比亚农业总产值的三分之一。其畜牧业主要以养牛为主，产值达到畜牧业产值的40%，目前哥伦比亚饲养着超过2800万头牛。
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旺季不旺，未来航空货运单一旺季的时代会结束吗？
今年自8月以来，需求的适度增长提振了疲软的航空货运市场，但假期零售货物的季节性飙升似乎只有正常水平的三分之一。越来越多的行业参与者正在重新设定对行业真正复苏的期望，直至2024年秋季或者更晚。