美国计划向中国海运公司征收高额服务费！

根据路透社报道，美国贸易代表办公室提议对进入美国港口的中国制造船只收取高达150万美元的费用，作为对中国在全球造船、海事和物流部门日益增长的“主导地位”进行调查的一部分。

美国拟新增海运服务收费标准：

1、对中国海运运营商的服务收费：

对中国的船舶运营商，就其提供的国际海运服务，按以下标准收费：

(a) 最高可按每艘船每次进入美国港口收取100万美元；或

(b) 最高可按船舶净吨位每净吨收取1000美元。

2、对拥有中国建造船舶船队的海运运营商的服务收费：

当中国建造的船舶进入美国港口时，按照以下标准收费：

(a) 最高可收取150万美元；

(b) 根据运营商船队中中国建造船舶的占比收费：若占比达到或超过50%，每次每艘船收取最高100万美元；占比超过25%但低于50%的，每次每艘船收取最高75万美元；占比超过0%但低于25%的，每次每艘船收取最高50万美元；

(c) 若运营商船队中中国建造船舶数量占比达到或超过25%，每次每艘船进入美国港口时，还将额外收取最高100万美元。

3、对有中国船舶预期订单的海运运营商的服务收费：

根据从中国船厂订购船舶的占比收取额外费用：

(a) 若运营商在未来24个月内从中国船厂订购或预期交付的船舶占比达到或超过50%，每艘船舶每次进入美国港口，收取最高100万美元；占比超过25%但低于50%的，每次每艘船最高收取75万美元；占比超过0%但低于25%的，每次每艘船最高收取50万美元；

(b) 若运营商在未来24个月内订购的船舶中，25%或更多的船舶来自中国船厂，每次每艘船进入美国港口时，收取最高100万美元。

4、使用美国建造船舶的海运服务收费减免：

对于本节所述运营商的海运服务额外收费，如果运营商通过美国建造的船舶提供国际海运服务，每次该船舶进入美国港口，最高可退还100万美元。

2025年2月21日，美国贸易代表办公室将邀请公众对拟议的第301条行动发表意见。该行动旨在消除中国针对海事、物流和造船部门的主导行为、政策和做法。美国贸易法认为中国的行为是不合理的，并给美国商业带来了负担。

通知中指出，为了消除中国的行为，并鉴于中国在全球市场的影响力，美国贸易组织提议对与中国船舶运营商和中国建造的船舶有关的国际运输服务征收费用和限制，并促进美国货物在美国船舶上的运输。

2025年3月24日，美国贸易组织将在国际贸易委员会举行关于拟议行动的公开听证会。提交出席听证会的申请截止日期是2025年3月10日，提交意见的截止日期为2025年3月24日。