货物装船前检验

对的，这一点和挺多国家是不一样的，在孟加拉国进口的商品在装船前必须要进行PSI-船前检查的，而且这项检查是强制性的，如果你没有进行这项检察的话，清关的会遭拒的，你的货物没法卸货的。那你在进行这项检查收到时候要提供发票，箱单的，而且这两项的内容必须要和提交给银行的是一致的，味道就是防止你报低货价的问题啊。如果你的这两次发票和箱单不一致，也是没法办理进口的相关手续的，所以千万要注意不要漏掉了。不然后果很严重。

差不多吧，这是孟加拉国的特例，就他们国家这样

不是所有的货物出口到孟加拉都要做装船前检验。

要看出口什么产品？

装船前检验是国际商品贸易中经常采用的一种检验方式，是检验机构对所有涉及到用户成员方的产品的质量、数量、价格、关税税则目录和商品分类进行核实的一种海关措施。
它是WTO协议框架下的一种法定进口货物核查措施，通常由进口国政府有关部门颁布法令，指定一家或多家跨国公证行对本国进口货物实行强制性装船前检验。其目的是防止套汇、避税等非法活动。检验检疫机构对涉及国家安全、环境保护、人类健康的进口旧机电进行装运前检验。
装运前主要的检验项目有：
1.和装箱单的一致性检验：品种、数量、质量等。
2.包装：完好性等，出口还要有木材检验证
3.装运标识：允许倒置否、防水、重型的起吊标识等
4.货物名称、发收货信息等。
5.有通用吊具的位置或便于铲车等起重运输机械的转运。

一般是需要的，到孟加拉要由BIVC做装运前检验。从孟加拉国内做的话肯定是LC。如果你客户有渠道的话可以从其他国家给你预付。至于装船前检验我做过的都必须做。为什么到孟加拉要做这个装船前的检验呢，主要是因为其贸易管理政策中有CISS，所以要PSI（装船前预检验），并需要提供CRF（清洁报告书）才能正常进口。如果你的客户清关很厉害的话，从第三国转运的话，那么就不需要做这个装船前的检验的，否则的话都是要做的，这个你直接找货代那边帮你操作就好了。

这个在孟加拉国是需要进行船前检查的，而且这项检查是孟加拉国政府强制性要求做的检查，他们国家对进口商品要求是比较严格的，如果你不按要求严格执行的话，你是没法办理相关进口手续的。一般水果可以推迟45天办理，其他商品是三个月，超出规定时间不执行检查的话，那你的货物将被遣回国，那多出来的费用也将是一笔不小的费用啊。这个检查是政府制定一定的商检机构来进行啊，通过的话你会得到商凭，进行进口手续的办理。按照要求办理是准不会错的。

我司出口到孟加拉吉大港货物比较多是2类危险品 在到港之前就需要做好清关的准备，对时间要求很严格，是直提。

到孟加拉的是可以做的，如果你们做的是TT，客户清关能力又很强的话，那么可以不用做的，一般的装船前的检验的话，是这样做的。
第一步：检验编码，进口商在确认销售合同后与Cotecna孟加拉国联络办公室联系并申请取得检验编号之后才能申请检验的。
第二步：检验申请，这里要注意一下时间了，一般都是至少提起两个工作日提交完整的检验申请文件到客户服务中心的。
第三步：提供出证所需的最终文件，为避免出证的延误，请您尽快将出证所需的相关文件提交至客户服务中心，并请在您的单证上注明检验编号和出运批号。
第四步：取得用于信用证结汇的安全标签，如果要求在出口商的发票上贴Cotecna安全标签（Security label），请您通过快递方式提供两套原件正本发票及信用证复印件以便Cotecna 签发安全标签。

一般是需要的，到孟加拉要由BIVC做装运前检验。从孟加拉国内做的话肯定是LC。如果你客户有渠道的话可以从其他国家给你预付。至于装船前检验我做过的都必须做。为什么到孟加拉要做这个装船前的检验呢，主要是因为其贸易管理政策中有CISS，所以要PSI（装船前预检验），并需要提供CRF（清洁报告书）才能正常进口。如果你的客户清关很厉害的话，从第三国转运的话，那么就不需要做这个装船前的检验的，否则的话都是要做的，这个你直接找货代那边帮你操作就好了。