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深圳按下“暂停键”！全市封闭管理，工厂停产，多家仓库暂停收货！港口仍有序运行！
深圳市疫情防控指挥部于13日晚间表示，因疫情防控形势，为有效管控疫情传播扩散风险，市内开始进行封闭式管理，并进行三轮全员核酸检测。措施自3月14日至20日期间实行，后续将根据疫情防控形势动态调整。
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深圳、上海等地区受突发疫情影响，船公司发布业务调整、指引通知！
今日起深圳企业暂停生产经营，仓库暂停收发货物，盐田港仍正常作业深圳市新型冠状病毒肺炎疫情防控指挥部，3月13日发布最新疫情防控措施。
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注意！亚马逊停止向俄罗斯、白俄罗斯发货
京东物流将收购德邦66.49%股份，双方将保持独立运营！！！
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马士基公布跳港计划！受战争影响货物，免存储费及额外海运费！
注意！国家进入紧急状态！港口暂停运营！马士基公布跳港计划2月下旬以来，澳大利亚东海岸连日遭遇持续强降雨，昆士兰州多地2月降水量创历史同期新高，部分地区单日降雨量超过整月平均降水量。连续多日的降水给当地带来了压力。
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2021年欧洲电商物流市场达882亿欧元！70%流向这5个国家！
船舶船期可靠性降至最低点，马士基被评为最可靠的前14大航空公司。
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当前，全球班轮准班率再创新低
根据Sea-Intelligence 分析师的最新数据，全球集装箱航线的船期准班率已降至历史新低。下降趋势延续了2021年最后六个月主要航线的趋势，尽管亚洲和北美之间主要航线的平均延误略有改善且运力大幅增加。
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2022，国际物流发展趋势如何？
受新冠疫情影响，从2020年下半年开始，国际物流市场出现大规模涨价、爆舱、缺柜等情况。中国出口集装箱运价综合指数去年12月末攀升至1658.58点，创近12年来新高。
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掘金东非市场，下一个跨境电商“风水宝地”
港口是海运的重要节点，一条条航线连接着一座座港口，为国际贸易的发展奠定着基石。近年来，随着全球经济的发展，欧美地区、日韩等发达国家的外贸行业逐渐成为红海市场，伴随着的还有东南亚外贸市场的快速发展。
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3类UN1866不饱和聚酯树脂上海港出口
不饱和聚酯树脂HS3907910000，海关监管条件无。
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去中间化模式开启！货代行业如何加速突围？
企业的单打独斗无法撼动外资企业的统治，只有将各个方面的资源整合起来，拧成一股绳形成合力才可能跟外资企业竞争。
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PNPLINE海外资讯：美西堵了美东堵！港口码头暂停接收出口集装箱
关于美国港口拥堵的好消息是，在洛杉矶/长滩港外等待泊位的集装箱船数量继续下降，到本周三已降至66艘。而坏消息是，其他指标表明，美西港口仍将面临挑战，3月、4月和5月的排队船舶数可能会回升。
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外贸人如何应对航运业“灰犀牛”？
目前，持续两年多的美国供应链危机仍未得到缓解。港口拥堵依旧，虽然近期洛杉矶港和长滩港口外等待泊位的集装箱船总数有所降低，但平均等泊时间仍较长。由于春节后两周工厂的出货量有所减少，但短暂的时间远远不够美国码头清除之前积压的船舶。
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最新！两大船公司公布中国出口货物滞箱费标准！4月1日起减并港口收费！
两部委：减并港口收费，4月1日起执行为深入贯彻关于减并港口收费、降低沿海港口引航费的决策部署，交通运输部会同国家发展改革委经实地调研、征求意见、成本监审等制定了将港口设施保安费并入港口作业包干费、定向降低沿海港口引航收费、扩大船方自主决定是...
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美国海运消息：受俄乌战争影响，海空运价预计3月份将大幅上涨
据美国海运服务商韬博供应链观察，不论是空运还是海运，价格从年前开始就一路下跌，空运低至20+元/KG，海运低至1开头。甚至有卖家在知无不言发帖表示，空运竟然能跌破18元/KG的单价。
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俄乌谈判继续！国际运费或将上涨
战事升级，最受伤的莫过于人民群众。
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运价又要涨了！船公司征收紧急燃油附加费，苏伊士运河通行费提高10%！
3月1日起，苏伊士运河通行费提高10%埃及苏伊士运河管理局当地时间周日表示，从3月1日起，将把通过这条运河的载重船和压载船的通行费上调至多10%。
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3类危险品UN1173散货拼箱巴生港注意事项
3类危险品为易燃液体，海运出口是需要做船边直装的。巴生港位于马来西亚，属于东南亚近洋航线，船一般靠泊上海外港码头，需要将货物先送到洋山危库。上海--巴生PORT KELANG几乎每天都有船过去，一般是直达，航程10天左右。
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重击：东海岸港口持续恶化，东西海岸已超147艘等待泊位~
预计第二季度将达到峰值~鉴于 2022 年海运供应链形势持续严峻，国际贸易及物流从业者面临的挑战依然严峻。
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PNPLINE快讯：长滩港吞吐量实现逆势增长
长滩港在2022年开端报告了其有史以来最繁忙的一月，在历史性的大流行病引发的货物激增中结束了连续四个月的下降。上个月，长滩港的码头工人和码头运营商共运输了800,943个标准箱，比去年创纪录的1月份增长4.8%。
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全球10％集装箱船被卡，拥堵状况将加剧！冷藏箱运价上涨50%？
冷藏箱运价上涨50%，为什么还是没人运?据劳氏日报报道，尽管冷藏集装箱在2021年的交付量，达到了创纪录的19.3万FEU，这些集装箱却很难投入到运输需求旺盛的航线中去。