“限电减产”暂时抑制住了运费不断上涨的趋势，甚至还让海运价格略有回降。就在外贸人们为运费下跌而欢呼之时，才发现并不是看到的那么简单！限电遏制了运费的上涨，但是同时也造成了产能的下降。邦友们也在交流群中表达了对于工厂减产停产，可能无法按时交货的担忧；而由于供应商停止发货，一名亚马逊卖家甚至可能会受到封号的惩罚。本期“阅·话题”就带你看看“限电减产”下那些要注意的事情，轻松应对限电令！
1.销量评估 10-12月是亚马逊旺季，市场需求增长是必然，卖家备货增多采购端订单数量增长，但工厂产能却只能下降，所以想拿到更多货的卖家，需要做好销量评估，提前下单是关键。 2.价格上调 由于产能下降外贸行业也必然会逐步将增加的成本，亚马逊卖家要根据自己的库存、FBA可用仓容、能够订到的订单数量、旺季的销售预期等要素，逐步涨价。接下来的旺季，亚马逊平台上的价格会普遍上涨，甚至某些热销而短缺的类目会出现类似2020年上半年的成倍涨价的涨价潮。
现在，中国制造业海外订单源源不断地进来，表明上看似好事，实际上隐藏着危机。在热钱涌入下，中国轻工制造大规模扩张，然而一旦海外订单下滑便会造成巨大的生产浪费。中国需要扩张的是中高端制造业，不是低端制造业，随着产业升级逐步深入，低端产业盲目扩张，已经不符合我国产业发展的潮流。因此，限电限产，很大程度上能够限制盲目生产、促进产业升级。 由此可见，限电限产的影响，对卖家而言也是一把双刃剑。首先说利好的一面，产能下降后，物以稀为贵，卖家手里的产品相应地会更值钱。在亚马逊卖家严重内卷的情况下，利润大幅缩减，高耗能低回报的局面早已经让很多卖家苦不堪言。这样一来，广大亚马逊卖家一直呼吁涨价的愿望将有可能实现。
03“限电令”出台美国海运大幅降价，缺箱、塞港和提柜慢的情况有望改观
“限电令”出台，美国海运航线“3天跌去了3个月的涨幅”，近期价格变动可能会很大，各船司为了抢货，舱位一天一个价。最近货代同行抢货为了抢货也是豁出来了，各种降价、优惠层出不穷。小编预计往后会慢慢演变成市面上舱位多的情况，舱位价格逐渐回归千元水平，而目的港塞港和提柜慢的情况也会往好的方向靠。 现在是9月底，国际物流和跨境电商行业进入年底旺季。短期内货量还不会出现国际出口货量大量下滑的情况。预计到2022年春节之后，海运会顺畅很多。 出台限电令从长远来看是利好的，对国际货运和跨境电商可续发展有非常远大的意义。2020年下半年亚马逊卖家疯狂，到2021年5月的亚马逊封号潮是一地鸡毛。一方面中国卖家互相打价格战，一方面海运价格番了10几倍。无论是生产和物流成本都在不断增加，导致很多卖家不赚钱或者很难赚钱。 国内生产订单不断扩大，国际海运陷入泥潭，物流是跨境电商行业和国际海运很容易从一个极端走向另一个极端。拿2008年来说，楼市的暴涨之后就是覆巢之下，股市的牛市之后就是一地鸡毛。如果国内生产的产品一旦供过于求，国外产品大面积滞销。那么可以想象国内企业，无论是生产企业、跨境贸易商、跨境物流商都是横扫一片，能安然生存可能寥寥无几。
近两周，广东、浙江等多省执行限电政策。广东电网表示，自9月16日起执行“开二停五”用电方案，周日至周四错峰轮休；浙江绍兴、温州等地也开始严格控制纺织印染、化纤、塑料制品等制造业产能，大量工厂面临停工减产。 这波限电对跨境卖家有影响吗？ 从采购上看，只要你的供应商不涨价就没有影响。然而，限电后原材料企业减产、提价，下游供应链采购及生产成本增加、产能下降，单价上升，卖家采购价格大概率上涨，只是涨幅大小的区别。 参与《涨价意愿调查问卷》的40位亚马逊卖家中，六成已收到供应商的涨价通知，其中约1/3涨幅在10%及以下，另有1/3涨幅在30%及以上，少数卖家涨幅在50%、70%、甚至直接翻倍。也有卖家已收到涨价通知，但还没确定具体涨幅；仅四成未收到涨价通知或“不知道”。
限电令对于跨境人是福是祸？ 现下江浙、珠三角的工厂开不了工或是“开二停五”，很多跨境商家的订单都完成困难，影响到很多人备货，这是肉眼可见的影响。 ▷ 跨境卖家们的看法： 有卖家称，这会让中国产品更值钱，减少美国通胀的影响。 也有跨境卖家说到，中小企业的生存空间会越来越小，产能不够用，厂子更愿意接大企业的订单，中小企业的成本会增加。 还有跨境卖家认为，国家发布限电令可以抑制跨境贸易内卷。现在新人不断入局，无底线竞价，我们利润微薄，产能过剩，外国人却得到了实在的便宜。
根据亚马逊美国站公告，为了应对接下来的黑五网一，以及圣诞新年的大促，避免假期期间发生缺货的情况，卖家需对商品的运输和配送提前做好计划。1、建议卖家选择与船东签订长期运输协议的货代，或是已经长期合作的货代进行合作，市场波动频繁地提前下，要加强与货代的沟通，避免发生中间商赚差价的情况。 2、由于国外的货车司机处于长期短缺的状态，从而加剧了各大零售平台供应链断裂的压力。因此对于想要快速补货的卖家，可以采用：小货量飞空运专线的方式，尽量避开高峰补货期，降低货物交付延迟的时间。
干散货船舶是主要的大宗商品铁矿石、煤炭、粮食等主要运输工具。据分析，造成本次国内限电的一个主要原因是，煤炭涨价叠加水电产量下滑导致电力供应较为紧张。 今年7月以来，我国煤炭呈现出供需错配现状。从供给角度来看，煤炭市场供给受到国际关系与海外疫情的影响，呈现出进口量减价增的状况，我国重要的两个煤炭进口国，澳大利亚今年与我国外贸往来有所减少，而蒙古国则由于疫情反复，导致关口暂时封闭管控。 两国因素的叠加导致我国煤炭进口数量远低于往年同期，进口价格也快速上涨，直接影响到部分地区煤炭供给。而从需求端出发，煤炭需求保持旺盛，港口库存持续下行，需求端改善较为明显。因此，在供求不足，需求旺盛的情况下，我国煤炭市场整体供需错配压力较大。
Dear Customers,（改为客户名字） Due to the recent “dual control of energy consumption” policy of the Chinese government, our manufacturing operation has been adjusted to "run for * days and stop * days", and the production capacity is only half （根据实际情况修改）of that under normal conditions. We have tried our best to ensure the on-time production, but we are very sorry to inform you that the delivery of your order will be delayed by X days, and the latest delivery time is **. You have always been our company's most important customer. Therefore, your order will be processed first in our production line. Please rest assured that we will definitely complete the production with quality and quantity, and minimize the impact. Once the tight power supply is relieved, our production capacity will be restored immediately. We will keep in touch with you on the progress of the order. If you have any further questions or concerns, please contact us and we will get back to you as soon as possible. We appreciate your continued support and understanding!
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