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首先和工厂拿装柜时的集装箱图片，确认下装柜前是否完好无损；同时让客户提供开箱时地板破损的图片，确认是否是您这批次的货导致的破损。 如果不是还好办，是的话，估计还真得交钱了~

广西北海发出的集装箱船到天津一般需要十天时间，沿海地区集装箱船每周三班左右，中转或者直达的路线都有

东莞到上海海运集装箱，一般可以通过东莞虎门港走船到上海，中间经过广州南沙港或者黄埔港走船，全程运输时间一个星期左右，沿海地区集装箱船每周三班从广州发出

上海到广州海运集装箱一般是有直达的船，从上海到广州黄埔和南沙港都有直达的集装箱路线，运输时间一个星期左右，沿海地区集装箱船每周三班从上海港发出。

国内范围的集装箱运输，从中山到宁波的海运是中转的路线，中转港在广州黄埔或者南沙港，全程海运时间需要接近十天，主要是中转的驳船费时间，广州到宁波的直达船一周到港，比较稳定的。

青岛到广州海运的大概时间需要一个星期，集装箱船运模式从青岛港发往广州是从黄岛直航广州的，运输时间一个星期左右，沿海地区集装箱船大柜或者小柜都可以，集装箱运输业务的效率来源于管理的现代化，这都以运输信息传递的便利和高速处理为基础。在集装箱码头，信息的传递来源于两个方面：一是码头、外部客户和有关部门之间的信息联系，二是码头内部的现场指挥与生产指挥中心之间的信息联系。前者采用电子数据交换技术，后者采用现场数据输入仪来降低在整个信息传递过程中的出错率。

一般司机在码头提柜的时候就会先看一看的，如果是“82年的柜子”实在太破就在现场要求换柜； 假如这一步没发现，那么到厂里后，装柜前也要先检查一下，能修修补补就处理一下再装，如果你们货物是比较容易受潮/易损的，那么建议不管怎么折腾就还是要坚持去换柜比较好。 前面都没发现，马上装完的话，那也只能照装照走了，您说呢？

几个装有电脑显示器的集装箱被运往智利。当它们被收到时，在容器的外部和当它们被打开时没有区别。然而，集装箱中间或顶部的货物被偷了。如果你要带走集装箱，你应该确认封条是否被换过。印章是独一无二的，这意味着它是一个盒子。封条一旦被打开，就会被破坏，所以你要先看看封条有没有被换过。如果被更改，很可能是在运输途中被盗，或者是在目的港被盗。这种中途变化太大，最好还是办理保险。

一般内贸海运的集装箱20gp限重28吨，40hq限重26.5吨，这里说的是纯货重，小柜适合装在比较重的货物，大柜适合装载轻泡货。来自旭程海运吧，谢谢

不会哦

集装箱封条就是相当于集装箱的一个锁，这个封条是具有唯一性和一次性使用的。所以你们上了封条之后发现了问题，要重新打开集装箱就是需要剪开重新要一个新的封条号。那其实你们的柜子都还没有还码头怎么会产生改单费，这个改单是指改提单，那么你们还没有开始核实提单以及出提单，这个是不需要更改提单的。另外在还没有截单之前是不会产生罚金的，可能只是需要出一下这个换封条的费用，也就是几十人民币，还是比较少的，过了截单时间的话就有可能会产生罚金了。

可以做啊， 许可证资料齐全。带电池的话得有MSDS和危险品鉴定报告。

不好判断啊，装柜前是否柜子完好？可有照片等证明？如果装柜时柜子完好，和发货人没关系。不过这种情况很难厘清，而且船公司势大，你未必能争得过

过来排个队 坐等大神解答

楼上说的， 按市面上的买单和代理出口，一站式服务。长期合作的谈谈价格，也不算贵的。 资料就：装箱单、报关单面资料、报关委托书、合同、发票

超重费用是会增加的。而且还会影响上船。 一般情况下每个船公司重量政策都不同，在货物报关之前， 最好找船公司申请提交下VGM重量， 船公司同意了， 到时候报关放行了才不会影响上船的。

大家好，我是广州万事达运通国际物流的，很高兴认识你们。关于海运费，在现在疫情期间，肯定还是会涨的，因为目前全球的以前蔓延的太厉害了。