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情感分析
文章导读
    在印度政府公布改革公共港口制度的新立法之后,印度将于4月19日开始无限期罢工,此次罢工预计将会影响占印度集装箱贸易总额70%的主要港口,届时出口商或将面临柜子无法卸船、货物滞留港口不能提货的境况,继而产生各种额外的费用。另据悉,印度的退货流程及手续十分繁琐,其拍卖规定也不利于出口商。

    在印度政府公布改革公共港口制度的新立法之后,印度将于4月19日开始无限期罢工,此次罢工预计将会影响占印度集装箱贸易总额70%的主要港口,届时出口商或将面临柜子无法卸船、货物滞留港口不能提货的境况,继而产生各种额外的费用。

    上月,在新德里举行的联合会议上,代表码头工人的劳工组织投票决定在4月19日开始实行无限期的全国罢工行动,要求对2016年“主要港口管理局条例草案”进行修改。据了解,印度有法律规定,不付款和不提货不需要承担法律责任,而另一方面印度海关只允许30天堆放,若进口商不申请延期,货物将会被拍卖或弃货

    另据悉,印度的退货流程及手续十分繁琐,其拍卖规定也不利于出口商。当货物在港口滞留或无法卸船时,外贸出口商无论是申请退货,还是货物被拍卖,主动权都掌握在印度进口商的手上,都可能被印度不良商人钻了律法的空子,不付款不提货,造成出口商钱货两失,印度不良商人却从中获利。

    原文来自邦阅网 (52by.com) - www.52by.com/article/4275

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