-
阳明海运新增两艘11,000TEU集装箱船
阳明海运(Yang Ming)将新增两艘11,000TEU集装箱船 "YM Triumph "号和 "YM Truth"号。这两艘船将于8月加入THE Alliance的跨太平洋航线,提供全面且高效的服务。
-
如何从海运询价分辨真假客户?
作为外贸业务员,平时经常会收到很多新询盘,很难分辨哪些是真正想要咨询的客户和哪些“无心”产品关心价格的假客户,而且担心辨别失误,错失对口客户。有时候花费大力气去跟进新客户结果到头来白费功夫。
-
3艘11500TEU集装箱船!阳明海运扩大运力,释放什么信号?
从价格角度看,当前是订造新船的好时机。据外媒报道,近期,日本船东正荣汽船株式会社(Shoei Kisen Kaisha)向日本今治造船订造了3艘11500TEU型船,预计将于2022年交付。
-
注意!八月起,澳大利亚将对集装箱船进行检查
据悉,澳大利亚海事安全局(AMSA)计划针对前往澳大利亚港口的集装箱船的货物系固情况开展检查工作。此次检查工作是由于近期发生了多起船上集装箱落水事件,旨在提高货物系固标准并减少货物在海上丢失的事件数量。
-
疫情期间,整个亚洲地区的海盗事件增加了一倍
根据一份新的报告,整个亚洲地区的海盗事件增加了一倍,引起了 "深切的关注"。
-
别等了 今年中美航线市场旺季恐怕不会来了……
遭到疫情重创的中美航线市场,随着两家船公司接连开通新航线,波澜再起。7月6日,一直深耕中美快航的美森轮船,在此前一周一班CLX快航的基础上,推出了全新航线——中国长滩捷航(CLX+航线)。
-
多国港口拥堵或关闭!出货请注意!
随着欧洲和北美社会的解封,活动日益增加,这些地区的港口没有因为停航减轻压力反而面临着越来越多的交通拥堵。
-
MSC的这艘集装箱船确认23个集装箱丢失
南非海事安全局(SAMSA)表示,本周早些时候,瑞士地中海航运公司(MSC)运营的一艘集装箱船在东开普省伊丽莎白港市附近的阿尔戈亚湾遭遇暴风雨天气,导致船上20多个集装箱落海。
-
市场需求回升!超过120艘闲置集装箱船被召回!
据航运咨询机构Alphaliner称,从6月22日起,有超过120艘闲置的集装箱船已经重新起航,因为旺季的苗头正在逐渐出现。
-
严重积压!海运成重灾区,卖家丢货风险加大
近期,美国市场卖家心急如焚:发往FBA仓的货物久未签收,签收之后久不上架,上架了又发现数量不对……,爆仓持续、货物严重积压,连货代都被虐哭:今年的末端真心太难了!UPS被曝多个员工感染,包裹转运更新缓慢几天前,美国洛杉矶卫生部的公开信息显示...
-
受疫情影响,2020年海运贸易将减少10亿吨
克拉克森近日称,受新冠肺炎疫情影响,2020年海运贸易将减少10亿吨。但有迹象表明,受影响最严重的时期已经过去。
-
中国至印度运费暴涨475%!各大船运公司疯狂提运价!
APL是一家150年历史的美国轮船公司,1997年与海皇集团公司(NOL GROU)合并,但保留了APL品牌。
-
得益于船舶类型增加,波罗的海指数继续上涨
得益于巴拿马型和超灵便型船运价走高对海岬型船需求下降的弥补,波罗的海航运交易所(Baltic Exchange)主要干散货运价指数周一继续上涨。
-
达飞集团精简跨太平洋航线网络
CMA CGM将成为集团在跨太平洋航线中的唯一承运人,以更好地为客户服务。
-
港口沦陷!宁波、釜山、安特卫普等多个港口出现疫情!
截至北京时间7月6日16时,全球新冠肺炎确诊病例达11327790例,死亡病例达到532340例。
-
鹿特丹港一艘散货船发生火灾
7月4日下午,停泊在鹿特丹Waakhaven的散货船“DIMITRIS S”号货舱发生火灾,一名船员吸入浓烟后住院。
-
需求反弹!跨太平洋海运市场呈爆炸式增长!
全球海洋货运代理公司(global Ocean freight forwarding)一位重要高管表示:最近几周,跨太平洋贸易的海运价格一直在爆炸式上涨,原因是美国进口商在集装箱运力吃紧之际补充库存。
-
海运提单上那些你不知道的那些事!
随着全球化的趋势更加深入,越来越多人人不再满足于国内的市场,而将目光放到了国际市场上。随着国际市场的开拓,越来越多的商家接触到了与以往所不同的运输方式,比如说海运。
-
严重压港!这个地区No.1大港装粮、装糖最长要等1个月以上
南美最大的港口——巴西桑托斯港的粮食码头和糖码头仍处于严重压港状态,最长等待时间甚至超过一个月。根据船舶AIS信息显示,南美第一大港桑托斯港锚地目前有大约60艘干散货船舶抛锚等待靠泊,且大部分船舶的吃水均在(6-7米)左右,亦即空载状态。
-
我国对全球航运业的影响比过去任何时候都关键
船舶经济公司Allied Shipbroking在其最新周报中指出,中国占世界主要大宗商品进口的30%,其中占据了60%以上的铁矿石和大豆市场,在全球化肥和煤炭贸易的占比分别达到30%和20%,是推动干散货运价的重要因素。最近几周,干散货航