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跨境物流发展史
跨境物流发展很快，竞争也很大，今年，不少货代都表示越做越迷茫，为此，笔者特地整理了一下跨境物流发展史，供大家以史为鉴。
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快，快上船，跨境分销要火了
随着跨境电商的蓬勃发展，竞争也愈加明显，面对资金周转、账号平台/VAT风险、库存积压等压力，无论是有货源的工厂，还是大卖都急需新的销售渠道。于是乎，很多工厂和卖家都把目光投向了独立站和跨境分销平台。
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意大利海淘“婴儿车”等大件物品怎么托运回中国
众所周知“安全座椅、婴儿车、旅行箱”都属于大件物品，大部分的转运公司都是拒绝运输的，其原因为“体积大”运输成本高、“货值高”超出个人合理使用范围，这三种大件商品每个产品动辄货值几千元，如果按30%缴纳关税就需要千元以上，现实中跨境电商综合税...
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跨境物流保税备货模式和海外直邮模式的区别
做跨境卖家厉害的你，也得认真掌握跨境物流各方面的知识，这样才会做的更长久！
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2018邮政小包市场大变局
回望2017，跨境物流行业少有平静。翘首2018，市场整体变化波橘云诡。
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跨境物流企业的人才之殇——年底跳槽篇
在自身能力不断提升和认知升级的基础之上，选择合理的职业上升路径，跳槽是有必要的。如若不能正确合理认知到自身能力和平台价值之间的关系，则很有可能跳槽没跳过去，反而掉坑了。
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“国际货代的中年危机” 你怎么看？
最近几年经常听跨境货代圈子的朋友诉苦，说跨境货代行业生存空间越来越小，利润越来越低。相信很多从事跨境货代行业的朋友都有这种担忧。小编先给各位看官分析了一下给此行业造成这种危机感的原因。
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缺乏其他航运同业的参与，马士基在这个项目上不可能获得成功！
继日前报道过马士基跨界联合IBM成立新公司开发区块链业务之后，SeaIntel作了一步的深入分析。SeaIntel在一项新的分析中写道，马士基和IBM只凭自己新的区块链合资企业不可能取得成功，他们的受欢迎程度将完全取决于其他行业的参与者。
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领跑跨境，志在四方 晓生专访：递四方（4PX）集团创始人李跃先生
中国跨境电商行业的高速发展，离不开跨境物流作为基础配套服务的保障作用。4PX在李跃先生的带领下，以领跑跨境电商物流为使命。正在快速走出国门，拥抱世界。
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跨境物流企业人才荒的实质是什么？
巨大的人才缺口仅仅依靠外部招聘可能还远远不够，因为大家都缺少合适的人。企业内部组织的再造重生可能显得更加尤为迫切。要有新鲜血液注入之前的刮骨疗伤和切肤之痛往往是最难的。
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破解生态链，2018年物流企业是否会有新突破？
文本针对物流向内层突破之路进行针对性分析，剖析这个过程中将遇到怎样的机会与威胁，以及物流企业面对互联网巨头的攻守又该如何突围？
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18岁那年，我想好了长大后要搬砖
2018年的每个月我们都会有针对行业痛点的专题活动，以及个性化内容的培训展开，我们的全球合伙人计划也要在年后启动了。
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竞争对手都是自己养大的
行业上游有电商平台自建物流，行业下游有电商卖家涉足物流。夹在中间的跨境物流企业作何感想？ 还是那句话：将来改变整个行业格局的未必就是我们目所能及的企业。
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外贸新手，遇到这些国际物流难题，怎么办？
不管是外贸还是工厂，只要有进出口的需求，势必就会需要应对国际物流中的问题。作为临门一脚，国际物流对货主的角色是起着承上启下的作用。进出口的国际物流效劳高，花费少当然是大家都喜闻乐见的状态了。
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2017年谁都赚到了大钱？
每天装几个柜子的这种专门从事海运散拼电商货物的货代，已经出现了好多家。量大是致富的根本，电商海运的量确实足够大。连部分船公司都开始自己成立专门的FBA散货拼箱部门了，可想而知后续的市场行情会有多火爆。
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比爆单更糟的是库存拖后腿！旺季快速补货只能靠等？
距离黑五、网一已过了许久，圣诞、年终大促即将到来，旺季爆单大战还未结束，已有不少卖家频频晒出自家战绩，众多商品稳冲销量排行的同时，随之而来的是“断货”这一难题摆在眼前。
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电商平台这个大腿，你抱还是不抱？
昨天和一个物流同行聊到，他们目前有承接一些电商平台上的物流订单业务。目前的处境十分尴尬。怎么个尴尬法呢？电商平台在刚起步的阶段，基本上物流环节都是外包给一些第三方的货代公司来完成。电商平台起初的主要精力还是放在招商和引流。
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不只是快！快时尚行业需要更高体验度的出口解决方案
如今，消费者个性化的需求以及对于独一无二性的追求，快时尚行业以其独有的多品种、小批量、周期短、快交货特点脱颖而出。
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境物跨流渠道演变的底层逻辑是什么？
近期的东南亚、中东、印度、澳洲、非洲、南美都成了跨境电商圈内重点关注的区域，又有不少新兴的电商平台冒出来了。 每个细分市场和每个新兴平台又将会造富一群人。下一个抓住机会的人会是谁？
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物流黑科技即将逐步上线，卖家有这些值得期待
不得不说，在近几年电商行业的爆发式增长下，物流行得到了飞跃式发展。物流黑科技逐步出现，无人机、机器人派送，人工智能、大数据、云计算等即将逐步上线，促进物流行业进一步发展。