IATA（国际航空运输协会）发布了66版DGR（危险品规则），从2025年1月1日起，第66版IATA危险品条例(DGR)和第12版锂电池运输条例(LBSR)生效，将建议航空运输时，与设备包装在一起锂离子电池，由锂离子电池供电的设备和车辆中包含的锂离子电池的充电状态应不超过其额定容量的30%。2026年1月1日起，航空运输时，与由锂离子电池供电的设备和车辆包装在一起的锂离子电池将需要在电池处于较低的充电状态下进行航空运输。这些变更已被国际民航组织采纳并纳入2025-2026年版《危险品安全航空运输技术细则》（技术细则）中。
重要变化与修订
第三章 分类
3.9.2.7 包含了钠离子电池的分类标准
第四章 识别
4.2 危险品表增加以下新条目：
UN 3551 钠离子电池
UN 3552 钠离子电池安装在设备中
UN 3552 钠离子 电池与设备包装在一起
UN 3556 车辆，锂离子电池供电
UN 3557 车辆，锂金属电池供电
UN 3558 车辆，钠离子电池供电
在经济贸易的过程中，卖家都必须提供产品描述性的法律文件。由于化学品的特殊性，对产品的管控会比较严格。有些国家或地区每个月都会针对化学品管控和贸易的法律文件有所调整。如果提供的MSDS检测报告不正确或信息不完整，将面临法律责任调查。因此，MSDS检测报告的编写质量是衡量公司实力、形象和管理水平的重要标志。
由于各船公司规定不一，有些特定产品出口需要提供MSDS，并依据“国际海运危险货物规则（IMDG）”的规定来安排海运危险品运输。
运输判定及通行证
大多数国家和地区，并没有类似中国的出口危险品检测机构。因此当货物运往中国时，MSDS是航空公司和船公司评估产品进行国际运输的唯一标准。可根据MSDS提供的信息，判断产品是否可以空运，或用于指定还空运危险品运输的基本方案和价格。
温馨提示
一般需要查核MSDS的货物有电池类、化学品类等。MSDS除了可以鉴定危险品与非危险品以外，还能鉴定并确认某些特殊货物的特殊配载。
