请问L/C at sight 的风险有什么呢？第一次做信用证

Aditya.Agarwal
之前一直做的都是30预付，尾款发货后到港前付清楚 信用证没有做过，公司也没有人懂 我觉得比TT 30预付，尾款到港前付保险一点 但是我们老板一听是没有定金就觉得不靠谱 请问即期信用证，实际操作起来的风险相对于TT孰高孰低呢？ 优劣势和开证前需要注意什么呢？ 第一次做没经验，所以来问问 谢谢
信用证 付款风险
2022-01-05 2234阅读
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回复（7）
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AI回答：
L/C at sight 与 TT 30预付尾款到港前付相比，风险不一定更高，但操作上需要更加严谨和繁琐。
优势是对于买家来说，可以避免支付定金，减轻买家的财务压力。对于卖家来说，收到即期信用证后可更有信心地发货，而且资金得到更有效的保障。

在实际操作上，需要注意以下几点：

1. 仔细阅读信用证：收到信用证之后，需要仔细核对信用证的各项细节，包括开证行、转运方式、装运港口等，确保所有条款符合合同要求。

2. 发货单据的准备：需要准备符合信用证条款的各种单据，如提单、商业发票、运输文件等。

3. 卖家应严格按照信用证规定发货：不得有任何偏差，否则将拒付单据。

总之，信用证操作上需要更加繁琐，但是它能够为双方提供更大的信任和保障，因此是一种值得考虑的支付方式。
2023-05-30
追问：
  • teji.singh
    之前一直做的都是30预付，尾款发货后到港前付清，现在要做L/C at sight，那么这个我们要先来了解一下什么是L/C at sight，其实就是即期付款信用证，在这个条款下，一般是客户要先付款之后开证行才会给到客户那边提单去进行清关提货。那么一般是我们在出货后交单了，开证行就会付款给到我们付款行，然后我们就可以去结汇了。但是这个操作起来跟TT来说肯定是TT有定金好一些，如果没有意外的话那么其实这个是可以保证你们的收款的，像TT尾款到港前付的话，你们还要担心客户弃货。
    2022-01-17
  • Bikay
    这个即期信用证和TT对比来说，首先就是30%预付的定金TT，这个起码能保证了你能收回30%的定金，但是尾款发货后到港前付清，那么如果客户弃货不要货的话，这个尾款就不会再支付给你了，并且你还需要去处理货物到港后的所有费用，退回或者弃货都是要缴清所有目的港费用的。那么即期信用证的话，就不是你和客户那边直接的资金往来，而是有相关的银行在中间做担保，只要你们出货了，就可以去跟银行交单结汇了，这个就会比尾款到港前付清相对而言要好一些。
    2022-01-17
  • Manzurul.Karim
    L/C at sight其实就是我们常说的即期信用证，那其实即期信用证的风险还是会比较小的，这个即期信用证的话是需要客户先付款才交单的，当然也是会存在风险的，但是这个风险我们还是比较可控型的。那么在开证前我们需要注意的风险是，核实好信用证的所有条款，以确保条款里的规定我们可以全部都能满足，不然到时去结汇的话就会有不符点导致不能结汇的风险存在。还有就是要审核客户的信用资质以及银行的信用资质，特别是银行的，尽量要选择一些国际规模较大的银行，以免银行和客户勾结，到时不付款。
    2022-01-17
  • Tao
    L/C at sight 的风险有什么呢？L/C at sight 是即期信用证的意思，那么我们要清楚即期信用证是信用证当中的一种，还有另一种的远期信用证，那么这两种相比较来看的话，当然是即期信用证比较安全的了，这个可以从两种付款的时间来判断出来的呀。即期信用证是客户付款交单，付款交单意思是银行这一边拿着相关的单据让客户付款赎单，否则客户是不能拿到单据的，而远期信用证是客户先拿到单据，并承诺在多长时间内付款，所以说风险是很大的。如果可以保证开证行的信用度，那么L/C at sight比TT 30预付，尾款到港前付保险一点。
    2022-01-17
  • Colin.Crowl
    L/C at sight 的风险有什么呢？他的风险主要是来自于开证行的，其实信用证的风险就是主要来自于开证行的风险，一般要求的是要在采用这种付款方式的时候先了解清楚客户开证行的资信程度，一般来说一定要要求客户采用哪些资信程度较好的国际大银行的，如果说是一些当地的小银行的话，那么就需要要求客户更改开证行为国家大银行了，例如花旗银行啊，渣打银行的呀，为什么呢？因为大银行的抗风险能力是比较强的，进而可以保证你们的 收款安全的。这样的话而30预付，尾款到港前付的话，其实问题和L/C at sight 风险是一样的。
    2022-01-17
  • BP.Singh
    30预付，尾款发货后到港前付清楚，其实你们之前的这个付款条款就已经相当的不错啦，但是风险在于你们已经将货物发出去了，但是最后客户如果没有付款的话是不能个清关提货的，但是如果客户最后弃货的话，那么你们还是需要来承担客户弃货的风险的，那么想要保证客户较小的弃货可能性的话，最好的办法是保证你的清关单据齐全，还有产品的质量的问题，因为很多情况下客户弃货其实是因为出口商提供的清关资料不齐全，然后客户没有办法清关导致的。L/C at sight 的风险来自于客户的付款能力，这一点只需要保证开证行的付款能力就可以了，那么保证之后，L/C at sight 的安全性比TT 30预付，尾款到港前付保险一点的。
    2022-01-17
  • Mark的外贸笔记
    疫情期间很多做信用证的客户都没付款了，导致货物停在对方国家港口，造成严重的仓储费，运回来不划算，运费可能是去时的好多倍。
    所以很多人只能找当地其他客户促销，打折卖掉。不然只能申请销毁了。
    因此，最好不要做L/C at sight。你要坚守底线和原则，T/T，30%定金，出货前付清尾款。这样才能万无一失。
    千万不要觉得对方银行信用好就不怕，但是客户如果信用不好故意赖着不付给银行，银行也没办法给你打钱呀。或者客户库存都没卖完，手里没钱付。
    还有一些客户故意拖着不付，然后港口拍卖这批货，他有优先拍卖权。就这样捡大便宜了。
    2022-01-15
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