在新能源汽车轻量化与航空航天用材需求的双重拉动下，金属镁正从传统冶金辅料升级为战略性结构材料。据QYResearch（北京恒州博智国际信息咨询有限公司）最新统计，2025年全球金属镁市场销售额已达25.09亿美元，预计2032年将攀升至37.55亿美元，2026至2032年期间年复合增长率（CAGR）为5.5%。
金属镁是一种密度低、比强度高、铸造性能优良的轻质结构金属，广泛应用于汽车、航空航天、电子及冶金行业。其生产主要采用皮江法（热还原法）或熔盐电解法，产品按纯度分为≥99.8%与≥99.9%两个等级，按织构分为非织构镁与织构镁。
产业链上游涵盖菱镁矿、白云石、硅铁及能源等原材料；中游涉及镁冶炼、精炼、合金化及镁锭生产；下游应用则覆盖汽车轻量化部件、铝合金添加剂、钢铁脱硫剂、消费电子结构件，以及镁基储氢材料、可降解医用植入材料等新兴领域。
从供给格局看，中国占据全球绝大部分产能， 主要依托皮江法工艺及能源成本优势。核心厂商包括宝武镁业、物产中大集团、山西八达镁业、山西银光华盛镁业、天宇矿业工业集团、陕西三忻集团、府谷昊天集团、US Magnesium、Regal Metal等。这种高度集中的产能结构，在能源政策与环保监管趋严背景下，正成为价格波动与供应风险的核心来源。
汽车轻量化是不可逆的核心增长引擎。 镁合金相较铝合金与钢材具备更优的减重效果，在新能源汽车结构件、电池壳体及内饰件中的渗透率持续提升。
传统需求保持稳定，新兴领域打开第二曲线。 镁作为铝合金添加剂的需求在航空航天与包装领域长期稳健；钢铁脱硫则是周期性但不可替代的刚需。与此同时，镁基储氢材料与可降解医用植入材料虽仍处于产业化初期，但已受到政策与资本市场的持续关注，有望在2030年后贡献增量。
低碳冶炼与供应链多元化成为竞争新焦点。 皮江法的高碳排放特征使其面临日益严格的环保约束，电解法等低碳工艺的技术突破将重新定义成本曲线。同时，北美、欧洲及东南亚市场正积极推动镁供应链本地化，中国企业的成本优势窗口正在收窄。
