外媒称：无论是交易还是无交易，欧洲主要港口都已做好退欧的准备。
汉堡港口市场传播总监Bengt van Beuningen表示，在欧洲三大港口中，汉堡可能最不可能感受到英国退欧的负面影响。
鹿特丹港发言人莱昂·威廉姆斯（Leon Willems）也表示：贸易壁垒始终不利于贸易量，我们一直在为英国成为拥有或不具有贸易协定的第三国做准备。
说说最近因疫情频繁上热搜的英国。
脱欧意味着英国将不再受欧盟与外国之间的贸易协定的约束，也将不享有与欧盟成员国之间的任何贸易协定。
而如果没有其它双边贸易协定，英国与这些国家之间的贸易，将遵循WTO一般规则，这将影响通关流程、关税以及和货物运输有关的许多其他环节。
据此船公司ONE日前发布公告关于英国脱欧相关安全申报注意事项：
1.所有进出口至英国、经英国中转的货物，须发送ENS。
2.在英国登船的货物，ENS须在船靠前48小时前发送。
3.此外英国海关已经为接收ENS信息建立了安全和保障（S&S）平台。
另外，继中国、美国和韩国后，台湾政府也对集运出手干预，为过热的集装箱航运市场降温。
台湾交通运输部门（MOTC）在12月18日表示，由海港局（MPB）主办，其官员于12月1日会见了台湾班轮运营商的代表，同时敦促他们部署更多的船舶，不论是自有还是包租，为本地出口商提供更多的运力。
MOTC表示：“在会议期间，班轮运营商被要求增加运力，优先为台湾出口商和托运人安排货位，同时在运费方面保持透明，以确保舱位和集装箱的稳定供应。”
另外，针对出口商未能及时取得货柜的投诉，MPB将充当出口商与班轮运营商之间的中介机构，以促进货物的平稳流通，以维持经济增长。
