霍尔木兹海峡的紧张态势正迫使全球物流成本上升。多家航运公司开始征收波斯湾风险附加费。阅读了解：900艘船舶信号异常，两船相撞起火！霍尔木兹海峡、波斯湾航运受影响
除此之外多家头部船公司已正式发布7月涨价计划，涉及多条重要航线，又恰逢季度末出货高峰，各位货主们跟随小拓了解最新涨价动向—
涨价动向：欧线领涨，附加费叠加
达飞海运： 自7月1日起，大幅上调亚洲至北欧航线的FAK综合费率。其中，20英尺干货柜涨至2250美元，40英尺干货柜、高柜及冷柜统一涨至4100美元。
马士基： 同样在7月1日启动旺季附加费（PSS）征收。中国、香港等地至印度卡图帕里、维沙卡帕特南及尼泊尔（经印度中转）的航线，征收标准为每箱1000美元。
而中国及香港至印度尼赫鲁港、蒙德拉、皮帕瓦以及斯里兰卡/巴基斯坦/马尔代夫的40英尺干货箱/45英尺干货箱/特种箱/冷箱，PSS将高达1400美元。该费用将执行至进一步通知。
区域影响广泛
此次运价调整辐射范围广。
起运地主要覆盖东亚及东南亚核心制造与出口国（中国、日本、新加坡、马来西亚、印尼、越南、柬埔寨、老挝、泰国、缅甸、菲律宾、文莱、中国香港、中国台湾）。
目的地则锁定北欧、印度次大陆主要港口以及尼泊尔等内陆国家。
值得注意的是，新运力投入欧洲线：马士基首艘17,480 TEU甲醇双燃料超大型集装箱船“柏林马士基”号将于7月7日首航上海港，正式投入连接东亚与北欧的AE3航线运营。该船及其系列新船代表绿色运力升级，但短期内对稳定即期运价影响有限。
此次7月运价普涨恰逢季度末出货高峰，叠加新兴市场航线加收高额附加费，相关货代与货主企业面临显著成本上升压力。
强烈建议涉及以上航线的企业：
首先加急与船公司、货代沟通，锁定近期可用舱位与运价。尽早确认7月及之后出货计划，充分考虑运费上涨对成本的影响。
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