东京、大阪等码头和港口的FBA货物入口通关效率已经明显降低！
围绕着电商货物到底应该按照何种尺度和依据来缴纳关税，日本海关这次动真格了！
1 、疫情当下日本FBA市场的现状
随着欧美疫情的日益加剧，亚马逊在欧洲和美国等区域的FBA仓库陆续出台了暂不接收防疫物资和生活必需品以外的其它商品的入库。不少人将目光投向了亚马逊日本站。
疫情当下的一系列户外活动管控措施，促使了线上购物需求的强劲增长。根据专业从事日本FBA空派和海派的多家物流企业反馈，日本FBA市场货量在疫情期间依然持续快速增长。
（图：4月21日坤鑫物流、逸迅达、海豚供应链、OKS、大常生、等多家日本FBA专线头部企业聚首坤鑫物流总部，共议行业良性健康发展）
一边是货量的快速增长，另一边日本海关却加大了对于FBA货物的查验力度，尤其是对于亚马逊FBA货物的低申报问题严加管控！
目前日本多地海关已要求物流公司提供更加详尽的电商卖家的货物信息，包括但不限于商品链接、送金证明（付款水单）、SKU商品明细等，物流商的资料申报流程耗时耗力，企业需要安排更多的人手来通宵加班处理货物的申报资料。
日本海关对于认为存在低申报的货物，还会要求采用倒推模式，让物流公司给出合理的申报价值，使得大量已经到港等待清关的货物堆积在码头等待进一步的海关处理结果，一系列的高额仓租、杂费以及惩罚性关税的产生，正在导致卖家的弃货风险迅速增高。
2 、物流商的两难处境
许多的FBA海运拼柜货物目前到了日本依然是在整柜申报打税，一个柜子通常只有一个税单。对于物流服务商来说很难将具体的关税对应到货柜内每一票货物以及每一个客户。一旦遇到海关的查验，所产生的一系列费用几乎都要由物流服务商自己来背锅，很难找客户去收。
在当下日本海关对于FBA货物的监管愈发严苛之际，许多的物流公司却在为货多而发愁。每天发的货柜越多，晚上睡觉却越不踏实，因为谁也不知道突然有一天好多个柜子同时到港躺雷之后，很可能对于一家公司就是灭顶之灾。
大部分的电商卖家都希望把货值写的越低越好，税交的越少越好。整个行业正在包税价格战的边缘上走钢丝，卖家乐此不疲，物流商如履薄冰。眼下许多日本线路的FBA物流服务商都在开始提高价格、控制货量、甄选客户、严查申报、把控风险。
3、电商货物到底如何征税
近些年跨境电商的迅猛发展，在给中国的出口外贸带来新动力的同时，也为世界其他各国海关的行业监管带来巨大困扰。电商货物到底如何征税？
日本是10%的消费税，大量的电商卖家目前在日本并没有自己的进口主体以及纳税主体。FBA货物在日本的清关纳税依然大部分在使用税务代理人的清关申报模式。
看着越来越多的跨境电商货物涌入自己的国家，到底应该找谁来作为核心的纳税主体，税金核定的尺度和依据又是什么？目前尚没有一个明确的定论。
电商模式如何监管和征税是目前许多国家都在面临的棘手问题, 其本质是新的商品贸易流通模式与旧的监管制度模式之间的冲突。任何的新生事物都在呼唤新的制度以适应其更好的发展。
对于跨境电商的发展，我们有野蛮成长阶段的烦恼，更应该有对于新生事物的包容。
行业的良性健康发展需要更多的上下游从业者以及政府监管方共同介入参与，更需要跨国界跨体制跨部门的沟通与协作。我们真诚希望能够有更多的支持和关心跨境电商与物流行业发展的人士能够参与进来，让我们携手并进，砥砺前行！
疫情散去青山在，绿水长流又一春！
