集装箱相关内容

相比之前，还是有一些影响的。 我们都是客户指定货代负责订舱，我们负责拖车。 刚发走的就发现提前刷单也没有箱子，装柜当天指定货代紧急通知我们有箱子了，为了赶船期，需要临时安排拖车，产生了额外费用。以后关于这笔额外费用的归属还需要再讨论。 马上下月初还要出货，箱子有些头疼啊

预提柜一般是去美国的时候需要的，在截ENS和截AMS的信息的时候需要有箱封号，那如果你还没有装箱的话，你就是没有箱封号的，那么此时你是需要先从堆场里把柜子提出来，然后你就有一个箱封号了呀，你就可以办理相关的报关手续了，要不然是不行的，那是要延误出货的。加载是一般在截关的时候你还没有报上关，那么你的货物就没法装船啊，那这时候就需要加载了，加载后就可以装箱了，一般截关是开船一两天就截关了，所以平时最好是不要用到加载。

20GP 大概28CBM

自己下载一个集装箱软件，里面有3d建模，可以自己估计一下

这个是要分情况来看的，不知道你们的货物是整柜出还是由杂货船货拼箱装运的，整柜的话这个提单上的唛头的作用就不是特别多大了，但是由杂货船货拼箱装运的的话就是要精确的填报提单上的唛头的，一点都马虎不得的。那就要求你的提单上的唛头要和发片和提单上的唛头要一致的，不然是会被海关查的，被查到了那么你的货物就会被扣押下来，影响你的出货时间的哦。那唛头虽然只是简单的标志，但是对海关还有客户来说都相当的重要啊，海关靠这个标志查验货物，客户靠这个标志快速找到自己要取的货物。

一个月前，我们也遇到了集装箱损坏的情况，不过不是货代，而是到了目的港，客户告知我们集装箱外部损坏，要我们出维修费。我们也是第一次遇到这种情况，也从来没想到集装会损坏。最终，我们并没有出这笔费用，原因是在出货前我们对集装箱有细节拍照。虽然我们没有客户提到的外部的细节照片，但当时我们集装箱内部细节图片起了一些作用。我们装货时内部没有一点损坏痕迹。 我们把照片发给客户，并告知他们集装箱可能有三处损坏机会： 1. 上海堆场吊车到船上 2. 海上航行 3. 目的港船上吊车到客户目的港堆场。所以涉及到很多环节，大家都需要提供证据证明那个环节没有问题。而且我们已经提供出厂没问题，可能也是老客户吧，客户后来也不提了。 建议以后货代在提箱时，一定要提醒他们不好的箱子可以向指定货代反馈，同时箱子内部外部拍细节照留档。

大小基本差不多，可以装58个立方

不好意思,发表点我的看法吧, 标准就是:20`:5.919*2.340*2.380,40`:12.045*2.309*2.379,HQ:12.056*2.347*2.684。 在实际生活中,数据上肯定有差距,也就是0.0几的差距,有本身误差,如果你真去测量,还会有使用过程中导致的一点改变.要指出的是,集装箱内部的尺寸算的容积在实际装柜中肯定不会100%利用,能装多少,具体要看货物的包装尺寸,还有装柜者的经验等. 最大载重影响因素太多了,首先各个船公司限重不一,其次各条航线限制不一,有各个国家的港口限制,有中转港的限制等等,另外不同季节船公司也会调整限制(旺季限重严格,所以旺季重货难出就是这个原因).最后还有不同货代和船公司的之间一些内部因素,所以各个货代能接的最大重量也不一样.

一样的 40GP(平柜)=58CBM 40HQ/HC(高柜)=68CBM 45HQ(超长超高柜)=78CBM

这些东西第一次看到，学习了啊。谢谢楼主的分享！

哎呦，不错哦，学习了 谢谢

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实用分享 谢谢楼主理论和实际有时候差别还是挺大的呢

增长了知识，感谢