CIF 出险，保险公司狡辩近乎拒赔，求前辈支招!

我司CIF条款，出口机械到泰国，使用FR框架箱，中途木箱进水，造成机械诱损，损失金额约USD20000, 出险第二天，平安保险的泰国代理就进行了查戡，之后平安保险公司又找了公估公司，前后交涉了快三个月，今天公估公司说平安保险以装船位置在甲板上为由，仅愿赔10%的损失，近乎拒赔，我司投的是一切险，请各位前辈支招，怎样维护我公司的利益?? 先拜谢了

CIF 保险赔偿

2021-01-08 1204阅读

问题/讨论

我要向AI提问

AI回答：

对于这种情况，建议您执行以下步骤：

1.仔细研究保险单和保险条款，确保了解保险公司对该损失的责任范围和限制。

2.与平安保险进行沟通，并解释为什么他们应该承担全部赔偿责任。您可以提供有关货物状况、木箱的封条状况等材料来支持你的主张。

3. 如果保险公司仍然坚持只赔偿一部分损失，您可以考虑寻求法律帮助，申请仲裁或采取其他形式的法律行动来维护您公司的权益。

4.此外，您可以咨询其他保险公司和专业人士的意见，在其帮助下更好地理解保险条款，评估不同方案并制定最佳解决方案。

最重要的是，请您一定要坚定维护您公司的权益，与保险公司保持沟通，积极寻求各种途径来解决分歧，并按照法律程序进行维权。

2023-05-30

追问：

万事达运通国际物流

看保险条款是否有涉及到这个细节吧。这个情况估计保险公司在狡辩啊，你网上咨询律师看看，毕竟这种涉及到法律的，找个专业人士靠谱点
2021-05-24
Joyce.Zhou

公估公司说平安保险以装船位置在甲板上为由，仅愿赔10%的损失，首先你在看看你当时投放的保险细则是否对这个产品是否有规定你的产品必须装置在什么位置，比如说明确规定了装在甲板上的货物出现了海损的话，是拒绝赔偿的这样的条款，你先确认一下这个细则，如果说没有的话，那么平安保险那边是没有任何理由拒绝赔偿你们的，那如果你们再次和对方沟通赔偿拒赔的话，那么就直接走法律途径吧，毕竟你们有合同在，还有相关的货损证明材料。
2021-01-12
leon3

正常的你和保险公司投放保险的时候并没有说明你的货物是必须装在什么位置的，这个是不合理的，不可能我能控制船公司安排我的货物装在那个位置的，我们投货物保险的目的就是为了保证我们的风险的，不可能因为我的货物是装在甲板上而拒绝赔付，如果是沟通不行的话建议走法律程序。你这个拒绝的理由就是真的很清奇了，看来年底了这样的事情可还是真的多呀，反正现在无良的保险公司也不是没有呀，毕竟你这边货物的价值也不小，所以还是走法律途径吧。
2021-01-11
领跑小蜜蜂

一般被保险人只有2钟：发货人和收货人，都是具有货主所有权的人 CIF条件下货物的被保险人是谁,出险后由谁出面联系保险公司？你这句话是没错的，不过现在国内很多货主做CIF都交给货代，来做，现在都是货代那边在联系了，
2021-01-11
黄小姐

首先我想知道为什么是你们公司去找保险公司进行理赔呢，CIF 条款下虽然你们作为卖方有购买保险的义务，但是受益方是买方啊，那出现了理赔事务的时候应该是有你的客户提出理赔的呀，至少你的客户也应该配合索赔吧，毕竟他们还是对泰国方面的法律程序之类的比较精通的吧。一般保险的话，当初你们买保险的时候有没有一项是指定在哪里装货的，如果有指定的话，那么这一次保险公司以这个为理由拒赔你是一点办法都没有的。所以你先看看你们的保险合同吧。
2021-01-11
易貿課堂

CIF投保比例，都是CIF价格的110%，以甲板为由拒赔，除非是FOB条款，检查下是否出口报关单上的价格是FOB！另外：认真查看保险公司的条款，看赔偿内容怎么写的，还有看货代给的保单及你支付保费的凭据，如果投保金额没错，肯定是保险公司钻空子！
2021-01-10
泰安新华锦

明确一下是否有明确不可以装在甲板上的条款，如果有，可以上诉，如果没有，可能就真的只能赔付10%了。
2021-01-09
Joe22

按照国际保险管理要求，保险金额和先别必须事先约定好，如果没有事先约定好的话，那就只能按照国际惯例办理了，赔偿金额为10%的。所以你回忆一下你们当时签订保险合同的时候有没有哪一项明确规定了你们要一定是在甲板上装船呢？如果有明确规定的话，那你是没有办法索赔到更多的钱的，如果没有这一项规定的话，你是可以读保险公司提起上诉的，现在很多保险公司也是想尽办法转空子不想理赔的。所以建议理由充分的话，还是走法律程序问题解决的比较快吧。
2021-01-08

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