外贸出口的一些小小的经验（公司内训材料分享）

wuhongliang
第一部分:外贸出口:场白 有幸可以来到这里和大家分享下,外贸出口的一些小小的经验,希望这些可以给大家带来一些启发,下面这些都是我们公司2013年对招聘新业务员的一些培训教材,希望和各位共同学习. ①在外贸贸易知识中,最重要的语言交流, 没有一个好的语言交流,无法阐述产品要求和客户的深度沟通, 一个好的业务员, 不可能和客户交流时候,带一个翻译或则说,对不起我听不懂客户的电话,我搞不清楚客户的要求, 如果刚进公司的一个初级业务员,可以原谅,但这不是最终的理由, 在你进入公司6个月后,一样有这个问题,那一定是你自己不努力学习外语听力,熟悉口语,懒惰造成的, 这个功课你自己要补, 甚至在回家后,你要利用一切时间去 说,听甚至看一些资料. 语言是考核外贸业务员第一指标 语言方面的事情，必须是业务员自己要克服的． ②外贸术语和基本行业知识 如何写对外发盘的邮件; 如何向客户推荐产品的邮件; 如何查找客户; 如何回复客户询盘的邮件; 如何合同, ,箱单,订舱单,产地证; 如何和银行沟通信用证,这些都是需要 业务员对这些基本环境和基本贸易常识熟练掌握,灵活运用的. 总结出来就是: 望, 闻, 问,切
进出口 沟通 询盘 信用证
2013-05-29 1267阅读
问题/讨论
回复（16）
我要向AI提问
AI回答：
外贸出口是一个非常复杂的行业，需要掌握一些基本的经验和技巧。下面是一些公司内训材料的分享，希望对大家有所启发。

首先，语言交流非常重要。没有良好的语言交流能力，无法准确表达产品要求并与客户进行深入沟通。一个优秀的业务员不可能在与客户交流时依赖翻译或说自己听不懂客户电话、弄不清客户需求这样的理由。对于新进公司的业务员，可能会原谅这种问题，但这不能成为不努力学习外语听力和口语的借口。语言能力是评估外贸业务员的首要指标。

语言方面的问题，必须由业务员自己克服。

其次，了解外贸术语和基本行业知识。包括如何编写正确的对外发盘邮件、如何向客户推荐产品、如何寻找客户、如何回复客户的询盘邮件、如何处理合同、箱单、订舱单和产地证、如何与银行沟通信用证等等。这些都是业务员需要熟练掌握和灵活运用的基本环境和贸易常识。

总结起来就是：“望”、“闻”、“问”、“切”。希望能够通过观察、倾听、提问和实践来不断提高自己的技能和知识。

外贸出口是一个需要不断学习和提升的领域，希望大家能够积极主动地学习和实践，不断完善自己的能力，提高自己在外贸出口业务中的竞争力。
2023-07-02
追问：
  • Michael.Owen
    假大空，期待后文的精彩
    2013-06-01
  • LUCIA8410
    这些都是对于新人的培训
    2016-04-22
  • wuhongliang
    通常我们和客户最常用的交流工具就是，邮件和即时通讯软件（MSN,SKYPE）,

    我们通常和新客户的聊天的内容就是：

    5W原则
    1W—WHAT DESGIN（什么款式？）
    2W –WHICH MARKET （什么市场，客户在那个国家）
    3W—WHEN ORDER (HOW OFTEN) （多久下一次订单）
    4W—WHAT’S THE DELIVERY TIME （交货时间）
    5W—WHO’S THE SUPPLIER（是否可以知道谁是客户目前的中国供货商？）

    4H方式
    1H—HOW MANY? （每次订货数量）
    2H—HOW QUALITY （什么品质要求）
    3H—HOW CAN WE START ONE TRY ORDER （如何我们能始一个小的尝试订单）
    4H—HOW PAYMENT （客户如何付款）

    我们通常和老客户聊天的内容：

    4 if 问候
    1if上一货的货物是否已经销完了？
    2if 下一批是否可以始订货？
    3if 那些新款式客户喜欢？我们是否可以？
    4if 客户已经在我们手里的订单，是否我们可以提前在规定时间发货？
    2013-06-04
  • Yang.Yi.Jun
    我不同意放帐,如果你不了解客户的信誉,就是了解了不能放帐,破坏了规矩,我们外贸就是的这个,我们服务,真的到了必须放帐,就要要中信保了.仅此参考意见
    2013-06-04
  • Mark.Lam
    不错，谢谢分享。
    2013-06-03
  • WILLIAM17
    我顶
    2013-06-03
  • zohaib
    感谢楼主的分享，我是一名刚刚踏入货代这个行业的一个新人。
    希望能够在这里结识到一些能在一起交流、成长的朋友们
    2013-06-02
  • May.Yu
    我的客户DP都只是为了和银行融资，减少资金占用
    2013-06-02
  • Marco.De.la.Barrera
    哈哈
    2013-06-01
  • Sophie
    学习了！我也是这么的！下班后看一些美剧和一些学习的平台，学习人家的表达方式。
    2013-06-01
  • 周慧芳
    学习学习~~~~~~
    2013-06-01
  • Sherry6
    多谢alidid的分享
    2013-05-31
  • Andrew10
    刚刚明白的企业发展必然需要内训，这里就看到了
    希望能分享更多的干货
    2013-05-31
  • LUCY8
    ...
    2013-05-30
  • cc
    谢谢lz的分享
    2013-05-30
  • gao2
    谢谢LZ分享。
    我发了一个贴子，关与空运下L/C以及DP，也就是短运期下即期L/C 及 D/P。LZ有何想法? 本人觉得短期运输下LC,DP意义不大，只是看交情，给进口方一个放帐期。进口方在获得放帐期的同时，要获得所有单证完成清关，就看议付行能否接受方的信誉度，或者说信用担保，是否同意把议付单证借给进口商，完成清关。在进口商没有付款前，货的所有权归银行。当然，出口方可以要求银行借单给进口商，这时进口商要承担方到期拒付的风险。
    海运FOB,CIF,CFR：运输时间长，在船没抵达目的港前，方到货款；方在货快要到达时，付款获得相关进口单证。对双方来说有保障。
    空运FCA,CPT,CIF：短期运输方式下，与付运前100%TT相比。前后相差不过几天。LC,DP增加手续费。
    2013-05-30
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