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准班率仍处于六年低位，跨太航线仅为10.4%，平均延误高于13天
根据航运咨询机构Sea-Intelligence最新报告显示，大多数航运公司11月的船舶抵达和延误情况没有恶化，但全球船舶可靠性仍处于6年来的最低水平，只有三分之一的船舶达到了预期的停靠计划。
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德翔海运增订2艘2900TEU集装箱船，德翔海运运力排名提升到第19位
德翔海运持续增加自有船舶比例，继上周外高桥造船的2艘7000TEU集装箱船订单之后，本周又在马尾造船增订2艘2900TEU集装箱船。
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集装箱业务逃往东海岸！上港库场，改为“4天免堆，阶梯收费”！
逃离洛杉矶：更多集装箱业务逃往东海岸！“万海516”仍处于锚定待泊状态先看一下美国11月份进口数据，美国西海岸主要港口的集装箱进口同比下降7.5%。相比之下，美国东海岸和墨西哥湾沿岸港口的进口增长了9.9%。
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集装箱的免柜租和免堆，你都了解吗？
集装箱免柜租和免堆的含义当柜量大或者目的地离卸货港距离远的时候，客户通常会要求在定舱时申请足够长的免柜免堆期。只知道免柜比较容易，免堆相对困难，究竟有何区别，这里和大家共享一下。
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船司继续大幅推涨东南亚，最高涨幅1200美元，部分港口运费逼近4000美元
从10月份开始，东南亚市场运费如同脱缰野马，在不到两个的时间，各大港口出现持续、大幅的上涨，其中越南、泰国和印尼涨幅普遍接近4到5倍！更要命的是，随着农历新年出口旺季的临近，东南亚这波推涨还在此起彼伏，有停不下来的节奏！疫情缓解、进出口暴增...
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美西等待靠泊的集装箱船已超100艘！目前数量持续增加！
跨太平洋海岸线等待靠泊的集装箱船数量日益增加，目前已超过100艘。
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船公司涨价预告！最高涨幅100%！宁波列为最拥堵港口之一！
宁波、洛杉矶、比雷埃夫斯和巴生港并列为世界最拥堵港口！拥堵已蔓延地中海和非洲全球集装箱港口拥堵危机一年来一直困扰着供应链，现在正转移到新的热点地区。
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预计1月份将出现大幅上涨，101艘集装箱船横跨1000英里等待泊位
堵！101艘集装箱船横跨1000英里等待泊位跨太平洋海岸线等待洛杉矶和长滩港泊位的集装箱船的数量日益增多，现在已经超过百艘达到101艘。
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华南驳船服务将征收高额附加费！船公司暂停接收运往华南港口货物！
继11月23日ONE发布公告暂停接收经华南地区主要港口再通过国内支线到达最终目的地的货物后，11月26日晚，赫伯罗特官网也发布公告，由于在2022年春节假期结束后，往返华南和香港的船员需要接受新冠肺炎检疫。
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国际海运中应该如何运输超大货件呢？
出口运输过程中，总会遇到超大件货物的运输，普通的国际快递或国际空运有时无法运输此类货件，所以就需要通过海运的方式来运送超大件货物。目前，在国际海洋运送中，货物品种繁杂，针对不同类型的货品而选用运送货品的船只类型、装卸设备也就不同。
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船公司为什么热衷于结成航运联盟？一文读懂！
旺季备货已经基本结束，不少卖家开始把目光转向普船，开始准备明年的备货。不少卖家对普船的联盟搞得晕乎乎的，不知道怎么选。
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船公司赚太多了？海运大厅对承运人的利润提出质疑！
在听取了其他证人关于供应链受阻和高昂的运费如何影响他们的业务的证词后，世界航运委员会主席兼首席执行官约翰巴特勒被问及他的一些海运承运人如何证明他们几十年来最好的财务季度是合理的。
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又一船公司对大连冷藏箱实施限制！达飞集团再购4架货机，扩大空运业务。
继马士基后又一船公司对大连冷藏箱实施限制继马士基之后，11月22日，德国航运公司赫伯罗特在给客户的最新通知中警告，对运往中国第一大冷藏港大连的冷冻肉类和海鲜产品的冷藏箱实行限制规定。
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平均等待17.7天靠泊，港口大拥堵！船公司暂停亚洲-洛杉矶航线
综合性海运服务数字化平台Sea Explorer截至11月16日的数据显示，基于港口效率、恶劣天气、船舶本身的情况，目前全球范围内至少有565艘船舶等待靠泊。
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出口美国弃货风险剧增！集装箱滞留罚金累日跳涨，10天罚1500美元！
现在出口美国得疯狂安抚客户，因为货得堵在长滩港、洛杉矶港不知道多少天。当客户问我货怎么还没到时……目前，洛杉矶港有3.3万个货柜需要运出，长滩港有2.7万个货柜需要运出，货物价值高达26.34亿美元。
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美国长滩港和洛杉矶港又要新增附加费了
长滩港宣布，经长滩港务局批准，为了支持到2035年实现卡车车队零排放的目标，该港将于2022年4月1日开始收取清洁卡车基金(CleanTruckFund)费。
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LA/LB将近6万集装箱面临“超期滞留费”，12月实施新规，不遵守拒收集装箱！
自11月1日洛杉矶港务局、长滩港务局倡议征收“集装箱超期滞留费”（超期第一天将被征收100美元/集装箱，此后每日征收标准提高100美元，累进征收）以来，各方评价和反应不一。根据港务局的说法，这些费用不属于罚款性质，也不是惩罚。
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LA/LB重罚滞港集装箱后，又一港口码头开始收费！海运价格影响几何？
长滩港和洛杉矶港是美国加利福尼亚洲的两个最重要的港口，每天都会有数以千计的集装箱在这里装卸。现在，这些集装箱中装载的大部分货物，来自大洋彼岸另一端的中国，作为从全球新冠疫情中最先恢复产能的国家，那里的货物源源不断地由远洋货轮运到美国。
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洛杉矶港和长滩港对滞留集装箱进行罚款！运费将开始新一轮暴涨？
塞港形势一直很严峻，虽说前阵子拜登政府已经宣布，港口实行7*24小时的运转方式，来提高供应链的运转效率。目前看来，收效甚微。
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ONE 报告季度利润为 40 亿美元，预计全年为 120 亿美元
日本海运公司 Ocean Network Express (ONE) 表示，在前一年盈余 35 亿美元之后，它现在预计截至 2022 年 3 月 31 日的财政年度的净利润将接近 120 亿美元。