2021年外贸大家觉得好不好做

JeffCai
感觉今年比以往都难,客户都没有回复,需求明显下降,大家也有遇到这个问题?我们应该怎么突围呢?期待大家的建议
2021-08-04 2723阅读
问题/讨论
回复(17)
我要向AI提问
AI回答:
2021年的外贸环境确实相对较为复杂和严峻,尤其在新冠疫情的持续影响下,客户需求不确定性增加,同行之间的竞争也更加激烈。但是,这并不意味着外贸就无法突围。以下是几点建议:

1. 了解市场:深入了解目标市场的需求,做好市场调研,掌握市场动态和趋势,协调优势资源和策略,以应对变化的市场环境。

2. 拓宽业务:通过互联网等渠道拓宽市场和商机,多元化业务和销售渠道,提高市场资源的利用率,打破单一贸易模式的限制,跨境电商、跨境供应链等产业形态层出不穷。

3. 提高服务水平:与客户多沟通,了解客户的实际需求,不断提升产品质量和服务水平,树立品牌形象,拓展客户群体。

4. 积极应对贸易壁垒:加强自身知识产权保护,积极应对美国贸易保护主义措施的不利影响,寻找替代的出口市场,做好政策咨询,把握西方国家放宽对华出口管制的风险和机遇。

总之,外贸不是一蹴而就的事情,需要不断努力和耐心。希望这些建议对你有所帮助。
2023-05-29
追问:
  • Manuel3
    2021年外贸到底好不好做,估计只有外贸人才知道了,外贸不止是2021年不好做,其实从2020年疫情爆发以来就已经很难做了。那么2021年大家都在期待外贸形势有所回暖,但是遗憾的是外贸是回暖了,不过并不是很理想呢。不过即使是形势不好的情况下,我们还是每天都要想着开发客户的,不可能说就此放弃了,单子可能不多,货值也不大,不过还是要争取的,现在最大的问题就是2021年很多货物原料价格都有所上涨。那么自然产品价格也在上涨,客户都在抱怨。
    2021-08-23
  • MIKE.XU
    2021年外贸真心的不好做呀,主要是由于2020年疫情爆发了,有了一年时间的积攒,那么全球很多地区的疫情接连都爆发了,所以客户就越来越少了,其实之前还是一直在谈的,不断有询盘进来的,但是最后谈到付款方式的时候,真的就是五花八门了。客户一个劲的想要做D/P远期,这个真的是不能做的,而且客户还说价格太贵了,我们解释半天也没有用的,物价上涨并不是我们公司的原因啊,客户怎么就是理解不了呢,还有海运费是全球都在涨啊。我么也想不到很好的解决办法。
    2021-08-23
  • Sangita
    不能说2021年比2020年还要难,其实2020年的疫情来的真的是有点突然的,而且是在我国首先爆发的,这个情况下,自然各国对我国的订单量就要明显减少了。但是经过这一年的考验,我们外贸人真的就是积累了很多的经验的。没有2020年的手足无措了。要说运到的困难的话,还是很多的,首先就是各国现在都有一定的进口限制的,那么如果没有提前做了解的话,那么就是是出口了的话,那么还是要被退回来的,如果是一些生鲜类产品的话,估计损失是很大的。
    2021-08-23
  • 邦友1628663896723
    全球范围都比较难吧,外贸时机不好就转内销应该会乐观一点吧,毕竟国家政策还是支持扶持的嘛,总有一天形势会好起来的
    2021-08-11
  • 外贸知道
    由于疫情的原因,外贸的运费、成本之类的都上涨,薄利多销的话产量上去了利润却没有增加,这样会感觉外贸更加难做了。但是疫情也是一个很好的机遇,别的国家疫情比较严重,而我们国家复工比较快,生产的量也比较大,之前是做别的国家进口的客户现在可能会把目光转向中国,可能之前的供货商疫情严重无法供货就会更换供货商了呀。
    2021-08-10
  • 邦友1628495783936
    今年受到疫情影响都不太好做,但是只要找到市场缺乏的东西,找到用户需求,挖掘更深层的需求,还是有希望的。例如可以多做一些调研,市场调查,再针对结果对症下药,也一定可以突围。
    2021-08-09
  • 深圳鑫凯锐国际货运代理有限公司
    今年都不太好做
    2021-08-09
  • cristian.m
    感觉今年比以往都难,客户都没有回复,需求明显下降。这个首先我们要知道是怎么回事,目前由于国外疫情原因,对于不少商品的需求量起诉是没有那么大的,那么客户那边没有售卖,对于产品的需求肯定是会下降的。其次就是运费的问题,今年海运费暴涨是非常厉害的,所以有不少客户其实都转向其他地方进行采购。所以其实这个是一个很常见的情况,你可以尝试给客户报一些包含运费的价格,像现在市面上有不少双清含税到门的专线,价格都是比较便宜的。
    2021-08-09
  • Care
    2021年外贸大家觉得好不好做?这个其实有做得好的也有做得不好的。自从疫情开始,在全球贸易中可以算得上是中国出口量最大以及生产量最高的了,我们的生产恢复是非常快的,也是可以为很多国家提供了服务的,那么在今年开始也是有很多问题发生。首先运费暴涨这个毋庸置疑了,其次就是原材料的问题,这个导致我们的生产变缓了很多,那么客户就转向其他国家购买,但是其实这个是全球性的问题,最终还是回归到我们这边。我们想办法突破这两个难题应该就会好很多。
    2021-08-09
  • Faraz
    今年客户都没有回复,需求明显下降。但是其实就目前的运输需求来说,还是有很多做得很好的,还是需求量很大。就像美国,由于美国大印钞,你会发现整个市面上,美国市场的需求量是很大的。美国港口机场塞港都是非常严重的,延误了很多,那其实需求量并没有在下降,可能是我们自身的产品问题。或者说我们的市场选择问题。我们可以尝试多开发一下美国市场,也许会有不少的意外收获,另外还有就是我们需要考虑的是运输问题,由于运费不停在变动,如果是走FOB会好一些。
    2021-08-09
  • 邦友5e35b066f83d33f5
    感觉不好做啊,竞争也激烈
    2021-08-05
  • 万事达运通国际物流
    这其中也有大环境的因素,海运费太高,船期太乱,时效大大加长等,尤其是远洋海运,所以你可以多开发一些近洋国家市场看看,近洋海运费没有远洋涨的那么恐怖
    2021-08-05
  • 泰安新华锦
    2021明显不太好做
    三座大山压着呢
    高额的运费
    疯涨的原材料
    变化不定的汇率
    2021-08-05
  • charli
    现在外贸越来越难做了,其实主要原因就是疫情的影响,国外的客户都不愿意进行进口,而且由于我国的政策影响,也让出口变得不那么容易。但是国外还是有这个需求的,所以还是要自己主动出击去找客户,别人都在坐以待毙而你主动起来,肯定是可以实现弯道超车的。而且主动开发也有很多种渠道啊,比如B2B平台,自建站,外贸软件,WhatsApp推广等等,多去发一些信件和消息,可能一开始没有什么效果,但是发多了,肯定会有回复的,既然已经不能更坏了,那为什么不都去尝试一下呢?
    2021-08-04
  • 鑫世纪注册香港海外公司开户
    今年确实是比较难,疫情,运费、原材料暴涨等等,都是不小的打击。
    继续熬吧,每年都有人说难,但也熬熬也就过来了。
    2021-08-04
  • 买单/商检/产地证
    由于疫情,加上运费猛涨
    2021-08-04
  • 敷衍怎演
    需求是肯定有的,但是现在以为疫情原因等其他因素,订单较往年来说,可能会少一点。

    加油!熬过去这段时间,风雨之后就有彩虹了。
    2021-08-04
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