各位大侠指点下，??我发ups的时候，他客人要求走最便宜的，我们选了比较一般贵的，现在他们客人要求补偿运费，运费与便宜的相差一赔，有啥法将损失降到最低？[收起]

有1个客人后来回复，已经定好了机票，要5月初来看工厂。要赶紧找个公室才行。[收起]

本人是超声波清洗机的，昨天跟进中的客户来信说发现团购网上的零价格与经销价格只相差3美金，现在网络这么发达，他的客户很容易就会发现这点。我该怎么跟客户解释，才不会失去这个客户呢？[收起]

说有一个我国外贸公司,出口健身椅1000把,每只价17.3美圆,cif newyork价.运费2160美圆,保险费212美圆,商品进价117rmb,国内定额费用10%,出口退税额9%假定rmb对美圆汇率是1:7.7,计算出口换汇成本? 这个题是老师给的 ,我觉得老师的算法很难理解,希望各位给我完整的计算过程,谢谢[收起]

自己刚刚进入外贸这行，但是什么都不会，还得多学，可是没人教啊，看帖子也有些看不懂，所以还得跟着一个人去学啊，以前看着那些外贸的说在网上就能接单，难道发客户的方式就是这样的吗？有的也说三个月不单，光是b2b、b2c真的有那么好的效果吗？在网络推广这块我不懂，哪位大虾教教我呗，[收起]

本人出口轮胎。遇到一阿尔及利亚客户，从今年初就始。一直到现在。每次在信用证前期都会提出更多新问题，例如改数量，改合同，改这改那。今天忽然又提出我们的轮胎价格太高，阿尔及利亚海关按重量要求轮胎价格，每公斤3.5美金。按这个标准我们轮胎的价格全部不合格。我已经对他忍无可忍了。可是还是想问各位大侠，有没有听说过出口阿尔及利亚海关按重量来计算轮胎价格的？ 谢谢！[收起]

来到福步已经一年多的时间了，时间不长并且本人外贸经验不足所以长期处于潜水状态。今天突想冒泡来谈下这一年真真切切让我哭十几次的客户。 我们是炼钢用的增碳剂出口的公司。这是一个土耳其的客户，是通过发信发出来的，大约从去年11月份就始跟踪。客户回复并不是很及时，平均一星期有一次回复并要求报价。但是价格要求特别低，甚至准到每次价格要求都接近于底价。具体我也不太清楚到底为什么，每次他的期望价格都是我们的底价高出四到五美金。让你进退两难，接的话利润太低万一有什么差错肯定会赔钱。不接的话实在太可惜了，因为他的量还算可以。就这样我最后决定还是继续跟踪暂时先不接他的单。期间错过了大约两个单子。 本人有一个习惯就是不管在干什么在忙什么，只要客户有询价或者邮件回复，我肯定会第一时间回复。这个貌似有点强迫症的迹象。但是不管啦。实际上也不是一个坏习惯。大约在今年2月份的时候客户发来邮件询我一个200吨增碳剂的价格，我把价格报过去以后，果然离他的目标价格差了4美金。这次我还是咬着牙在和他讨价还价。因为正好赶上是过年，海关都在放假，同行也在放假，正月初2的时候我报个一个价过去，他的回复马上就过来了，说价格太高，是否可以降价，我们的目标价是**。我还是和以往一样回复我们的成本确实达到不了您的期望值。价格确实降不下，于是乎他又没有回复了。说来也巧，正好是年后上班的第一天我到了他的邮件说同意的我价格了，要求我发合同。 那下面的程序就是谈细节。 首先在合同上面他要求的是在堆场进行第三方检测。付款方式是irrevocable 100%lc at sight.那我们对于自己的产品质量当然是有很好的信心。所以就接受的他的要求。但是检测费用是很大一笔。本身价格就已经很低了，如果检测费用再由我方出的话，那就是赔钱的活了。所以我继续和他在周旋，大约用了三天的时间他同意他付检测费用，但是核算下来我们利润里还是少1美金。在这个细节上已经浪费了三四天的时间。并且我一连要了几次在线方式他的回复都是邮件就好。 其次信用证上边的the latest date of shipment.可能由于春节的原因，他们要货很急。所以他给是时间相对来说有点短。但是赶工的话也是可以出来的。所以交货期我答应了20天。随后答应了他的要求并要求发送信用证草稿。草稿发来了我吃惊了，单据要求，条款要求非常苛刻，甚至有些我们都无法到。我记得大约回复他修改了7项内容。 由于这7项条款修改的细节，导致了浪费了大约1个星期的时间。终于客户同意修改了。随后我要求the latest date of shipment 需要推迟一星期。因为信用证的原因导致了我们还没有进行生产时间肯定是不够的。这样客户还是不同意，又周旋了2天。最后他同意交货期顺延一星期。但是实际已经又差了两天了。实在没有法我还是勉强同意了。 第三所有细节都谈好就差证的时候，客户又说要加托盘。按照他的量是不可能加的上托盘的。那天晚上我们来回邮件到3点钟。最终他终于同意不加托盘证了。其实现在我已经后悔接这个单子了。但是没法硬着头皮走过来了，证已经了，我想后边应该没什么事，很顺利了吧 第四信用证好了我们始备货。由于我们的工厂不知道为什么那段时间遇上政府限电政策，没有电，当然货也就不出来，无奈之下，我只好要求客户修改信用证的最迟装运期。起初客户坚决不同意。但是由于我的软磨硬泡。嘴皮子都快磨破了，期间还给他打电话解释。经过两天的时间，他终于同意可以改证。但是所有改证费用由我方承担。我实际的想了下，这个问题确实是由我方造成的。因此答应了这个要求。随即到修改过的信用证。 第五马上要船的前一天，我接到货代通知。此票活海关随即抽检，港口验货。这个情况下。和信用证的最迟装运期就差了两天，如果抽检的话赶的是下一班船。信用证就会出现不浮点。客户有可能拒付。 第六真是祸不单行，与此同时港口第三方检测抽样监装。检测结果出来，由于限电的原因，导致水分检测和标准差了0.01.其实增碳剂的水分控制完全是可以忽略不计的.由于不浮点的原因。我把检测结果发给客户。客户就一定说水分超出了0.01。一定要扣每吨100美金。不然就不赎单。我记得那段时间每天晚上3点睡觉都在和他周旋这个事情。我一直在解释在解释。其实他也明白在本行业里水分的标准差0.01完全可以忽略不计的。但是和合同确实是差了0.01.他还是不同意。貌似没有一点动摇的迹象。期间我还给他打过几个电话。他还是无动于衷。最后实在没有法我们妥协了。我把这个事情上报给老板。老板说为了长期合作就这样吧，报关了也检测了都是预付的。货马上就要船了，只能这样了。赔钱就赔钱了。 第七就这样船了。单据我已经交到了对方的银行。请客户审单赎单。结果他确实船还有30天到港。我想说这个是即期的信用证。为什么成了远期的呢？船到港45天。他难道还要45天后付款吗？但是他不付款我也没有法，只能苦口婆心的一封一封邮件一个一个电话的催款。直到船到后的第二天他才付款。 这个单子算是结束了。谢谢。感想稍后连载...........................[收起]

经常会被新客户问起我们现在手头的客户有没有来自他们国家的，这种问题该怎么回答呢？跟他们说有吧，他们马上就会问你是哪个公司，这下就会陷入更纠结的情况，给他说吧，怕手头的客户被他走了？要是说没有呢，又怕客户觉得我们对他们当地的出口情况不了解或是觉得他们当地都没有进过这种产品不愿购，而不愿意合作？这个问题我是想了很久都没有想到好的解决法，所以在这里请教各路高手，跪求解答. 还有一件真实的事例是，广交会上，有个俄罗斯客户过来问价，然后问我们在他们股国家有客户吗，经理说有。然后俄罗斯人就要问我们客户的公司名字，而且是非的要。经理就说这是属于客户的隐私，我们不可以随便透露。然后，俄罗斯人就很气愤的站起来说，你不给我们说万一我们了你们的产品回去人家也在这个，你叫我们怎么，然后就很气愤的走了？？？ 我对于这类情况表示有点无语又有点纠结，大家有没有什么好的建议？[收起]

信用证支付方式的一般程序 采用信用证支付方式结算货款，从进口人向银行申请出信用证，一直到银行证付款后又向进口人回垫款，其中经过多道环节，并需要理各种手续。加上信用 证的种类不同，信用证条款有着不同的规定，这些环节和手续也是有简有繁。但是从一般原理来分析，信用证的支付方式包括以下几个最基本的环节和手续，这在业务中称之为信用证支付方式的一般程序： 一：进口人在贸易合同中，规定使用信用证支付方式。 二：进口人先当地银行提出申请，填写证申请书，按照合同填写各项规定和要求，并交纳押金或其他保证，请银行（证行）证。 三：证行根据申请内容，向出口人（受益人）出信用证，并寄交出口人所在地分行或行（统称通知银行）。四：通知行核对印鉴或者密押无误后，讲信用证交与出口人。 五：出口人审核信用证与合同相符后，按照信用证规定装运货物，并备齐各项货运单据，出汇票，在信用证有效期内，送请当地银行（议付行）议付。 六：议付行按信用证条款审核无误后，按照汇票金额扣除利息，把货款垫付给出口人。 七：议付行将汇票和货运单据寄给证行（或其指定的付款行）索偿。 八：证行（或其指定的付款行）核对单据无误后，付款给议付行。 九：证行通知进口人付款赎单。 十：证行付款并取得货运单据后，凭此向承运人提货。 什么是tt付款方式？ 是指银行间电汇索偿条款(t／t reimbursement clause)。 付款方式为先付３０％定金，其余的让客户到提单复印件后付， payment:30% of the amount prepaid, and pay the left after receiving the copy of b/l 30% in advance after signing the contract, the 70% paid against the copy of the b/l. .tt付款方式是以外汇现金方式结算，由您的客户将款项汇至贵公司指定的外汇银行账号内，可以要求货到后一定期限内汇款。 .t/t属于商业信用，也就是说付款的最终决定权在于客户。t/t分预付，即期和远期。现在用的最多的是30%预付和70%即期。这一种对第一次且货量不大时可以用此种付款方式。但对于有些国家，如西非等，请尽量不要用到此种付款方式，只能用l/c即期。 .在货物准备好后，如果客户将全部货款付清，你就可以把单证直接寄到客户，无需经过银行。 t/t实际业务流程: （一） 接到国外客户的订单 （二） 形式传国外客户，国外客户回签 （三） 生产单传国内客户，国内客户回签 （四） 向国外客户要回唛头、彩图、条形码，把唛头、彩图、条形码传给国内客户 （五） 紧追国内客户进行生产 （六） 在离船期大约有10天左右，向国外客户的货代要订舱单标准格式，按要求填好之后反传船公司订舱 （七） 船公司传出正式的s/o （八） 一般是自己的验货员去商厂里验货（如果客户在大陆有验货代表一般是要求商把货物拖回本公司，再让客户大陆验货代表进行验货） （九） 把s/o传给拖车行（在s/o面前注明拖柜时间、地点、时间，电话等前往拖柜） （十） 出报关内容即“fax message”，向拖车行问清报关行地址，以方便外贸公司寄出全套单据（能够归类的尽量归类，目的是减少核销单） （十一） 在“fax message”上注明报关行地址，再把“fax message”传给外贸公司 （外贸公司会把报关资料传给报关行）,同时给厂家下“装柜通知” （十二） 装完柜之后，把柜号、封条号等资料填好，（需要熏蒸的货物，把熏蒸格式填好）再传给报关行，进行报关 （十三） 出form a，把form a 传给外贸公司 （十四） 装船通知传给客户 （十五） 要回报关单，加上具增值税专用申请表，交给财务陈会计（用9.18汇率来计算） （十六） 提单补料传给船公司 （十七） 外贸公司反传正式forma （十八） 准备装船通知、产地证明（forma）、提单、、装箱单、（有时有消毒熏蒸证书），一起传给国外客户，要求国外客户付款 （十九） 把提单、debit note(水单)的复印件交给财务，财务付完debit note的费用以后，船公司放行原始提单，本人再把以上原始单据直接寄给国外客户，以便国外客户提货. (来源：磐聚网)[收起]

平安银行兼并深发后的银行英文到底怎么写？ping an bank co., ltd. (formerly shenzhen development bank co., ltd)？还是 ping an bank. (formerly shenzhen development bank)？ 银行发给我们的邮件是ping an bank. (formerly shenzhen development bank)另用原来深发展的银行名称还能入账吗？ 望各位解答 谢谢！[收起]